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特定の素材、パッケージ、およびブランディング
100
IATF16949 / ISO9001 / ISO14001 / CE
12ヶ月
ブランド / 中立 / カスタマイズされたパッケージ
100% 事前に T/T
信用調査と注文量の対象となります
Elecdura ラジエーターの製造能力の概要
Elecdura は両方を供給しており 、ろう付けされたラジエーターと機械的に組み立てられたラジエーターの、お客様は市場での位置づけ、性能要件、コスト目標に基づいて適切なソリューションを選択できます。 Elecdura は、経験豊富な製造パートナーと協力することで、 に対する安定した品質、一貫した仕様、信頼性の高い供給を保証します OEM およびアフターマーケットのラジエーター プロジェクト。当社のラジエーター製造パートナーは、 ISO 認定および IATF 準拠の品質システムの下で運営されており、一貫した製品品質と OEM およびアフターマーケット供給における実績のある経験を保証します。
この高性能 ろう付けラジエーター ( 16400-0L431 ) は、 用に特別に設計されたプレミアム冷却ソリューションです トヨタ ハイラックス 2016 ～ 2019 を搭載した 2.8L ディーゼルエンジン 。要求の厳しい環境での耐久性を考慮して設計されたこのラジエーターは、重負荷やオフロード条件下でも車両が最適な動作温度を維持できるようにします。
OE 部品番号: 16400-0L431、16400-0L450、16400-0L451。
コア寸法: 648mm x 550mm x 26mm (最大のエアフローと熱交換を実現するために精密設計)。
トランスミッションタイプ: ユニバーサルフィット (A/M) -両方に対応 オートマチックトランスミッション と マニュアルトランスミッションの 。
エアコン: 車両と完全互換 AC 搭載.
製造プロセス: ろう付けアルミニウム構造で、標準的な機械式ラジエーターと比較して優れた構造的完全性と熱効率を提供します。
第 8 世代ハイラックス プラットフォームに正確に適合:
トヨタ ハイラックス (Revo/Vigo): 2016、2017、2018、2019。
エンジン： 2.8Lターボディーゼル （1GD-FTV）。
高度なろう付け技術: コアは、フィンとチューブを融合する最先端のろう付けプロセスを使用して製造されており、その結果、 破裂圧力が向上し 、振動による漏れに対する耐性が向上します。
デュアル トランスミッション サポート:統合された内部オイル クーラーを備えており、 に柔軟に対応できます。 マニュアルとオートマチックの両方の フリート要件
最適化された冷却フィン設計: 高密度ルーバーフィンは、2.8L ディーゼルエンジンの高熱出力に不可欠な熱放散のための表面積を増やします。
OEM標準装備： 「ドロップイン」交換品として設計されており、すべての ブラケット、入口/出口ポート、およびシュラウドマウントが 工場出荷時のコンポーネントと完全に一致することを保証し、シームレスな取り付けを実現します。
| 製品名 | トヨタ ハイラックス用ラジエーター |
| 含まれるもの | 1 X標準ラジエーター |
| 伝染 ; 感染 | 自動と手動の両方に適合します |
| タイプ | ろう付け |
| 空調 | エアコンあり |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 特徴 | 100%新品でテスト済み |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 申請 | トヨタ ハイラックス 2.8L 2016-2019 |
| 重さ | 5kg |
| 寸法 | 648×550×26 |
| 包装 | ブランド / 中立 / カスタマイズされたパッケージ |
| 関連する部品番号 | 164000L431 164000L450 164000L451 |
| モデル | 年 | エンジン | 力 | ドライブの種類 | シャーシコード |
| ハイラックス VIII ピックアップ | 2015.05 – | 2.4D | 110kW/150PS | 後輪駆動（2WD） | ガン112、ガン122、ガン135 |
| ハイラックス VIII ピックアップ | 2015.05 – | 2.4D | 110kW/150PS | 4WD | ガン120、ガン125、ガン135R |
| ハイラックス VIII ピックアップ | 2015.05 – | 2.8D-4D | 130kW/177PS | 後輪駆動（2WD） | ガン123、ガン136 |
| ハイラックス VIII ピックアップ | 2015.05 – | 2.8D-4D | 130kW/177PS | 4WD | ガン126 |
| ハイラックス VIII ピックアップ | 2018.10 – | 2.4D | 125kW/170PS | 後輪駆動（2WD） | 高出力タイプ |
| ハイラックス VIII ピックアップ | 2018.10 – | 2.4D | 125kW/170PS | 4WD | 高出力タイプ |
| フォーチュナー | 2015.05 – | 2.8D | 130kW/177PS | 4x4 | ガン156 |
このワークショップはの製造に特化しています。 付けされた自動車用ラジエーター、制御されたろう付けプロセスを通じて製造された一体型アルミニウム構造を特徴とする、ろうこのセクションでは、コアの形成とろう付けから環境および耐久性のテストに至るまで、Elecdura ろう付けラジエーターの完全な製造および品質管理プロセスを示します。ろう付けラジエーターの生産ラインは、 構造強度、シール性能、長期耐久性に重点を置いており、OEM および高級アフターマーケット用途に適しています。標準化された生産手順と各段階での厳格な品質管理により、Elecdura は 一貫した仕様と安定した供給を保証します。 世界的なラジエーター プロジェクトに対して
放熱フィンの成形工程
高温および低温衝撃試験
ラジエーターコアアセンブリ
塩水噴霧耐食性試験
制御されたろう付け炉プロセス
ラジエーターの振動耐久試験
ISO14001
ISO45001
CE
Elecdura は、世界中の確立された販売代理店や自動車部品ブランドと緊密に連携し、アフターマーケットの長期的な成長をサポートしています。を通じて 専門的な調達、カスタマイズされた製品開発、市場の深い理解、当社はパートナーが製品ポートフォリオを強化し、市場競争力を向上できるよう支援します。
一部の南米市場および製品カテゴリにおいて、当社の協力により、パートナーは アフターマーケットで主導的な地位を獲得することができました。統合された供給および市場サポート機能により、Elecdura はサプライヤーとしてだけでなく、 信頼できる長期パートナーとしても機能します。.
アフターマーケット商品企画のための代理店パートナーシップ会議
見本市ブースで披露されたクライアントとのコラボレーションの成功例
Elecdura とブラジル展示会で国際バイヤーと
お客様ブランドのラジエーター梱包サンプル
Elecdura チームとパートナーが国際自動車部品展示会に出展
在庫のあるオイルクーラーを展示する Elecdura グローバル パートナーの倉庫
Elecdura ラジエーターは複数の国際市場に供給されており、 販売量の約 75% がヨーロッパ、 , 10% が南米と中東、 5% が北アフリカに供給されています。.
この市場分布は、地域全体で さまざまな規制要件、品質基準、アプリケーションの期待に応えてきた当社の経験を反映しています 。お客様と緊密に連携することで、現地市場へのスムーズな市場参入と長期安定供給をサポートします。
は 164000L431 ラジエーター 、8 代目トヨタ ハイラックス (Revo/AN120 系) 専用に設計された高性能冷却ユニットです。
車両の互換性: に適合します。 トヨタ ハイラックス 2.8L ディーゼル (1GD-FTV エンジン) 2016 年から 2019 年に生産された.
OEM 相互参照:このユニットは、OEM 部品番号 の直接代替品です。 16400-0L431 , 16400-0L450および 16400-0L451.
A/M 設計: この多用途ラジエーターは内部オイル クーラーを備えて設計されており、 オートマチックおよびマニュアル トランスミッション タイプの両方と互換性があります。
、 164000L431 ハイラックス ラジエーターは 高度な Nocolok ブレージングを利用しています。最新のコモンレール ディーゼル エンジンに大きな利点を提供する
最大の熱放散: ろう付けプロセスにより、26 mm のチューブとフィンの間に金属結合が形成されます。これにより、機械式ラジエーターに見られるエアギャップがなくなり、高トルク 2.8L エンジンが 牽引時や過酷なオフロード走行中に最適な温度を維持できるようになります。
耐圧性と耐振動性: ろう付けされたコアは大幅に剛性が高くなります。これらは、ディーゼル 4x4 の運転に特有のより高い内部圧力と激しい振動に耐えることができ、疲労亀裂のリスクを軽減します。
精密冷却: コアの深さ 26 mmにより、熱帯または砂漠気候でのエンジンの熱浸入を防ぎながら、空調システムをサポートするために必要な高い表面積を提供します。
ハイラックスの「壊れない」という評判にもかかわらず、冷却システムは消耗品です。以下に注意してください:
クーラントのピンク色のクラスト: トヨタ SLLC (スーパーロングライフクーラント) は、漏れ箇所に明らかなピンク色の結晶残留物を残します。タンクの継ぎ目とコアとヘッダーの接合部を確認してください。
負荷時のエンジンの過熱:牽引中または上昇中に温度が上昇した場合、多くの場合 の内部の詰まりまたは外部フィンの損傷を示します。 、幅 648 mm のコア.
トランスミッション液の汚染: オートマチックモデルの場合、内部オイルクーラーの故障により「ストロベリーミルクシェイク」液（冷却液とATFが混合）が発生する可能性があり、早期に発見しないとトランスミッションが破損する可能性があります。
投資を保護し、長寿命を確保するには、専門家による設置が必須です。
システムのエア抜き: 1GD-FTV エンジン冷却システムから適切にエア抜きを行い、エアポケットを除去する必要があります。ヘッド内に空気が閉じ込められると、局所的なホットスポットやヘッド ガスケットの破損が発生する可能性があります。
トヨタ純正 SLLC を使用してください。 必ず指定されたピンク色のプレミックスクーラントを使用してください。異なる種類のクーラントを混合すると化学反応が発生し、アルミニウムろう付けの急速な内部腐食が発生する可能性があります。
取り付けブラケットの検査: ゴム製絶縁体を検査します。このラジエーターは高振動の 2.8L ディーゼルに適合するため、マウントが摩耗するとラジエーター タンクの早期構造破損につながる可能性があります。
Elecdura は、 など、需要の高い最新の 4x4 部品の主要な製造パートナーです 164000L431 ハイラックス ラジエーター。
A/M の汎用性: A/M バージョン (AT と MT の両方に適合) を提供することで、卸売業者が SKU の複雑さと在庫コストを削減できるように支援します。 1 つの部品で市場の 2 倍の役割を果たします。
品質の一貫性： 当社のろう付けラジエーターは、厳格な ヘリウム漏れテスト と破裂圧力テストを受けて、OEM性能を満たすかそれを超えていることを確認します。
MOQ とロジスティクス: 当社の MOQ は 100 ユニットで、最も競争力のある工場直販価格を提供するためにコンテナ積み輸送に最適化されています。当社はの強化されたパッケージと正確な相互参照を提供し、 、164000L450 / 164000L451 現地市場でのスムーズな通関と販売を保証します。
