部品交換後のACコンプレッサーオイル量：残量と追加オイル量

コンポーネント交換後の正しい AC コンプレッサー オイル量は、自動的にコンプレッサーの出荷時の充填量、システムの全容量、または故障したユニットから排出される量ではありません。オイルは冷媒とともに循環し、コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、レシーバードライヤーまたはアキュムレーター、ホース、ラインを通って分配されたままになります。 1 つのコンポーネントを交換すると、そのインベントリの一部のみが変更されます。

信頼できる石油の決定は会計上の演習です。自動車メーカーのシステム全体の仕様と承認された部品交換手順から始めます。何を取り外したのか、どのように排出されたのか、どのくらいの量のオイルが排出されたのか、どのコンポーネントが車両に残っているのか、新しいコンプレッサーや他のコンポーネントが事前に充填されているかどうか、汚染により広範囲の修理が必要かどうかを記録します。次に、同じオイルを 2 回カウントせずに調整を計算します。

車名のみを使用しないでください。同じモデルでも、異なるコンプレッサーのサプライヤー、冷媒、オイルの化学組成、回路容量、サービス指示を使用できます。元のユニットを確認してください。 AC コンプレッサーのカテゴリ 、またはラベルが読めない場合は、 コンプレッサー識別チェックリスト。ハイブリッドおよび EV アプリケーションの場合は、正確な 電動コンプレッサーと絶縁適合潤滑剤を使用してください。 サービス機器を接続する前に、

クイックアンサー: 何かを追加する前に石油元帳を作成する

オイル台帳には 4 つのエントリがあります。検証されたシステムターゲット、確実に除去されたオイル、保持されているコンポーネントに残っていることがわかっているオイル、および交換部品にすでに供給されているオイルです。最終的な追加では、製造業者の手順に従ってこれらのエントリを調整する必要があります。不明なエントリがある場合は、そのエントリに不明のラベルを付けます。不確実性を推定上乗せ額に変換しないでください。

目的は、ベンチ上のすべてのコンプレッサーに同じ量を含ませることではありません。これは、残留、残存、または新しい部品とともに到着したオイルを考慮した後、回路全体を意図した在庫に復元することです。

後でサービスが文書化された証拠に基づいて開始されるように、完成した台帳を修理記録とともに保管してください。

コンプレッサー内にオイルが滞留しない理由

冷媒は回路内でオイルを運びます

ほとんどの自動車システムは、潤滑油をコンプレッサーに戻す冷媒の流れに依存しています。オイルは内部表面をコーティングし、低点や熱交換器に一時的に集まります。分布は、運転時間、コンプレッサーの速度、冷媒の質量流量、ホースの配線、最近の負荷によって変化します。ある動作条件の直後にコンプレッサーを取り外すと、別の条件の後に取り外された同じシステムとは異なる量が排出される場合があります。

ドレイン量はスナップショットであり、システムの合計ではありません

古いコンプレッサーからのオイルの量が少ないからといって、システムのオイルが少ないことを証明するものではありません。量が多いからといって、システムが過剰に充填されているという証拠にはなりません。凝縮器、蒸発器、およびアキュムレータには、かなりの部分が残留する可能性があります。方法とコンポーネントが特定されている場合にのみ、排水測定値を台帳エントリとして使用します。

熱交換器と容器では油の保持方法が異なります

並流凝縮器には、多数の小さな通路が含まれています。蒸発器、アキュムレータ、およびレシーバードライヤーは、異なる流れおよび貯蔵形状を使用します。取り外す際の向きによって、排水できるものが変わります。破損した場合 ACコンデンサー を交換する場合、その滞留オイルや汚れの状態をコンプレッサーとは別に考慮する必要があります。

コンポーネントの割り当てはアプリケーション固有です

一部のサービス手順では、各コンポーネントの交換オイルの量が提供されます。技術者に、排出されたオイルを測定するか、古いユニットに対して交換用コンプレッサーのバランスを取るように指示する人もいます。メーカーが明示的に指示しない限り、2 つの方法を組み合わせないでください。

可変容量ユニットと電動ユニットが制御の違いを追加

可変容量型コンプレッサーが低ストロークで長時間動作すると、オイルの循環が変化する可能性があります。電動コンプレッサーはエンジン速度とは無関係に動作でき、電気絶縁のために部分的に選択された潤滑剤を使用する場合があります。物理量とオイルの化学的性質の両方がシステムに一致する必要があります。

ハイブリッドラベルはオイル仕様ではありません

「ハイブリッド」「EV」「電動コンプレッサーオイル」という言葉は範囲が広すぎます。正確なオイル名または規格はサービス情報およびコンプレッサーのラベルから確認してください。非互換オイルで汚染されたインジェクター、ホース、または回収機械を共有すると、たとえ追加量が数値的に正しい場合でも、絶縁リスクが生じる可能性があります。

オイルを計算する前に修理を分類する

外部故障後のコンプレッサーのみの交換

外部クラッチ、取り付けまたはコネクタの理由でコンプレッサーが交換され、内部機構とオイルが汚れていない場合、システムの在庫の多くは他のコンポーネントに残ります。古いコンプレッサーの文書化されたドレン量と新しいユニットの検証済みプレフィルが中心的なエントリになります。指定された転送またはバランシング方法に従ってください。

新しいコンプレッサーに古いオイルを注がないでください

古いオイルを測定しても、それを再利用するわけではありません。汚染、湿気、未知の化学物質により、再利用は安全ではありません。この測定により、整備手順に基づいて使用される新鮮で適切な潤滑剤の量が決まります。

内部機械故障後のコンプレッサーの交換

金属の破片、焼けたオイル、または焼き付きにより、修理範囲が拡大します。オイルや粒子が回路全体に分散する可能性があります。その課題は、もはや古いコンプレッサーと新しいコンプレッサーの単純なバランスではありません。これは、凝縮器、乾燥機、計量装置およびホースの検査、交換、または承認された洗浄が必要な場合がある汚染管理修理です。

汚染範囲が台帳を変える

コンポーネントを取り外したり洗い流したりすると、保持されているオイルが変化します。アクションをコンポーネントごとに記録します。サービス ガイダンスにパラレル フロー コンデンサーを確実にクリーニングできないと記載されている場合は、OE 番号、コア、ポート、およびドライヤー構成を使用して交換品を照合してください。 乗客用ACコンデンサー範囲.

コンプレッサーを保持したまま、コンデンサー、エバポレーター、ホース、またはドライヤーを交換します。

別の回路コンポーネントが交換された場合、コンプレッサーには通常の部分がまだ含まれている可能性があります。削除されたコンポーネントに対して、指定された割り当てまたは証拠に基づく金額のみを追加します。コンデンサーを交換したためにコンプレッサーを完全に充填すると、システムに過剰なオイルが供給される可能性があります。

複数のコンポーネントの交換には 1 回の組み合わせ計算が必要

取り外したすべての部品を一度リストし、それぞれについて承認された追加を決定し、検証済みの事前充填を差し引いて、合計をシステム容量と照合します。別々の技術者が別々の部品に個別にオイルを追加することは、二重カウントの一般的なルートです。

不明なサービス履歴

コンプレッサーの交換が繰り返されたり、ラベルのないオイルの追加や部分的なフラッシングが行われるシステムでは、信頼できる開始在庫がない可能性があります。 1 回の排水測定でその不確実性が解決されるなどと考えないでください。サービス手順では、既知のベースラインを確立するために、より完全なドレイン、コンポーネントの交換、または制御された再構築が必要になる場合があります。

交換用コンプレッサーのプレフィルを確認する

「事前入力」にはさまざまな意味があります

サプライヤーは、コンプレッサーをその動作量、輸送または腐食防止量、調整を目的とした部分充填、またはサービスオイルなしで出荷する場合があります。ユニットのラベルや技術文書に別の記載がある場合、カートンやカタログの説明だけでは十分ではありません。正確な部品番号と生産構成に関連付けられた書面による確認を取得します。

ポートを開ける前に密閉状態を記録する

ラベル、ポートキャップ、および付属のオイル説明書の写真を撮ります。キャップが損傷していないか、パッケージにオイル漏れが見られるかどうかに注意してください。一度ポートを開いたり、ユニットを回転させたりすると、その後の供給油に関する紛争の解決が困難になります。

新しいコンプレッサーを手順なしで空にしないでください。

一部の設計では、指定されたポートと方向を通じてオイル量を調整できます。他のものは内部に油を閉じ込めます。激しい回転、圧縮空気、または溶剤はユニットを損傷したり、汚染する可能性があります。プレフィルの検証と調整には、メーカーまたはサプライヤーの手順を使用してください。

別のボトルで供給されるオイルを考慮する

カートン内のボトルは、そのすべてがコンプレッサーに入るべきであることを証明するものではありません。これは、システムの追加またはコンポーネント間で配分される数量を表す場合があります。説明書と正確な部品番号および修理範囲を照合してください。

段階的なオイルバランス方法

ステップ 1: アプリケーションと液体の仕様をロックする

OE 番号、コンプレッサーのメーカーとモデル、車両/機器の用途、冷媒、および正確な潤滑剤の仕様を記録します。システムが従来型、ハイブリッド型、または電動型のいずれであるかを確認します。コンプレッサーを特定できない場合は、計算を停止し、 物理的なマッチングガイド.

ステップ 2: コンポーネントアクションリストを作成する

すべてのコンポーネントを保持、交換、フラッシュ、または不明としてマークします。コンプレッサー、凝縮器、蒸発器、レシーバードライヤー/アキュムレーター、膨張装置、ホース、ラインが含まれます。このリストにより、項目が 2 回カウントされるのを防ぎます。

ステップ 3: 除去されたオイルを一貫して測定する

オイルに適合する清潔な目盛り付き容器または質量分析法を使用してください。必要に応じて、ドレンの方向、ポート、継続時間、温度を文書化します。汚染されたサンプルは別に保管してください。各成分の量を記録する前に、複数の成分のオイルを混合しないでください。

ステップ 4: すべての新しい部品のオイル入力を確認する

新しいコンプレッサーに含まれるオイルと、別途供給された潤滑剤を記録します。他の交換部品が乾燥または前処理されているかどうかを確認します。ブランドに基づく推測ではなく、正確な単位に関連付けられたサプライヤーの文書を使用してください。

ステップ 5: メーカーのバランシング ルールを適用する

指定されたコンポーネントごとの割り当て、測定された交換方法、または別の承認されたルールのいずれかを使用します。最後に追加を 1 つ計算します。既知のオイルの総量がシステム目標を超えていないこと、および不確実性がゼロとして隠されていないことをクロスチェックします。

ステップ 6: 指示に従ってのみオイルを分配します

一部のシステムでは、オイルをコンプレッサー、アキュムレーター、またはその他のコンポーネントに送ります。ディストリビューションは互換性がありません。始動時に液状のスラグが発生する可能性があるラインにオイルを注ぐことは避けてください。潤滑剤が内部に行き渡るように、指示に従ってのみ回転させてください。

ステップ 7: 真空にし、充電し、動作を検証する

互換性のある機器を使用して、適切な質量の冷媒を排出して充填します。定義された条件下で、漏れの完全性、圧力応答、ライン温度、コンプレッサーの騒音、冷却出力を確認します。オイル量は、サイトグラスフォームや 1 回の圧力測定値によっては検証できません。

油量決定表

給油不足と給油過剰はどのようなものなのか

給油不足の証拠

潤滑が不十分だと、摩擦、温度、摩耗が増加し、騒音、金属片、焼き付きが発生する可能性があります。これらの症状は固有のものではありません。液体のスラッギング、異常な圧力比、ベアリングの問題も同様に見えることがあります。原因を特定する前に、サービス履歴、油の証拠、システム負荷を確認してください。

シェル温度だけから量を診断しないでください

熱いコンプレッサーが、コンデンサーの弱い空気流または制限に反応している可能性があります。温度と圧力比、電流またはトルク、騒音、およびオイルの分析を組み合わせます。第2条 吐出温度診断アプローチは、 オイル低下を想定するのではなく、システムチェックとして使用する必要があります。

油を塗りすぎた証拠

過剰なオイルは内部容積を占め、伝熱面をコーティングします。冷却が低下し、圧力が変化し、液体負荷が増加する可能性があります。しかし、単一の圧力パターンが過剰なオイルを証明することはありません。重複した追加や制御されたリカバリ/再構築の文書化された履歴は、より強力な証拠となります。

任意の量を削除することは修正ではありません

過剰な給油が疑われる場合は、承認された手順に従って総在庫を確立してください。コンプレッサーから「一部のオイル」を排出すると、未知の量が他の場所に残り、給油量が不足する可能性があります。

卸売および品質管理の要件

オイルステータスは発注書フィールドである必要があります

卸売注文の場合、各コンプレッサーが乾燥状態で供給されるか、部分的に充填された状態で供給されるか、または指定された状態で充填された状態で供給されるかを定義します。オイルの種類、公称供給量、公差方法、およびラベルの記載が必要です。この情報は、各 OE ラインおよび生産バッチにリンクされる必要があります。

受入検査では文書と漏洩を確認する必要があります

ラベル、ポートキャップ、パッケージの汚れ、付属のオイルボトル、説明書を確認してください。サンプル検査では、合意された損傷のない手順または管理された手順を通じてのみ数量を確認できます。再密閉および湿気管理計画を立てずにすべてのユニットを開けないでください。

パッケージングは​​オイルの決定を保護します

ポートキャップと防湿層が内部表面を保護し、プレフィルの漏れを防ぎます。必要に応じて、カートンはコンプレッサーを指定された方向に固定する必要があります。混合 OE ラインには個別のラベルが必要で、取り付け業者が 1 つのオイル指示を別のユニットに適用しないようにします。

注文に次のものも含まれる場合 交換用 AC コンデンサーの場合、パッキングリストには、そのコンポーネントが乾燥しているかどうか、および設置者が適用する必要があるオイル許容量が記載されている必要があります。のために 電動ACコンプレッサー、互換性のあるサービスボトルとラベルを従来の潤滑剤から分離します。受け取りスタッフは、密封されたポートを開けずに、オイルの指示を正確なコンプレッサーとバッチまで追跡できる必要があります。これにより、倉庫での混合と作業場での二重充填の両方が削減されます。

を使用します。 卸売 AC コンプレッサー プログラム。 OE 番号、申請書、数量を提出するためのエレクデュラの アフターマーケット調達サービスは コンプレッサーと関連する AC 部品を調整できますが、オイルのステータスと交換範囲はラインごとに明示的に維持する必要があります。

正確な見積もりに必要な情報

• OE 番号と完全なオリジナルのコンプレッサーのラベル。

• 車両または機器のメーカー、モデル、年式、エンジンおよび市場。

• コンプレッサーのタイプ、プーリー/コネクター、および制御バルブの詳細。

• 冷媒とオイルの正確な仕様。

• コンポーネントが保持、交換、またはフラッシュされる。

• 各コンポーネントから排出されたオイルと文書化された方法。

• 汚染写真と故障の証拠。

• 必要な数量、パッケージング、およびプライベートラベルの説明書。

「十分なオイルを備えたコンプレッサー」を要求しないでください。必要なオイルのステータスとアプリケーションの証拠を記載します。を確認してください 関連コンポーネントの完全な Elecdura 冷却部品カタログが 含まれていますが、各コンデンサー、ドライヤー、ホース、またはコンプレッサーは個別に一致します。

よくある質問

システムの全オイル容量を新しいコンプレッサーに追加する必要がありますか?

通常、部分的な修理の後ではありません。保持されたコンポーネントにはオイルが残っており、新しいコンプレッサーにはすでにオイルが含まれている可能性があります。アプリケーション固有の交換手順に従い、検証済みのプレフィルを考慮してください。

古いコンプレッサーから排出されるのと同じ量を追加できますか?

メーカーのバランス方法がその比較を使用し、排水手順が有効な場合のみ。内部障害、漏れ、不明な以前のサービス、または追加のコンポーネントの交換により、単純な 1 対 1 のバランスが不適切になる可能性があります。

新しい AC コンプレッサーは常に事前に充填されていますか?

いいえ、供給条件は異なります。正確な部品番号のラベルと技術文書を確認してください。また、カートン内に別のボトルが入っていても、その内容物全体がコンプレッサー内にあることを自動的に意味するわけではありません。

PAG オイルはすべての自動車用コンプレッサーに使用できますか?

いいえ、粘度や化学的性質はさまざまで、一部の高電圧コンプレッサーでは電気絶縁と互換性のあるオイルが必要です。正確な仕様と汚染されていない機器を使用してください。

以前のオイル量がまったく不明な場合はどうすればよいでしょうか?

推測しないでください。既知のベースラインを確立するには、メーカーの手順を使用します。これには、より広範な排水、コンポーネントの作業、または制御されたシステムの再構築が必要になる場合があります。将来のサービスのために新しいベースラインを記録します。

新しい部品だけでなく、回路全体のバランスをとります

コンポーネント交換後の正しい AC コンプレッサー オイル量は、文書化されたシステム台帳から得られます。アプリケーションとオイルを特定し、保持/交換/フラッシュされたすべてのコンポーネントをリストし、除去されたオイルを一貫して測定し、すべてのプレフィルを確認し、承認された 1 つのバランス方法を適用します。これにより、二重カウントと未記録の不足の両方が防止されます。

ホールセールマッチングについては、 ACコンプレッサーカタログ、相談関連 Elecdura 技術リソース、および OE リファレンス、アプリケーション、オイル/冷媒仕様、修理範囲、プレフィル要件および数量を、 バルクコンプレッサーのお問い合わせ.