플라스틱 밸브 커버는 자동으로 저가형 대체품이 아니며, 알루미늄 밸브 커버는 자동으로 업그레이드되지 않습니다. 커버는 특정 실린더 헤드 주위에 설계된 구조적, 밀봉, 환기, 음향 및 포장 구성 요소입니다. 재료 변경은 강성, 열 팽창, 열 전달, 무게, 부식 거동, 개스킷 압축, 패스너 전략, 통합 PCV 통로 및 점화, 연료, 흡기 및 터보 하드웨어 주변의 간격에 영향을 미칩니다.
따라서 교체 결정은 애플리케이션 아키텍처부터 시작되어야 합니다. 원래 커버에 보정된 오일 분리기, 다이어프램, 체크 밸브, 진공 통로, 센서 또는 성형 호스 연결부가 포함되어 있는 경우 볼트 패턴과만 일치하는 금속 커버로는 시스템을 재현하지 못할 수 있습니다. 엘렉두라의 밸브 커버 수리 또는 교체 가이드에서는 개스킷, PCV 구성품 또는 전체 커버가 실제 서비스 범위인 경우를 설명합니다. 이 비교는 표지 재료가 변경될 때 무엇이 변경되는지 설명합니다.
직접적인 비교: 어느 재료도 모든 응용 분야에서 승리하지 못합니다.
결정 요인 |
플라스틱 커버 경향 |
알루미늄 커버 경향 |
일치해야 하는 것 |
질량과 모양의 복잡성 |
가볍고 복잡한 성형 통로 및 리브 |
더 무겁거나 주조 또는 기계 가공된 기능 |
설치된 무게, 브래킷 및 내부 아키텍처 |
열적 거동 |
낮은 전도성, 다양한 팽창 및 크리프 |
더 높은 전도성, 알루미늄 헤드에 더 가까운 확장 |
플랜지 온도, 개스킷 설계 및 열 차폐 |
강성과 충격 |
유연하지만 시간과 열로 인해 갈라지거나 이완될 수 있음 |
더 단단하지만 구부러지거나 주조 형상에 균열이 생기거나 하중을 전달할 수 있습니다. |
패스너 정지, 레일 평탄도 및 외부 하중 |
PCV 통합 |
복잡한 미로와 용접된 챔버가 일반적입니다. |
별도의 배플, 밸브, 호스 또는 어댑터가 필요할 수 있음 |
압력 흐름 교정 및 오일 분리 |
부식 및 갈바닉 위험 |
금속부식은 없으나 화학적 노화는 가능함 |
산화 및 갈바닉 상호작용에는 제어가 필요합니다. |
합금, 코팅, 패스너, 환경 및 접지 경로 |
소음 |
골이 있는 폴리머를 통해 밸브트레인 소리를 감쇠시킬 수 있음 |
더 많은 구조적 소리를 전달할 수 있음 |
고객의 기대와 음향 패키지 |
올바른 질문은 '어떤 시스템에 맞나요?'입니다.
재료 라벨은 호스 라우팅, PCV 보정, 개스킷 경로, 센서 위치, 오일 주입 위치, 볼트 길이 또는 간격을 확인하지 않습니다. 내구성을 논의하기 전에 전체 기능 인터페이스를 비교하십시오.
애프터마켓은 보편적인 것을 의미하지 않습니다.
안 애프터마켓 교체는 어느 재료에서나 적용에 적합할 수 있지만 시각적 유사성만으로 판매하기보다는 특정 엔진에 대해 설계 및 검증되어야 합니다.
제조업체가 플라스틱 밸브 커버를 사용하는 이유
복잡한 내부 통로를 효율적으로 성형할 수 있습니다.
사출 성형을 통해 하나의 어셈블리에 리브, 배플, 미로, 공진 모양, 호스 니플, 와이어 리테이너, 센서 보스 및 개스킷 홈을 만들 수 있습니다. 별도의 내부 섹션을 용접하거나 접착하여 오일 분리기를 형성할 수 있습니다. 이러한 통합으로 인해 부품 수는 줄어들지만 내부 수리가 불가능해질 수 있습니다.
통합은 기능적 이점이자 서비스 제약입니다.
성형 커버는 PCV 제어 장치를 단단히 포장할 수 있지만 숨겨진 통로가 갈라지거나 배플이 분리된 경우 커버 전체를 교체해야 할 수 있습니다. 검토 PCV 다이어프램 증상 및 통합된 PCV 시스템 오류로 인해 교정 요구 사항이 제거됩니다. 금속 변환을 가정하기 전에
낮은 질량은 지원되는 엔진 무게를 줄입니다.
대량 차량 프로그램에서는 중량이 중요합니다. 커버가 가벼워지면 진동 중에 실린더 헤드와 브래킷이 전달하는 하중도 줄어듭니다. 알루미늄 변환으로 인해 외부 분리기, 어댑터, 피팅 및 호스 지지대가 추가될 수 있으므로 이점은 전체 조립에 따라 달라집니다.
질량 분포가 진동에 영향을 미침
머리 위에 무게를 추가하면 브래킷, 호스 및 커넥터 진동이 변경될 수 있습니다. 커버만 평가하는 대신 지지되지 않는 라인과 장착된 구성 요소를 검사하십시오.
폴리머는 음향 설계를 지원할 수 있습니다.
재료 감쇠, 벽 두께, 리브 및 분리된 장착을 통해 방사 밸브트레인 소음을 줄일 수 있습니다. 더 단단한 금속 부품은 구조적으로 건전하지만 정상적인 기계적 소리를 더 눈에 띄게 만들 수 있습니다.
더 많은 소음이 기계적 고장의 증거는 아닙니다.
재료 변환 후 소음 스펙트럼, 패스너 격리 및 접촉점을 비교합니다. 새 커버가 소리를 다르게 전달한다는 이유만으로 서비스 가능한 밸브트레인 부품을 교체하지 마십시오.
플라스틱 커버가 일반적으로 노화되거나 고장나는 경우
열 순환은 플랜지와 볼트 타워를 이완시킬 수 있습니다.
폴리머 강성은 온도와 시간에 따라 변합니다. 반복되는 사이클, 국지적 배기 또는 터보 열, 과도한 조임 및 실드 실패로 인해 패스너 멈춤 장치 주위로 크리프가 발생하거나 지지되지 않는 길이가 길어질 수 있습니다. 결과적으로 새 개스킷을 사용해도 주변 누출이 반복될 수 있습니다.
언로드된 부분을 측정합니다.
그만큼 플라스틱 밸브 커버 뒤틀림 절차는 커버를 평평하게 고정하지 않고 수행해야 합니다. 긴 가장자리, 대각선 및 정지 높이를 매핑합니다.
젖꼭지, 클립 및 얇은 벽이 부서지기 쉬울 수 있습니다.
연령, 화학 물질, 보관 중 자외선 노출 및 열은 성형된 형상을 약화시킬 수 있습니다. 경화된 호스를 제거하면 정상적인 작동에도 살아남은 니플이 깨질 수 있습니다. 올바른 해제 방법을 사용하고 피팅을 지지하십시오.
수리된 니플은 호스 부하를 지탱해야 합니다.
접착제 수리는 작업대 위에서 밀봉된 것처럼 보이지만 진동, 온도, 오일 노출 및 호스 굽힘으로 인해 실패할 수 있습니다. 승인된 수리품만 사용하거나 덮개를 교체하십시오.
접착된 내부 챔버는 분리 가능
커버 내부의 용접 또는 접착 조인트로 인해 배플이 누출되거나 분리될 수 있습니다. 이는 외부 균열 없이 오일 분리 및 압력 흐름을 변경합니다. 그 결과 오일 소비, 흡입 침전물 또는 간헐적인 덜거덕거림이 발생할 수 있습니다.
외부 평탄도는 내부 무결성을 증명하지 않습니다.
크랭크케이스 압력, PCV 흐름 및 오일 캐리오버를 평가합니다. 건식 개스킷은 내부 환기 결함을 배제하지 않습니다.
구매자가 알루미늄 커버를 고려하는 이유
강성이 높을수록 플랜지 안정성이 향상될 수 있습니다.
적절하게 설계된 주조 또는 기계 가공 알루미늄 커버는 일부 긴 변형을 견딜 수 있으며 열 속에서도 개스킷 레일을 유지할 수 있습니다. 이러한 장점은 벽 두께, 리브, 주조 품질, 볼트 레이아웃 및 가공에 따라 달라집니다. 얇거나 제대로 지지되지 않은 주물도 여전히 왜곡될 수 있습니다.
강성은 설치 오류를 전달할 수 있습니다.
견고한 커버는 손상된 실린더 헤드 레일에 맞지 않을 수 있습니다. 패스너를 사용하여 제자리에 고정할 때 높은 지점에 하중이 집중되거나 보스가 깨질 수 있습니다. 두 결합 표면을 모두 측정합니다.
알루미늄은 나사식 피팅, 제거 가능한 배플, 별도의 PCV 밸브 또는 교체 가능한 호스 어댑터를 지원할 수 있습니다. 이러한 기능을 올바르게 엔지니어링하면 서비스 가능성이 향상될 수 있습니다. 또한 씰링 와셔, 나사 결합, 토크 및 풀림 위험이 발생합니다.
나사산 실런트는 적용 분야와 호환되어야 합니다.
잘못된 실런트는 오일을 오염시키고, 보정된 통로를 제한하고, 잔해물을 생성하거나 나중에 서비스를 어렵게 만들 수 있습니다. 나사산이 테이퍼형인지, O링이 있는 직선형인지, 와셔로 밀봉되어 있는지 확인하세요.
외관과 맞춤화가 수요에 영향을 미칩니다
일부 시장에서는 주조 또는 가공된 외관, 맞춤형 마감 또는 추가 포트를 선호합니다. 이러한 선호 사항은 합법적인 상업적 요소이지만 배기가스 배출, PCV 또는 부속품 호환성을 입증하지는 않습니다.
로고 표면은 기능 테스트가 아닙니다.
마감 품질보다 밑면 통로, 배플, 개스킷 경로, 하드웨어 및 압력 흐름 데이터에 우선순위를 두십시오.
열팽창 및 열전달
재료 확장은 헤드와 함께 고려해야 합니다.
알루미늄 헤드, 철 블록, 폴리머 커버, 알루미늄 커버, 강철 패스너 및 탄성중합체 개스킷은 서로 다르게 팽창합니다. 조인트는 개스킷이 예상 온도 범위에서 접촉을 유지하도록 설계되었습니다. 하나의 재료를 교체하면 상대 이동, 패스너 하중 및 개스킷 전단력이 변경될 수 있습니다.
계수만으로는 접합을 예측할 수 없습니다.
형상, 온도 구배, 리빙, 볼트 간격, 슬리브, 개스킷 프로필 및 장착 절연이 실제 변위에 영향을 미칩니다. 단일 재료 특성보다는 응용 프로그램 테스트를 사용하십시오.
전도도는 지역 온도를 변화시킵니다.
알루미늄은 일반적인 커버 폴리머보다 더 쉽게 열을 전달합니다. 이는 핫스팟을 확산시킬 수 있지만 PCV 챔버, 호스, 배선 및 접촉 구성 요소를 다르게 가열할 수도 있습니다. 플라스틱은 내부 오일이 뜨거운 상태로 유지되는 동안 상단 표면을 절연할 수 있습니다.
주변 부품 여유 공간 확인
금속 커버에는 점화 배선, 진공 라인, 사운드 패드 또는 장식 패널로부터 절연 또는 격리 거리가 필요할 수 있습니다. 원래 열 차폐 장치가 맞을 것이라고 가정하지 마십시오.
열 흡수는 씰 검증에 영향을 미칩니다.
짧은 유휴 테스트 중에는 조인트가 건조한 상태로 유지될 수 있으며, 온도가 재분배되면 종료 후 누출이 발생할 수 있습니다. 불만사항에 따라 Cold Start, Full Warm-up, Loaded Operation, Heat Soak을 통해 검증합니다.
첫 번째 습식점 검사를 반복합니다.
인터페이스를 청소하고 조기에 관찰하십시오. 공기 흐름은 장거리 도로 테스트 중에 작은 누출을 소스에서 멀리 이동할 수 있습니다.
개스킷, 홈 및 패스너 전략
개스킷은 커버 재질에 따라 변경될 수 있습니다.
알루미늄 변환은 다른 홈 깊이, 단면, 모서리 디자인 또는 압축 정지 장치를 사용할 수 있습니다. 단지 둘레가 비슷하다는 이유만으로 원래 개스킷을 재사용하지 마십시오. 개스킷을 커버와 실린더 헤드 레일에 모두 맞춥니다.
압착을 제어하고 최대화하지 마세요.
압축 누출이 너무 적습니다. 너무 많으면 돌출되거나 분할되거나 초기 압축 세트가 걸릴 수 있습니다. 밸브 커버 개스킷 홈, 정지 높이, 그로밋 및 볼트 숄더가 함께 작동합니다.
패스너 길이와 좌석은 변경될 수 있습니다.
금속 커버에는 더 두꺼운 보스, 별도의 와셔가 있거나 성형 슬리브가 없을 수 있습니다. 원래 볼트는 클램핑하기 전에 바닥에 닿거나 나사산이 너무 적게 맞물릴 수 있습니다. 교체 하드웨어는 내부 구성 요소를 방해하거나 잘못된 표면에 하중을 가할 수 있습니다.
숄더와 스레드 형상 비교
머리 아래의 볼트 길이, 숄더 직경, 나사 결합, 와셔 또는 그로밋 및 위치를 기록합니다. 일부 커버는 브래킷이나 타이밍 조인트에 다른 볼트를 사용합니다.
토크 사양은 어셈블리별로 다릅니다.
승인 없이 일반적인 알루미늄 커버 토크를 적용하거나 폴리머 커버 값을 복사하지 마십시오. 패스너 코팅, 와셔 마찰, 보스 재료, 개스킷 디자인 및 헤드 나사산이 절차를 결정합니다.
단계 및 순서 사용
개스킷을 고르게 놓고 호스, 브래킷 또는 배선 하니스가 커버를 레일에서 멀리 고정하고 있지 않은지 확인하십시오.
PCV 및 오일 분리 호환성
통합된 구절은 기능적으로 재현되어야 합니다.
폴리머 커버에는 단순한 금속 구멍에는 없는 여러 개의 숨겨진 챔버가 포함될 수 있습니다. 알루미늄 교체로 인해 PCV 시스템이 외부로 이동하는 경우 외부 분리기, 호스, 오리피스, 체크 밸브 및 배수구는 필요한 압력 흐름 동작을 재현해야 합니다.
포트 수가 교정되지 않았습니다.
두 개의 피팅은 동등한 흐름을 증명하지 않습니다. 공회전, 부분 부하, 부스트, 감속 및 높은 블로우바이 조건에서 크랭크케이스 압력을 측정합니다.
오일 이월 여부를 확인해야 합니다.
교체품은 압력을 조절하지만 오일을 제대로 분리하지 못할 수 있습니다. 신선한 공기 및 조절된 배출구, 흡기 연결 및 충전 공기 경로를 검사하십시오. 위치 기반 진단에 대한 설명은 다음과 같습니다. 인터쿨러 오일 소스 가이드.
분리된 오일은 챔버를 넘치게 하거나 제어할 수 없는 공기 경로를 만들지 않고 되돌아와야 합니다. 배수구 크기, 방향, 헤드 인터페이스 및 슬러지에 대한 저항성을 확인합니다.
배기가스 배출과 ECU 동작은 여전히 중요합니다
PCV 흐름은 공기 계량, 연료 트림, 유휴 제어, 부스트 누출, 증발 또는 배출 진단에 영향을 미칠 수 있습니다. 누출을 제거하지만 계량되지 않은 새로운 경로를 생성하는 변환은 올바른 대체가 아닙니다.
필요한 적응 및 모니터링을 완료합니다.
설치 후 압력, 연료 트림, 공회전 반응, 코드 및 주행 사이클 동작을 확인하십시오. 모니터가 실행되기 전에 코드를 지우고 성공을 판단하지 마십시오.
부식, 코팅 및 전기적 고려 사항
알루미늄에는 호환 가능한 합금과 마감이 필요합니다.
습기, 도로 염분, 세척제, 배터리 증기 및 서로 다른 패스너는 표면이나 나사산을 부식시킬 수 있습니다. 다공성 및 코팅 결함은 누출 또는 외관상 불만을 야기할 수 있습니다.
마감은 서비스 유체와 열을 견뎌야 합니다.
페인트 또는 분체 코팅은 특별히 설계된 경우를 제외하고 개스킷 레일, 접지점, 나사산 또는 내부 오일 표면을 점유해서는 안 됩니다. 엔진 내부의 느슨한 코팅은 허용되지 않습니다.
갈바니 쌍은 주의가 필요합니다
알루미늄 커버, 강철 볼트, 황동 피팅 및 다양한 헤드 합금은 전해질이 있는 경우 갈바닉 커플을 형성할 수 있습니다. 코팅, 와셔, 실란트 및 배수 전략은 의도적이어야 합니다.
임의로 전기 접지를 추가하지 마십시오.
금속 덮개는 차폐 또는 하니스 구성 요소와 다르게 접촉할 수 있습니다. 덮개를 가정된 접지 지점으로 사용하는 대신 제조업체의 접지 및 절연 요구 사항을 확인하십시오.
폴리머는 호환되지 않는 세척제, 연료, 오일 첨가제 또는 과도한 온도에 노출되면 부풀어 오르고, 갈라지고, 부드러워지거나 부서지기 쉽습니다. '녹이 발생하지 않음'을 무제한 내화학성으로 취급하기보다는 재료 상태를 검사하십시오.
보관 환경은 두 재료 모두에 영향을 미칩니다
자외선 및 열 변형으로부터 폴리머를 보호합니다. 가공된 금속을 습기, 충격 및 코팅 손상으로부터 보호합니다. 쌓는 동안 플랜지를 지지하십시오.
자재 변환 전 설비 점검
인터페이스 |
증거가 필요합니다 |
불일치의 결과 |
실린더 헤드 레일 및 개스킷 |
그루브 경로, 치수, 접합 단차, 개스킷 프로파일 |
외부 오일 또는 진공 누출 |
PCV 및 분리기 |
압력 흐름 곡선, 체크 밸브, 배수구, 포트 |
오일 소비, 압력, 공회전 또는 배출 결함 |
점화 및 연료 하드웨어 |
코일 웰, 레일, 펌프, 인젝터, 하니스 클립 |
간섭, 열, 진동 또는 서비스 접근 문제 |
흡기, EGR, 터보 및 진공 호스 |
젖꼭지 직경, 각도, 지지대 및 라우팅 |
호스가 접혔거나, 누수되거나, 연결이 잘못됨 |
패스너 및 브래킷 |
볼트 길이, 숄더, 토크, 브래킷 높이 |
바닥이 벗겨지거나 나사산이 벗겨지거나 보스가 갈라지거나 클램프가 불량함 |
오일 보충 및 센서 |
캡 씰, 필러 간격, 센서 유형 및 커넥터 |
누출, 접근 문제 또는 전기적 비호환성 |
OE 번호와 엔진 코드를 함께 사용하십시오.
대체품 및 시장 변형으로 인해 호스 포트, PCV 교정 또는 센서 규정이 변경될 수 있습니다. 원본 상단, 하단, 라벨, 커넥터 및 모든 인터페이스의 사진을 찍습니다. 차량 모델에만 의존하지 마십시오.
왼쪽 커버와 오른쪽 커버를 별도로 확인하세요.
V 엔진은 공유된 스타일의 다양한 커버를 사용할 수 있습니다. 오일 보충, PCV, 펌프, 하니스 기능은 한쪽에만 존재할 수 있습니다.
실제 설치 여유 공간 확인
흡입 덕트, 엔진 커버, 버팀대, 카울 패널, 펌프 및 터보 배관 아래를 측정합니다. 피팅이 더 크거나 주조물이 더 두꺼우면 볼트 패턴이 일치하더라도 조립이 방해될 수 있습니다.
엔진 움직임을 허용
차체 구조물 및 호스 근처의 정적 공간은 충분하지 않습니다. 토크 롤, 마운트 이동, 진동 및 서비스 도구 접근을 고려하십시오.
고장 진단이 재료 선택보다 우선해야 합니다
원래 커버가 새는 경우 이유를 확인하세요.
강화된 개스킷, 손상된 밀봉 시스템, 과도한 크랭크케이스 압력, 근처의 진공 펌프 누출, 잘못된 설치 또는 헤드 레일 손상은 교체 재료에 영향을 미칠 수 있습니다. Elecdura의 정확한 수리 범위를 비교해보세요 엔진 밸브 커버 범위 ; 금속 커버는 측정되지 않은 압력 오류를 수정하지 않습니다.
첫 번째 젖은 지점과 플랜지 지도를 기록합니다.
제거하기 전에 증거를 보존하십시오. 새로운 부품이 원래의 메커니즘을 해결했는지, 아니면 단순히 증상을 일시적으로 변경한 것인지 판단이 필요합니다.
불만사항이 오일 소비라면 이월 추적
별도의 밸브 커버 배플 성능, PCV 조절, 링 블로우바이, 터보 오일 제어 및 밸브 스템 누출. 원래 분리기가 부족한 변환은 외부로 누출되지 않더라도 오일 사용을 악화시킬 수 있습니다.
설치 후 측정
비슷한 듀티 사이클 동안 크랭크케이스 압력, 배출구 잔여물, 오일 사용 기준선, 연료 트림 및 연기 관찰을 반복합니다.
덮개가 깨졌을 경우 하중을 찾으십시오.
충격, 얼어붙은 호스, 브래킷 응력, 과도한 토크, 엔진 장착 이동, 열 차폐 실패 및 잘못된 취급으로 인해 플라스틱이나 알루미늄이 깨질 수 있습니다. 교체가 다시 실패하지 않도록 하중을 수정하고 포장을 확인하십시오.
더 강한 재료는 파손을 다른 곳으로 옮길 수 있습니다.
매우 단단한 커버는 피팅, 브래킷, 헤드 스레드 또는 부착된 호스에 하중을 전달할 수 있습니다. 시스템 내구성은 커버보다 더 중요합니다.
도매 매칭 및 일괄 검사
완전한 제품 증거 제공
Elecdura 일치를 위해 OE 및 주조 또는 성형 번호, 엔진 코드, 모델 연도, 시장, 원본 재료, 상단 및 밑면 사진, 개스킷 레일, PCV 레이아웃, 호스 및 센서 인터페이스, 패스너, 브래킷, 오일 주입 위치, 필수 수량 및 주문 시 원본 재료를 유지해야 하는지 여부를 제출하세요.
명시적으로 상태 변환 의도
구매자가 의도치 않게 중요한 변환을 받게 해서는 안 됩니다. 견적에는 자재, 포함된 PCV 및 분리기 부품, 개스킷 및 하드웨어, 검증 범위 및 설치 변경 사항이 명시되어야 합니다.
다양한 중점을 두고 플라스틱과 알루미늄을 검사합니다.
플라스틱: 성형 플래시, 용접 또는 접착 무결성, 취성 기능, 뒤틀림, 슬리브, 니플 및 내부 배플.
알루미늄: 주조 다공성, 가공, 플랜지 평탄도, 나사산, 코팅, 부식 방지 및 느슨한 배플.
둘 다: 개스킷 홈, 스톱, 포트, PCV 기능, 포함된 부품, 커넥터 식별, 청결성 및 포장 지원.
기능성 PCV 샘플링 사용
시각적 비교에서는 압력 흐름 교정을 확인할 수 없습니다. 동일한 고정 장치, 온도, 흐름 방향, 호스 용량 및 참조 부품을 사용하여 승인된 샘플을 테스트하십시오.
공급업체 역량과 애플리케이션 위험 비교
구매자는 밸브 커버 공급업체 시장을 검토할 수 있습니다. 호주, 이탈리아, 멕시코, 브라질 , 미국 . 재료 능력, PCV 테스트, 가공 또는 성형 제어, 포장 및 추적성은 특정 커버에 대해 평가되어야 합니다.
참조 샘플 및 로트 기록 보관
승인된 도면 개정, 재료 선언, 기능 결과, 중요 치수, 포장 표준 및 샘플 ID를 유지하십시오. 나중에 비교하려면 제품 사진 이상의 것이 필요합니다.
최종 선택 순서
원래의 누출, 압력, 오일 소비, 균열 또는 소음 메커니즘을 진단합니다.
모든 씰링, PCV, 오일 분리, 호스, 센서, 브래킷 및 간격 인터페이스를 식별합니다.
교체품이 동일 재질인지 의도적인 개조인지 확인하세요.
개스킷 홈, 플랜지, 스톱, 패스너 및 헤드 레일을 비교하십시오.
PCV 압력 흐름 동작 및 오일 배수 아키텍처를 확인합니다.
열, 부식, 음향, 무게 및 진동 효과를 평가합니다.
재료별 및 기능적 검사를 통해 샘플을 검사합니다.
승인된 개스킷, 하드웨어, 토크, 순서 및 개조 사항을 사용하여 설치하십시오.
누출, 크랭크케이스 압력, 오일 이월, 코드 및 간격 확인을 반복하십시오.
자재 및 부속품 검토를 위해 Elecdura에 OE 번호, 엔진 코드, 원본 및 제안된 표지 사진, 밑면 및 개스킷 경로, PCV 및 호스 다이어그램, 커넥터 및 브래킷 세부 정보, 필요한 수량, 포장 요구 사항 및 목적지를 다음을 통해 보내십시오. 연락 채널 . 적용 애프터마켓 공급업체 자격 기준 및 Elecdura의 도매 주문 프로세스를 거쳐야 합니다. 플라스틱에서 알루미늄으로의 전환이나 대량 주문을 승인하기 전에
