AC Kompresör Termal Koruması Devre Dışı Bırakma: Aralıklı Kapatmayı Teşhis Etme

Birkaç dakika sonra duran ve soğuduktan sonra tekrar çalışan bir klima kompresörü, termik koruyucuyu açıyor olabilir ancak kapanması tek başına kompresörün arızalı olduğunu göstermez. Aynı durum, bir basınç anahtarının debriyaj gücünü kesmesi, bir motor kontrol cihazının kompresör çalışmasını iptal etmesi, sıcakken bir rölenin direnç geliştirmesi, kondenser hava akışının rölantide çökmesi, soğutucu akışkan şarjının yanlış olması veya kompresörün aşırı dahili yükünün akımı ve sıcaklığı birlikte yükseltmesi durumunda da üretilebilir.

Dolayısıyla yararlı soru basitçe 'Kompresör sıcak mı?' değildir. Soru şu: Hangi cihaz kompresörün çalışmasını kaldırdı, hangi çalışma koşulu bu kararı tetikledi ve kompresör bu koşulu mu yarattı yoksa yalnızca buna yanıt mı verdi? Güvenilir bir teşhis, aynı test döngüsünde debriyaj veya motor komutunu, besleme voltajını, akımı, emme ve boşaltma basınçlarını, hat sıcaklıklarını, kondenser hava akışını ve kapatma zamanlamasını kaydeder. Bu kanıt, elektrik kesintisini basınç kontrol olayından ve gerçek bir termal açmadan ayırır.

Bu makale, kayış tahrikli kavrama kompresörlerini ve açıkça tanımlandığı durumlarda korumalı elektrikli kompresörleri kapsar. Kontrol mimarileri farklıdır. Test etmeden önce üniteyi şu adresten tanımlayın: AC kompresör ürün yelpazesini kullanın kompresör tanımlama kılavuzuna bakın ve debriyaj, kontrol valfi veya yüksek voltaj invertörü kullanıp kullanmadığını doğrulayın.

Hızlı Cevap: Termal Kesim Aslında Ne Anlama Gelir?

Termal kesinti, sıcaklıkla ilgili bir sınıra ulaşıldığı için koruyucu bir cihazın açıldığı veya bir kontrolörün kompresör çalışmasını iptal ettiği anlamına gelir. Temel nedeni tanımlamaz. Kompresör, yüksek sıkıştırma oranı, yetersiz soğutma, düşük veya aşırı soğutucu akışkan şarjı, zayıf yağ dönüşü, dahili mekanik sürtünme, sargı sorunu, yüksek dirençli elektrik bağlantıları veya amaçlanan hız ve yük aralığı dışında çalışma nedeniyle aşırı ısınıyor olabilir.

İlk kanıt sırası elde edilene kadar kompresör sipariş etmeyin. Sıcak bir kompresör arızadan kaynaklanabilir AC kondansatör ısı reddetme yolu , zayıf fan hava akışı veya voltaj düşüşü. Bu durumu düzeltmeden değiştirmek, garanti talebinin tekrarlanmasına neden olur.

Öncelikle Koruma ve Kontrol Mimarisini Tanımlayın

Elektromanyetik Kavramalı Kayış Tahrikli Kompresör

Bir debriyaj kompresöründe kasnak normalde motor çalıştığında döner, kavrama göbeği ise yalnızca bobine enerji verildiğinde kasnağı kompresör miline bağlar. Araç kontrolörü bu bobini normal nedenlerle kesintiye uğratabilir: aşırı yüksek taraf basıncı, çok düşük emme basıncı, evaporatör donma koruması, tamamen açık gaz kelebeği, yüksek motor soğutma suyu sıcaklığı veya motor devri koruma stratejisi. Debriyaj bobininin kendisi de ısıya duyarlı bir açık devre geliştirebilir.

Debriyaj serbest bırakılmadan önce ne kaydedilmeli?

Araç için onaylanmış yöntemlerle debriyaj beslemesini ve toprağı arkadan kontrol edin. Bobin voltajını ve akımını ilk devreye alma anından arıza oluşana kadar kaydedin. Aynı zamanda tarama aleti kompresör talebini, kompresör komutunu, soğutucu akışkan basıncı girişini ve evaporatör sıcaklık girişini gözlemleyin. Talep mevcutsa ancak komut iptal edilirse kontrol cihazı başka bir girişe tepki veriyordur. Komut ve besleme mevcut ancak kavrama serbest kalıyorsa bobine, toprağa, hava boşluğuna ve tork aktarım yüzeylerine odaklanın.

Soğuk bobin direnci zayıf bir kanıttır çünkü dahili bir bağlantı ancak termal genleşmeden sonra ayrılabilir. Akım izi daha güçlüdür: sıfıra ani bir düşüş açık devreyi gösterirken, konnektör ısınmasıyla birlikte dengesiz akım kontak direncini gösterir.

Kontrol Valfli Değişken Deplasmanlı Kompresör

Bazı kompresörler, harici veya dahili bir kontrol valfi yer değiştirmeyi değiştirirken dönmeye devam eder. Kabin şikayetinde, şaft hiç durmasa bile kompresörün 'kesildiği' hissedilebilir. Bir kontrol komutunun, valf kısıtlamasının, basınç dengesizliğinin veya iç aşınmanın neden olduğu düşük deplasman, termal korumayla karıştırılmamalıdır.

Kesinti olarak adlandırmadan önce yer değiştirme kaybını kanıtlayın

Şaft tahriki devam ediyor ancak basınç farkı çöküyorsa arıza hidrolik veya kontrol kaynaklıdır. Tahliye basıncı veya sıcaklığın aşırı olması nedeniyle komut azaltılırsa, valfi veya kompresörü değiştirmeden önce bu sınırı araştırın.

Yüksek Gerilim Elektrikli AC Kompresör

Elektrikli kompresör, sıkıştırma mekanizmasını, elektrik motorunu ve invertörü tek bir grupta birleştirir. Koruma, sargı sıcaklığına, invertör sıcaklığına, faz akımına, DC-bara voltajına, rotor konumuna, soğutucu basıncına veya izolasyon direncine yanıt verebilir. Soğutucu akışkan ve yağlayıcı, motorla ilgili iç yüzeylere temas edebilir; bu nedenle gerekli yağ kimyası, yağlamanın yanı sıra elektrik yalıtımı açısından da önemlidir.

Yüksek voltajlı çalışmalar mimariye özgü prosedürler gerektirir

Debriyaj-kompresör testlerini elektrikli bir kompresöre uygulamayın. Araç üreticisinin yüksek voltaj izolasyonu, deşarjı ve ölçüm prosedürlerini kullanın. Yalnızca genel güç aktarım sistemi kodlarını değil, kompresör ve termal yönetim kontrol modüllerini de okuyun. Uygulama hibrit veya elektrikli ise üniteyi Elecdura'nınkiyle karşılaştırın. Elektrikli AC kompresör serisini kontrol edin ve herhangi bir değiştirme kararından önce voltaj sınıfını, soğutucu akışkanı, belirtilen yağı, konektörü, iletişim yöntemini ve montajı doğrulayın.

Senkronize Bir Test Kaydı Oluşturun

Ölçümler ayrı ayrı alındığında aralıklı hatalar kaybolur. Elektrik, basınç ve termal olayları tek bir zaman çizelgesine yerleştirin. Soğuk çalıştırın, ortam sıcaklığını belgeleyin ve kompresör komutunu araç üreticisinin sınırları dahilinde sabitleyin.

Elektrik kanalları

Komutu, voltajı ve akımı kaydedin. Bir kavrama devresi için, röle, konnektör ve toprak kayıplarının görülebilmesi için yüke mümkün olduğunca yakın ölçün. Bir PWM veya kontrol valfi devresi için görev döngüsünü yakalayın ve sinyalin neyi temsil ettiğini doğrulayın; Tarama aleti tarafından görüntülenen yüzde, ölçülen valf akımı yerine talep edilen bir durum olabilir.

Yüksüz voltaj yeterli değil

Aşınmış bir konnektör, bağlantısı kesildiğinde sistem voltajını gösterebilir ve yine de bobin akımı altında çökebilir. Yük çalışırken pozitif yol ve toprak yolu boyunca voltaj düşüşünü ölçün. Terminallerde renk değişikliği, yumuşamış plastik, yay gerginliği kaybı ve sürtünme olup olmadığını kontrol edin. Bir bağlantı kompresör gövdesinden daha hızlı ısınıyorsa, bağlantıyı düzeltin ve kompresörü arızalamadan önce testi tekrarlayın.

Soğutucu tarafı kanalları

Onaylı servis ekipmanı kullanarak emme ve tahliye basınçlarını kaydedin ve ardından bunları ortam sıcaklığı, kabin yükü, fan ayarı ve kompresör hızıyla yorumlayın. Basınç tek başına bir soğutucu akışkan şarjı ölçümü değildir. Düşük şarj, kısıtlı akış, zayıf kondenser hava akışı ve aşırı şarj, farklı basınç modelleri oluşturabilir, ancak bunların birçoğu kompresör sıcaklığını artırabilir.

Son bir gösterge okuması değil, sırayı izleyin

Araç hızı sıfırken tahliye basıncı sürekli olarak artıyorsa ve harici hava akışı eklendiğinde düşüyorsa, sistemde bir ısı reddi sorunu var demektir. Şunu inceleyin: binek araç kondansatör çekirdeği , ısı eşanjörleri arasındaki pislik, fan yönü ve fan hızı. Kapatmadan önce basınç aniden değişirse, aşırı ısınmayı varsaymak yerine bir kontrol vanasını, kısıtlamayı veya sensör girişini araştırın.

Sıcaklık kanalları

Kabuk sıcaklığını yalnızca tutarlı, güvenli konumlarda ölçün. Tahliye ve emme hattı sıcaklıklarını, kondenser giriş/çıkış hava sıcaklıklarını ve ilgili soğutma suyu sıcaklığını ekleyin. Temiz metal üzerindeki temas probları genellikle emisyondan etkilenen kızılötesi okumalara göre daha tekrarlanabilirdir.

Sıcaklık farklılıkları ısının nerede biriktiğini ortaya çıkarır

Kondenser hava sıcaklığı artışının zayıf olduğu çok sıcak bir tahliye hattı, yetersiz hava akışı veya ısı transferini gösterir. Normal basınçlı sıcak bir konnektör dikkati dirence yönlendirir. Artan gürültü ve akımla birlikte hızlı kabuk ısınması, iç sürtünmeyi veya sıvıyla ilgili yüklemeyi akla getirir. Deseni doğru uygulama spesifikasyonuyla karşılaştırın.

Kompresörler Neden Koruma Sınırına Ulaşıyor?

Yüksek sıkıştırma oranı ve zayıf kondenser ısı reddi

Tahliye basıncı emme basıncına göre yüksek olduğunda kompresörün daha fazla iş yapması gerekir. Rölantide, kondenser büyük ölçüde soğutma fanına bağlıdır. Zayıf bir motor, yanlış bıçak, eksik örtü contası veya ters hava akışı, yüksek taraf basıncını ve tahliye sıcaklığını artırabilir. Bu durumda, birincil arıza soğutucu devresinde olsa bile kompresör görünür en sıcak bileşen haline gelir.

Hava yolunun tamamını doğrulayın. Kondenser ile radyatör arasındaki boşluğu, kanat tıkanıklığını, fan kapsamını ve örtü etrafındaki devridaimi kontrol edin. Elecdura'nın Radyatör soğutma fanı düzenekleri, motor, kanat, muhafaza ve kontrol konfigürasyonunun neden yalnızca çapa göre seçilmek yerine bir sistem olarak eşleştirilmesi gerektiğini göstermektedir.

Yanlış soğutucu şarjı veya devre kısıtlaması

Düşük şarj, geri dönen soğutucu akışkan kütlesini ve yağ taşınmasını azaltabilirken, bazı kısıtlamalar düşük emme basıncı ve yüksek tahliye sıcaklığına neden olur. Aşırı şarj veya yoğunlaşmayan gaz, tahliye basıncını artırabilir. Bu koşullar farklı onarım eylemlerine sahip olduğundan, servis prosedürü gerektirdiğinde soğutucuyu geri alın ve tartın; Şarj durumunu yalnızca gözetleme camının görünümüne veya bir çalışma noktasındaki basınca bakarak teşhis etmeyin.

Kısıtlama kanıtlarının yukarı ve aşağı yönlü bir ilişkisi olmalıdır

Şüphelenilen kısıtlama boyunca anormal bir sıcaklık değişimi ve bu konumla tutarlı bir basınç modeli olup olmadığına bakın. Soğuk nokta tek başına kanıt değildir. Alıcı-kurutucu, genişletme cihazı ve hat sıcaklıklarını karşılaştırın ve tekrarlanabilir bir yük altında modelin devam edip etmediğini kontrol edin.

Yetersiz yağlama ve yetersiz yağ dönüşü

Kompresör yağı soğutucu akışkanla birlikte hareket eder ve emme tarafından geri döner. Yanlış yağ türü, bileşen değişiminden sonra yanlış yağ dengesi, sıkışan yağ, hortum yönlendirme sorunları veya kirlenme yağlamayı azaltabilir. Sürtünme ısıyı ve akımı artırır, ancak tutulan miktarı hesaplamadan yağ eklemek aynı zamanda ısı transfer hacmini azaltabilir ve hidrolik stres oluşturabilir.

Yağ eklemeden önce kanıtları inceleyin

Hangi bileşenlerin değiştirildiğini, her bir bileşenden ne kadar yağın boşaltıldığını, yedek kompresörün önceden doldurulup doldurulmadığını ve kompresör veya servis bilgileri üzerinde basılı yağ spesifikasyonunu kaydedin. Toplanan yağı metalik kalıntı, koyulaşma, nem reaksiyonu ve uyumsuz boya açısından inceleyin. Kalıntı dahili bir arızayı gösteriyorsa, onarım kapsamı yalnızca kompresör değişimi yerine kirlilik kontrolünü içermelidir.

Dahili mekanik sürtünme veya sızdırmazlık kaybı

Rulman sıkıntısı, piston veya kaydırma hasarı, plaka aşınması ve sıvı birikmesi tork talebini artırabilir. Tersine, iç sızıntı, hala ısı üretirken faydalı basınç farkını azaltabilir. Akım, gürültü, basınç tepkisi ve yağ belirtileri birlikte değerlendirilmelidir.

Kayış yalnızca servis prosedürünün izin verdiği yerlerde çıkarılmış haldeyken, kasnak yatağı hissini ve kompresör şaft davranışını doğru yöntemi kullanarak karşılaştırın. Debriyaj kasnağı yatağı kompresör mekanizmasından bağımsız olarak arızalanabilir. Yüksek voltajlı bir elektrikli kompresörü döndürmeyin veya onaylanan prosedürün dışında test voltajı vermeyin.

Debriyaj bobini veya sargı elektrik arızası

Debriyaj bobini sıcakken açılabilir ve soğuduktan sonra yeniden bağlanabilir. Bir elektrikli kompresör motorunda sargı, invertör veya izolasyon hataları yaşanabilir. Her iki durumda da sıcaklığa duyarlı elektriksel kanıtlar gereklidir. Soğuk direnci, görsel olarak sağlam bir konnektör veya kalıcı bir hata kodunun bulunmaması, aralıklı bir açıklığı ortadan kaldıramaz.

Devreyi bozmadan önce arızayı yakalayın

Güvenli olduğunda, kapatmanın hemen ardından sıcak direnci ölçün ve bunu soğuk kayıtla karşılaştırın, ancak devre içi voltaj/akım takibine öncelik verin. Devrenin bağlantısının kesilmesi arızayı soğutabilir veya yeniden yerleştirebilir. Elektrikli kompresörler için OEM teşhis verilerini ve yalıtım prosedürlerini kullanın; geleneksel bir multimetre testi uygunsuz veya güvensiz olabilir.

Gereksiz Değiştirmeyi Önleyen Bir Teşhis Dizisi

Adım 1: Şikayeti tanımlanmış koşullar altında yeniden oluşturun

Ortam sıcaklığını, motor devrini, yol hızını, kabin ayarlarını, devridaim durumunu ve arızaya kadar geçen süreyi kaydedin. Şikayetin yalnızca rölantide mi, sıcak ıslatma sonrasında mı, yüksek araç yükü sırasında mı yoksa tüm çalışma koşullarında mı ortaya çıktığını belirleyin. Yalnızca rölantide meydana gelen bir arıza, kondenser hava akışına daha fazla teşhis önceliği sağlar; sıcak ıslatma elektrik açıklığı, sıcaklığa duyarlı bağlantılara ve bobinlere daha fazla öncelik verir.

Adım 2: Neyin durduğunu belirleyin

Komut devam ederken debriyaj göbeği durdu mu? Kontrol modülü komutu kaldırdı mı? Şaft dönmeye devam ederken yer değiştirme çöktü mü? Elektrikli kompresör sıfır hız veya koruma kodu bildirdi mi? Bu dal, 'kompresör kesintisi' ifadesinin dört farklı arızayı gizlemesini engeller.

Adım 3: Durdurma olayını basınç, sıcaklık ve akımla eşleştirin

Senkronize edilmiş verileri kullanın. Zayıf kondenser hava akışının eşlik ettiği yüksek basınç komutunun iptali, dahili bir termal koruyucu teşhisi değildir. Sabit basınçlarla ani bir bobin akımı açıklığı bir şarj teşhisi değildir. Yükselen akım izi, anormal gürültü ve kirlenmiş yağ, dahili mekanik yükün daha güçlü kanıtlarını oluşturur.

Adım 4: Yükü oluşturabilecek ilgili sistemi test edin

Kondenser hava akışını, soğutucu miktarını belirtilen yöntemle, kısıtlama kanıtlarını, voltaj düşüşünü, fan komutunu, kayış tahrikini ve gergi davranışını kontrol edin. Daha geniş göz atın Elecdura soğutma parçaları, hangi bitişik bileşenlere ayrı ayrı servis verilebileceğini anlayacak, ancak araç üreticisinin bilgilerinden testler seçecektir.

Adım 5: Kontrollü sıfırlamaya izin verin ve değiştirilen bir koşulu tekrarlayın

Ünite soğuduktan ve güvenli sıfırlama koşulları karşılandıktan sonra yalnızca tek bir doğrulanmış değişkeni değiştirin. Örneğin, kondenser hava akışını yeniden sağlayın, voltaj düşüşü bağlantısını düzeltin veya belirtilen soğutucu şarjını kullanın. Kapatma artık gerçekleşmezse ve elektrik/basınç/sıcaklık izleri normale dönerse sonuç, başka bir kompresörün takılmasından daha güçlüdür.

Adım 6: Kirlilik ve donanım kanıtlarından onarım kapsamını tanımlayın

Kompresörün dahili hasarı doğrulanırsa yağı ve devreyi pislik açısından inceleyin. Bazı kondenser tasarımlarının ve küçük geçitlerin şiddetli kirlenme sonrasında güvenilir şekilde temizlenmesi zordur. Doğru olanı kullanın kondansatör değiştirme aralığını belirleyin ve işi teklif etmeden önce alıcı-kurutucuyu, genleşme cihazını, hortumları, contaları ve yıkama sınırlarını belirleyin. Bir çekirdeğin dahil edilmesi gerektiğinde

Devreyi Onarmak mı, Kompresörü Değiştirmek mi?

Distribütörler ve onarım ağları için geri dönüş riskini ekleyin. Kalıntı, kondansatör kısıtlaması, fanın düşük performansı veya yanmış bir konektör kalırsa, yalnızca kompresörün değiştirilmesi ekonomik değildir. Elecdura'nın Satış sonrası tedarik programı çok parçalı kaynak kullanımını destekleyebilir, ancak malzeme listesi kanıtları takip etmelidir.

Toptan Siparişler için Yedek Eşleştirme

Termal kapanma şikayeti, fiyat teklifi için yeterli bilgi değildir. Benzer kompresör gövdeleri hacim, kavrama çapı, kanal sayısı, montaj kulakları, arka kafa portları, kontrol valfi, konnektör, voltaj, soğutucu akışkan, yağlayıcı ve dönüş stratejisi açısından farklılık gösterebilir. Uyumsuz bir kompresör, yerine cıvatalandığında bile anormal yük veya kontrol davranışı yaratabilir.

Kayış tahrikli debriyaj kompresörleri için

Bu kimlik ayrıntılarını gönder

• Orijinal etiketten OE ve tedarikçi referansları;

• aracın markası, modeli, yılı, motoru ve pazarı;

• kasnak çapı, oluk sayısı ve kavrama konektörü;

• montaj kulağı düzeni ve net ön, arka ve yan fotoğraflar;

• emme/deşarj ağzı geometrisi ve manifold bloğu fotoğrafları;

• kontrol valfi varlığı ve konnektör ayrıntıları;

• doğrulanmış servis bilgileriyle gösterilen soğutucu akışkan ve belirtilen yağ;

• gerekli miktar ve paketleme veya özel etiket gereksinimleri.

Şunu kullanın: toptan AC kompresör sayfası . Toplu sipariş bilgileri için Etiket eksikse araç adından tahmin yapmayın; fiziksel kanıt hiyerarşisini takip edin tanımlanamayan kompresör kontrol listesi.

Elektrikli kompresörler için

Elektrik ve akışkan uyumluluğu birbirinden ayrılamaz

• OE numarası ve komple kompresör etiketi fotoğrafı;

• araç veya makine uygulaması ve güç aktarma organı türü;

• yüksek gerilim sınıfı ve alçak gerilim/kontrol konektörü fotoğrafları;

• soğutucu akışkan ve tam yağ spesifikasyonu;

• montaj düzeni, bağlantı noktası konumu ve izolasyon ayrıntıları;

• arıza kodları ve dahili bir arızayı doğrulamak için kullanılan kanıtlar;

• sipariş miktarı, numune onay planı ve paketleme gereksinimleri.

Yağlayıcı kuralını geleneksel bir kompresörden hibrit veya EV kompresöre aktarmayın. elektrikli kompresör kategorisi görsel benzerliğe göre değil orijinal elektriksel ve mekanik konfigürasyona göre filtrelenmelidir.

Sıkça Sorulan Sorular

Bir AC kompresörü termal koruyucusu sıfırlandıktan sonra tekrar çalışabilir mi?

Evet. Bazı koruyucular veya kontrol stratejileri, sıcaklık düştükten sonra tekrar çalışmaya izin verir. Bu sıfırlama, temel nedeni değil, sıcaklık hassasiyetini doğrular. Alarmı kompresörün, devrenin mi yoksa soğutucu sistemin mi oluşturduğunu belirlemek için arıza döngüsü sırasında komutu, voltajı, akımı, basınçları ve sıcaklıkları kaydedin.

Düşük soğutucu akışkan kompresörün aşırı ısınmasına neden olabilir mi?

Soğutucu akışkan kütle akışını ve yağ dönüşünü değiştirerek katkıda bulunabilir ancak basınç okuması tek başına şarj miktarını doğrulayamaz. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin, belirtilen yerlerde soğutucuyu geri kazanın ve tartın ve emme/deşarj davranışını sıcaklıklar ve çalışma koşullarıyla birlikte yorumlayın.

Sıcak kavrama bobini her zaman bobinin arızalı olduğu anlamına mı gelir?

Hayır. Bobinler normalde ısı üretir. Doğru voltaj mevcut kaldığında, akım veya direnç sıcaklıkla anormal şekilde değiştiğinde ve ilgili basınç kontrolleri karşılanırken bobin açıldığında veya manyetik gücü kaybettiğinde bir kusur desteklenir.

Radyatör fanının zayıf çalışması AC kompresörünün devre dışı kalmasına neden olabilir mi?

Evet, özellikle araç hızındaki hava akışının düşük olduğu rölantide. Kondenserdeki hava akışının azalması, kontrol cihazı kompresörün çalışmasını iptal edene kadar tahliye basıncını ve sıcaklığını artırabilir. Fan yönünü, komut verilen hızı, örtü sızdırmazlığını ve çekirdek tıkanıklığını doğrulayın.

Tedarikçi soruşturmasına hangi kanıtlar dahil edilmelidir?

OE numarasını, tam etiketi, uygulamayı, voltaj veya kavrama ayrıntılarını, kasnak ve montaj konfigürasyonunu, port fotoğraflarını, soğutucu akışkan ve yağ özelliklerini, onaylanmış arıza kanıtını ve gerekli miktarı gönderin. Bu bilgi, semptomu bir tanımlama yöntemi olarak ele almadan değiştirme eşleştirmesine olanak tanır.

Nedenini Bulmak için Kapatma Olayını Kullanın

AC kompresör termal koruması, nihai parça kararı değil, teşhis amaçlı bir olaydır. Debriyajın, deplasman kontrolünün veya elektrikli tahrikin durdurulup durdurulmadığını belirleyin; aynı zaman çizelgesinde komut, voltaj, akım, basınç ve sıcaklığı yakalayın; daha sonra sınırı zorlayan koşulu düzeltin.

Toptan değiştirme incelemesi için OE referansını, uygulamayı, etiket ve konnektör fotoğraflarını, kasnak veya voltaj konfigürasyonunu, soğutucu akışkan ve yağ özelliklerini, teşhis kanıtlarını ve miktarını gönderin. Şununla başla: AC kompresör kataloğu , ilgili inceleme teknik kaynaklar veya eşleşen ayrıntıları Elecdura aracılığıyla gönderin toptan kompresör sorgulama.