60 días
100
IATF 16949, CE
12 meses
| Disponibilidad: | |
|---|---|
Marca / Fuente |
Número de referencia |
Estado |
cuatro estaciones |
20986 |
Intercambio directo |
moto |
YH-1469 |
Reemplazo de equipo original |
Equipo original Ford |
F22Z-19D594-A |
Equipo original |
Mazda OE |
GJ12-40-4401 |
Equipo original |
santec |
MT0625 |
Estándar de la industria |
Parámetro técnico |
Detalle de la especificación |
Tamaño del hilo |
3/8-24 UNF Macho |
Corte de alta presión (A/B/C) |
27 / 32 / 30 kg/cm² APAGADO |
Corte de baja presión |
2,0 kg/cm² APAGADO |
Tipo de función |
Interruptor de seguridad multilógico |
Compatibilidad con refrigerantes |
R-12 y HFC R-134a |
Estándar de calidad |
IATF 16949 |
Marca del vehículo |
Modelo de vehículo |
Rango de años |
Vado |
Sonda |
1993 a 1997 |
Vado |
Mustango |
1994 a 1998 |
Vado |
Escolta |
1991 a 1996 |
mazda |
626 / MX-6 |
1993 a 1997 |
¿Es este interruptor un equivalente funcional directo del Four Seasons 20986?
Sí. Nuestra unidad está diseñada para coincidir exactamente con la lógica de conmutación de presión y la resistencia eléctrica del Four Seasons 20986 y Motorcraft YH-1469. Cuenta con la misma rosca macho 3/8-24 UNF y configuración de conector de 4 pines, lo que garantiza una experiencia perfecta 'plug-and-play' para los técnicos que dan servicio a plataformas Ford y Mazda.
¿Por qué los 100 principales importadores deberían adquirir este reemplazo en lugar de comprarlo a distribuidores locales?
Al abastecerse directamente de nuestras instalaciones de fabricación certificadas IATF 16949, evita el marcado multicapa asociado con marcas como Four Seasons. Ofrecemos la misma confiabilidad técnica, incluidas pruebas de banco de presión 100% automatizadas, a un precio mayorista competitivo diseñado para la distribución a gran escala.
¿Su intercambio 20986 admite los niveles de seguridad de alta presión necesarios para las adaptaciones de R134a?
Absolutamente. Si bien muchos vehículos Ford de esta época (años 90) eran originalmente R12, la referencia 20986 también es el estándar para los sistemas R134a. Nuestros sellos internos HNBR están clasificados específicamente para ambos refrigerantes, lo que garantiza que el límite máximo de seguridad de 32 kg/cm² siga siendo preciso incluso después de años de exposición a aceites PAG modernos.
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