Polski
|
30-45 dni
Dystrybutorzy, hurtownicy
Logo, opakowanie i branding
100
IATF 16949 / ISO 9001
12 miesięcy
Niezawodność układu chłodzenia Actrosa zaczyna się od precyzyjnego włączenia wentylatora, a model 000 200 8322 został zaprojektowany tak, aby zarządzać intensywnymi profilami cieplnymi silników serii OM. To mechaniczne sprzęgło wiskotyczne opiera się na bardzo czułej sprężynie bimetalicznej umieszczonej z przodu urządzenia. Gdy powietrze przechodzące przez grzejnik osiąga określony próg temperatury, cewka bimetaliczna uruchamia wewnętrzny system zaworów, który rozprowadza olej silikonowy do komory roboczej. Pozwala to na stopniowe włączanie wentylatora, zapewniając maksymalny przepływ powietrza podczas stromych podjazdów lub ciężkiej pracy na biegu jałowym, minimalizując jednocześnie opór silnika podczas jazdy autostradą z dużą prędkością.
Produkcja modelu 000 200 8322 wymaga użycia w obudowie odlewu aluminiowego klasy przemysłowej, aby zapewnić optymalne odprowadzanie ciepła i integralność strukturalną. Łożyska wewnętrzne są wybierane ze względu na ich zdolność do wytrzymywania ciągłych wibracji o wysokim momencie obrotowym, charakterystycznych dla zastosowań w silnikach wysokoprężnych o dużym obciążeniu. Utrzymując ścisłą kontrolę nad lepkością i objętością oleju silikonowego, Elecdura gwarantuje, że każda jednostka zapewnia przewidywalną wydajność i zapobiega typowym problemom z przegrzaniem, występującym w przypadku zamienników niższego poziomu na rynku wtórnym.
Nasz zakład produkcyjny działa zgodnie z ramami jakości IATF 16949, a każde sprzęgło przechodzi pełny test wyważenia dynamicznego przed ostatecznym zatwierdzeniem. Wspieramy naszych globalnych partnerów hurtowych skalowalnymi rozwiązaniami w zakresie zaopatrzenia, w tym profesjonalnymi, neutralnymi opakowaniami i opcjami marki własnej w celu dystrybucji na dużą skalę.
| Marka | Numer referencyjny |
| MERCEDES-Benz | 000 200 8322 |
| MERCEDES-Benz | 0002008322 |
| Hella | 8MV 376 730-011 |
| Behr | 1003445 |
| Febi Bilsteina | 22596 |
| Seria modeli | Obsługiwane określone warianty | Kontekst aplikacji |
| AC TROS | 1841AK, 2032, 2048AK | Transport średni i ciężki |
| AC TROS | 2436LS, 2532LS, 2546 | Logistyka dalekobieżna |
| AC TROS | 2631, 2648LS, 2748AE | Rozkład ciężkich ładunków |
| AC TROS | 4148AK, 4148K, 5048AK | Konstrukcja do ciężkich zastosowań |
| Parametr | Szczegóły specyfikacji |
| Tryb pracy | Termiczny bimetaliczny lepki mechaniczny |
| Typ mocowania | Specjalny interfejs kołnierzowy Mercedes-Benz |
| Obrót | Zgodnie z ruchem wskazówek zegara CW |
| Standardowa jakość | Certyfikowana produkcja IATF 16949 |
| Obudowa korpusu | Odlew aluminiowy o wysokiej wytrzymałości |
MOQ : 100 szt. na model
Stabilna miesięczna zdolność dostaw
Wsparcie dla mieszanych zamówień kontenerowych
OEM / usługa marki własnej
Długoterminowe dostawy dla dystrybutorów
Przygotowanie próbki w fabryce
Wyświetlanie próbek wsadowych
Wyjście linii produkcyjnej
Gotowość próbki zbiorczej
Wsparcie dla próbek montażu
Próbki do wielu zastosowań
Każde urządzenie testowane przed wysyłką
Testowanie równowagi i wydajności (stabilność wentylatora)
Spójność materiału w poszczególnych partiach
12-miesięczna gwarancja jakości
ISO Dokumenty 9001 / IATF 16949 / CE dostępne na życzenie
OE Dopasowanie
Kontrola produktu przed wysyłką
Przegląd jakości wielu modeli
Potwierdzenie kontroli klienta
Eksportowe opakowania kartonowe
Neutralny lub spersonalizowany branding
Nadaje się do transportu kontenerowego
Czas realizacji zamówień hurtowych: 30-45 dni
Przygotowanie kartonu eksportowego
Dostosowany wyświetlacz opakowania
Gotowe do dostawy zbiorczej
Sprzęgło to stanowi główny element chłodzący w serii Actros, obejmującej szeroką gamę modeli, w tym warianty 2648 LS, 2546, 4148 i 5048. Został zaprojektowany tak, aby bezproblemowo integrować się z oryginalnym układem chłodnicy i łopatek wentylatora w tych silnikach wysokoprężnych o dużej mocy.
Model 000 200 8322 ma wzmocnione łożyska wewnętrzne i obudowę z aluminium o dużej gęstości, specjalnie wybraną do cykli pracy ciężkich pojazdów ciężarowych. Każda jednostka jest dynamicznie wyważana przy wysokich obrotach, aby zapewnić płynną pracę bez niepotrzebnego obciążania pompy wodnej lub paska napędowego silnika.
Ponieważ jednostki te zawierają precyzyjnie skalibrowany olej silikonowy, wysyłamy co 000 200 8322 we wzmocnionym, dopasowanym pudełku wewnętrznym. W przypadku masowego transportu oceanicznego paletyzujemy jednostki za pomocą ściśle ustawionych pionowo znaczników orientacji. Utrzymanie agregatów w odpowiedniej pozycji gwarantuje, że olej pozostanie w zbiorniku i nie przedostanie się do komory roboczej podczas długiego przechowywania.
Absolutnie. Jeśli sprzęgło wentylatora „zablokuje się” na stałe, silnik jest zmuszony obracać ciężką łopatką wentylatora, nawet gdy chłodzenie nie jest wymagane. Tworzy to ogromne obciążenie pasożytnicze, które może znacznie obniżyć zużycie paliwa pojazdu ciężarowego do transportu długodystansowego. Nasze jednostki specyficzne dla TAU i Mercedes-Benz są skalibrowane tak, aby prawidłowo wyłączały się, pomagając klientom Twojej floty zaoszczędzić na kosztach operacyjnych.
Prosty test w terenie polega na obserwacji wentylatora, gdy silnik jest całkowicie rozgrzany i pod obciążeniem. Jeśli temperatura silnika wzrasta, ale wentylator nie pracuje na wysokich obrotach, prawdopodobnie sprzęgło nie zostało załączone. I odwrotnie, jeśli zauważysz wyciek oleju silikonowego z piasty 000 200 8322, należy natychmiast wymienić moduł.
Tak. Oferujemy kompleksowe wsparcie dla importerów wielkoseryjnych, którzy chcą wzmocnić swoją obecność na rynku. Obejmuje to niestandardowe grawerowanie laserowe numerów części i logo na obudowie sprzęgła, a także dostosowane opcje pakowania, aby spełnić regionalne standardy marki.
