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7~60일
귀하의 요구 사항에 따라 상하이, 닝보
유통업체, 도매업체
특정 재료, 포장 및 브랜딩
100
IATF 16949/ISO 9001/ISO 14001/CE/RoHS
12개월
브랜드/중립/맞춤형 포장
미리 100% T/T
신용 심사 및 주문량에 따라 다름
OEM 품질 생산, 대량 공급 기능 및 글로벌 유통업체를 위한 맞춤형 브랜드를 갖춘 광범위한 라디에이터 냉각 팬 제어 모듈 및 팬 제어 장치입니다.
이는 프리미엄 OE 품질 교체용 냉각 팬 제어 모듈 입니다.엔진의 열 조절 시스템을 관리하는 데 중요한 전자 부품인
주요 부품 번호: 현대/기아 OE P/N 25385F3000 직접 교체.
주요 적용 분야: 용으로 특별히 설계되었습니다 현대 Elantra Turbo 모델 2017년부터 2019년 사이에 제조된 . 동일한 모듈을 사용하는 다른 관련 현대/기아 플랫폼에도 적용 가능합니다.
기능: 이 모듈은 엔진 온도와 AC 압력에 따라 전기 냉각팬의 속도를 조절하여 최적의 엔진 성능을 보장하고 과열을 방지합니다. 본 모듈의 고장은 일반적인 서비스 항목입니다.
도매 장점: 수요가 많은 전자 교체 부품. 우리는 경쟁력 있는 대량 가격 과 신뢰할 수 있는 글로벌 배송을 제공하여 수입업체와 전문 서비스 센터에 중요한 차량 전자 장치에 대한 일관된 소스를 제공합니다.
| 제품 이름 | 팬 제어 모듈/저항기 |
| 특징 | 100% 신규, 전문 테스트 완료 |
| 전압 | 12V |
| 전원 커넥터 유형 | 핀 5개 |
| 적용 가능한 차량 모델 | 현대 엘란트라 터보 2017-2019 |
| 보증 | 12개월 |
| 무게 | 0.3kg |
| 차원 | 9.00cm * 6.50cm * 4.50cm |
| 포장 | 브랜드/중립/맞춤형 포장 |
| 관련 부품 번호 | 현대:25385F3000 |
| 만들다 | 모델 | 몸 | 년도 | 섀시 참고 사항 |
| 현대 | i30 II | 쿠페 | 2013년 5월 – | GD 시리즈 |
| 현대 | 투산 | SUV / 박스바디 | 2015년 5월 – 2023년 5월 | TL, TLE 시리즈 |
| 현대 | 엘란트라 VI | 살롱(세단) | 2015년 9월 – 2022년 9월 | AD, ADA 시리즈 |
| 현대 | 아이오닉 | 해치백 | 2016년 3월 – 2023년 3월 | AE 시리즈(하이브리드/EV/PHEV) |
| 현대 | i30 III | 해치백/부동산(왜건) | 2016년 11월 – | PDE, PD, PDEN 시리즈 |
| 현대 | 코나 | SUV / 박스바디 | 2017년 6월 – 2023년 4월 | OS 시리즈 |
| 기아 | 스포티지 IV | SUV | 2015년 9월 – 2022년 10월 | QL, QLE 시리즈 |
| 기아 | 니로 | 크로스오버 SUV | 2016년 9월 – 2022년 8월 | DE 시리즈(하이브리드/PHEV) |
| 기아 | 리오 4세 | 해치백/세단/박스 바디 | 2017년 1월 1일 – | YB, SC, FB 시리즈 |
| 기아 | 스토닉 | 해치백/박스 바디 | 2017년 7월 – | YB 시리즈 |
| 기아 | 씨드 III | 해치백 / 스포츠왜건(왜건) / 프로시드 / 박스바디 | 2018년 3월 – | CD 시리즈 |
우리는 남미 파트너의 초대를 받아 전시회에 참석하여 우리의 강력하고 장기적인 협력을 보여주었습니다.
이러한 긴밀한 파트너십을 통해 우리는 지속적으로 새로운 시장 기회를 탐색하고 상호 신뢰를 강화하며 자동차 부품의 글로벌 입지를 확대하고 있습니다.
Elecdura 부스에 모인 방문객들
Elecdura 영업팀이 전시회에서 국제 고객과 협력 세부 사항을 논의하고 있습니다.
Elecdura 전시장 전시
POLO와 United Teams Elecdura
Elecudra의 대량 제품이 포함된 POLO 브랜딩 창고
EURO 브랜딩 대량 주문
당사의 제품과 제조 공정은 국제 표준을 준수하여 다양한 국가에서 원활한 시장 접근을 보장합니다. 등의 인증을 통해 CE, ISO 14001, ISO 45001 제품 안전, 환경적 책임, 작업장 품질을 보장합니다.
귀하의 시장에 대한 특정 인증 요구 사항이 있는 경우 당사 팀은 귀하의 비즈니스 요구 사항을 지원하는 데 필요한 승인을 얻는 데 조정하고 지원할 수 있습니다.
ISO14001
ISO45001
CE
이 냉각 팬 컨트롤러 모듈(OEM P/N: 25385F3000 )은 의 열 관리 요구 사항에 맞게 고유하게 설계되었습니다 . 2017~2019 현대 Elantra 모델 장착된 터보차저(터보) 엔진 구성이
주요 호환성 검사:
OEM P/N 일치: 번호 25385F3000 과 정확히 일치해야 합니다 . 터보 엔진의 고성능 특성으로 인해 이 모듈은 터보가 아닌 Elantra 모델에 비해 열 프로그래밍이 다를 수 있습니다.
기능: 이 모듈은 PWM(Pulse Width Modulation)을 활용하여 팬 속도를 정밀하게 제어하여 라디에이터와 인터쿨러/콘덴서 스택 모두에 중요한 냉각을 보장합니다.
터보차저 차량의 경우 엔진뿐만 아니라 성능 구성 요소에도 정밀한 냉각 제어가 필수적입니다.
터보 열 관리: 모듈의 프로그래밍은 높은 엔진 베이 온도를 처리하기 위해 팬 활동을 지시합니다. 터보차저에서 생성된 상당히 이렇게 하면 씰과 배선이 손상될 수 있는 과도한 열 흡수를 방지할 수 있습니다.
인터쿨러/콘덴서 냉각: 팬은 라디에이터와 A/C 콘덴서/인터쿨러 스택을 통해 공기를 적극적으로 끌어당겨야 합니다. PWM 제어는 높은 부스트 조건에서 최대 공기 흐름을 보장하여 충전 공기 밀도를 유지 하고 엔진 출력을 보존합니다.
과도 부하 응답: 이 모듈을 사용하면 높은 부스트 또는 높은 A/C 수요가 감지될 때 ECU가 팬 속도를 즉시 높일 수 있어 갑작스러운 부하 변화에도 안정적인 엔진 작동을 유지할 수 있습니다.
고장 증상은 터보 엔진의 높은 열 출력으로 인해 즉각적이고 심각한 경우가 많습니다.
엔진 과열: 가장 심각한 징후는 활성화되지 않아 교통 상황에서 터보차저 엔진이 빠르게 과열된다는 것입니다. 고온에서 팬이
전속 팬 잠금: 차량이 꺼져 있는 동안에도 팬이 최대 속도 (고속)로 계속 작동하여 배터리가 소모됩니다. 이는 내부 회로가 단락되는 일반적인 오류 모드입니다.
터보 성능 손실: 모듈에 장애가 발생하면 냉각 기능이 저하되어 ECU가 엔진을 보호하기 위해 부스트 압력 (디튠 성능)을 낮추게 되는데, 운전자는 이를 갑작스러운 전력 손실로 인식합니다.
A/C 비효율성: 콘덴서가 냉각되지 않아 A/C 압축기가 조기에 꺼지기 때문에 A/C 시스템은 유휴 상태에서 제대로 작동하지 않습니다.
설치 시 24/7/365 터보 냉각 요구 사항의 전기적 요구 사항에 특별한 주의가 필요합니다.
하니스 무결성 검사: 전기 커넥터에 있는지 꼼꼼하게 검사합니다 용융, 열 스트레스 또는 부식 징후가 . Turbo의 공격적인 냉각 요구로 인한 높은 전류 소모로 인해 하니스 핀의 성능이 저하되는 경우가 많습니다.
배터리 분리: 항상 배터리(음극 단자)를 분리하십시오 . 단락을 방지하고 새 모듈의 민감한 내부 부품을 보호하기 위해 기존 모듈의 플러그를 뽑기 전에
안전한 장착: 모듈이 지정된 위치에 단단히 장착되었는지 확인합니다. 알루미늄 케이스는 방열판 역할을 합니다 . 모듈 자체의 열 내구성을 위해서는 적절한 장착이 필수적입니다.
DTC 지우기: 설치 후 진단 스캐너를 사용하여 모든 냉각 관련 오류 코드(DTC)를 지워 새 ECU에서 25385F3000 모듈이 올바르게 인식되고 초기화되도록 합니다.
우리는 수요가 많은 현대 아시아 차량 성능 플랫폼을 위한 고품질 전자 부품 공급을 전문으로 합니다.
터보 관련 품질 관리: 당사의 25385F3000 모듈은 표준 모듈보다 거쳐 더 높은 열 내구성 테스트를 Elantra Turbo 냉각 시스템의 증가된 열 부하와 전류 서지를 안정적으로 처리할 수 있음을 보장합니다.
경쟁력 있는 대량 가격: 당사는 우수한 도매 가격 과 안정적인 재고를 제공하여 유통업체가 특수 부품에 대한 이윤을 극대화할 수 있도록 돕습니다. 이 특정 고가치 터보 부품에 대해
OEM 사양 정밀도: 모듈 프로그래밍은 원래 소프트웨어 매개변수 와 일치하도록 엄격하게 검증되어 현대 ECU와의 완벽한 통신을 보장하고 성능을 저하하는 오류 코드의 위험을 제거합니다.
