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IATF 16949, CE
1
| Disponibilidad: | |
|---|---|
Marca / Fuente |
Número de referencia |
Estado de identificación |
Equipos originales Ford |
6L34-19D594-AA |
Número OE primario |
Referencia de servicio Ford |
6L3Z-19D594-A |
Reemplazo directo |
moto |
YH-1558 |
Número de pieza de servicio |
Aire global |
SO 11172C |
Referencia de la industria |
cuatro estaciones |
37233 |
Punto de referencia del mercado de accesorios |
santec |
MT1382 |
Norma técnica |
UAC |
SW 1008C |
Reemplazo popular |
Parámetro técnico |
Detalle de la especificación |
Tipo de rosca de ajuste |
M10-P1.25 |
Conector eléctrico |
Interfaz de terminal de hoja macho |
Corte de alta presión (APAGADO) |
35 kg/cm² (497 PSI) |
Punto de reinicio del sistema (ON) |
21 kg/cm² (298 PSI) |
Función de interruptor |
Desconexión de seguridad de alta presión |
Compatibilidad con refrigerantes |
Listo para modernización de R134a / R1234yf |
Estándar de fabricación |
Certificado IATF 16949 |
Marca del vehículo |
Gama de modelos específicos |
Rango de años |
Vado |
F-150 (incluido Lobo en México) |
2004 a 2008 |
Vado |
Expedición |
2003 a 2006 |
Vado |
Explorador/Sport Trac |
2002 a 2010 |
lincoln |
Navegador |
2003 a 2006 |
lincoln |
Marcos LT |
2006 a 2008 |
Mercurio |
Alpinista |
2002 a 2010 |
Las modernas plataformas de camionetas Ford utilizan condensadores de alta capacidad que operan a presiones elevadas en comparación con los sedanes más antiguos. El umbral de 35 kg/cm² en nuestro 6L3419D594AA garantiza que el compresor solo se desactive en el límite absoluto de seguridad, lo que evita 'disparos molestos' y al mismo tiempo proporciona una protección férrea contra la sobrepresurización del sistema durante remolques pesados o calor extremo.
Utilizamos tecnología de diafragma interno reforzado que resiste específicamente las pulsaciones de presión comunes en los compresores Ford de gran cilindrada. Cada unidad se somete a pruebas de estrés que cumplen con IATF 16949, lo que garantiza que sus clientes reciban un componente que dure toda la vida útil del vehículo, lo que reduce los altos costos de mano de obra asociados con las reparaciones repetidas del aire acondicionado.
Absolutamente. La resistencia eléctrica y la velocidad de conmutación de nuestro 6L3419D594AA se adaptan perfectamente a los parámetros del Módulo de control del tren motriz (PCM) de Ford. Esto garantiza que la ECU reciba señales precisas para activar los ventiladores de refrigeración y activar el embrague, restaurando la eficiencia original del HVAC y el ahorro de combustible para sus clientes profesionales.
Para nuestros socios B2B estratégicos, ofrecemos un programa de marca propia de servicio completo. Esto incluye grabado láser de precisión del logotipo de su marca y el número OE 6L3419D594AA en la carcasa del sensor, así como embalaje industrial personalizado. Esto le permite generar valor de marca en el mercado de posventa de camionetas Ford de gran volumen.
Mantenemos un ciclo de fabricación optimizado de 60 días. Este período incluye la calibración de precisión de los puntos de 35 kg/cm² APAGADO y 21 kg/cm² ENCENDIDO, seguida de una prueba de fuga de vacío del 100 por ciento. Nuestro compromiso con este cronograma garantiza que su red de distribución nunca experimente desabastecimientos en este SKU de la Serie F de alta demanda.
Sí. Nuestro 6L3419D594AA está diseñado como un reemplazo directo. Las roscas M10-P1.25 están mecanizadas con especificaciones de tolerancia cero e incluyen un sello HNBR de alta calidad preinstalado. Esto garantiza una instalación sin fugas en vehículos Ford, Lincoln y Mercury, proporcionando la confiabilidad 'plug-and-play' que esperan los técnicos profesionales.
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