Zestaw sprężarki AC vs sama sprężarka: co należy wymienić razem?

Sprężarkę klimatyzacji można sprzedać jako gołą sprężarkę, sprężarkę ze sprzęgłem, sprężarkę z olejem lub jako część zestawu naprawczego, który zawiera również osuszacz lub akumulator, zawór rozprężny lub kryzę, uszczelki i czasami inne części serwisowe. Właściwy wybór zależy od przyczyny awarii starej sprężarki. Sprężarka wymieniona po problemie ze sprzęgłem zewnętrznym to nie ta sama naprawa, co sprężarka wymieniona po zatarciu wewnętrznym i odłamkach metalu. Zakup niewłaściwego zestawu może spowodować szybką awarię nowej sprężarki, a także może spowodować spór gwarancyjny pomiędzy instalatorem, dystrybutorem i dostawcą.

W tym artykule porównano zestaw sprężarki klimatyzacji z samą sprężarką dla dystrybutorów, sieci naprawczych, nabywców flotowych i importerów. Wyjaśnia, które części należy zazwyczaj wymieniać razem, kiedy można zastosować samą sprężarkę, kiedy zestaw jest bezpieczniejszy i kiedy naprawa powinna obejmować cały pakiet zanieczyszczeń, obejmujący skraplacz i płukanie. Elecdura wspiera pozyskiwanie klimatyzacji poprzez kategorie takie jak hurtowa sprzedaż sprężarek klimatyzacji, części do klimatyzacji samochodowej, skraplacze klimatyzacji i elektryczne sprężarki klimatyzacji, jeśli kupujący przedstawi zastosowanie pojazdu, dowody awarii i szczegółowe informacje o systemie.

Szybka odpowiedź: zestaw chroni nową sprężarkę

Układ zestawu zamiennego sprężarki klimatyzacji z zaworem rozprężnym osuszacza zbiornika, O-ringami i olejem.

Nieosłonięta sprężarka może być akceptowalna, jeśli stara sprężarka jest wymieniana ze względu na ograniczoną, czystą awarię, a układ nie był zanieczyszczony, otwierany na długi czas lub wypełniony zanieczyszczeniami. Zestaw sprężarki klimatyzacji jest bezpieczniejszy, gdy układ został otwarty, osuszacz lub akumulator jest stary, urządzenie rozprężne może być zanieczyszczone, uszczelki są naruszone lub gwarancja dostawcy wymaga dowodu odpowiednich części. Pełen pakiet naprawczy jest konieczny, gdy stara sprężarka uległa wewnętrznie awarii, powstają metalowe odłamki, spalony olej, czarny szlam lub zanieczyszczenie po stronie wysokociśnieniowej.

W praktyce wiele profesjonalnych napraw polega na wymianie sprężarki wraz ze zbiornikiem osuszacza lub akumulatora, zaworu rozprężnego lub kryzy, o-ringów/uszczelek, odpowiedniego oleju oraz wymaganego płukania lub czyszczenia. Jeśli skraplacz z przepływem równoległym jest zanieczyszczony, może wymagać wymiany, ponieważ w jego małych kanałach mogą gromadzić się zanieczyszczenia. Decyzja nie brzmi: „zestaw jest zawsze lepszy” lub „sama sprężarka jest tańsza”. Decyzja dotyczy tego, czy nowa sprężarka będzie zabezpieczona przed wilgocią, zanieczyszczeniami, zatykaniem, niewłaściwym napełnieniem olejem i pozostałościami starych awarii.

Sama sprężarka, zestaw serwisowy i pełny pakiet

Dlaczego sama sprężarka nie zawsze wystarczy

Sprężarka klimatyzacji zależy od czystego przepływu czynnika chłodniczego, prawidłowego oleju, prawidłowego napełnienia i czystego obwodu. Gdy sprężarka ulegnie awarii wewnętrznej, może przedostać się do układu cząstek metalu, spalonego oleju oraz resztek gumy lub środka osuszającego. Cząsteczki te mogą gromadzić się w odbiorniku osuszaczu, akumulatorze, kryzie, zaworze rozprężnym, skraplaczu, wężach, a czasami w parowniku. Instalowanie nowej sprężarki w tym systemie jest jak instalowanie czystej pompy w brudnej instalacji wodno-kanalizacyjnej.

Wilgoć to kolejny problem. Osuszacze i akumulatory odbiorcze zawierają środek pochłaniający wilgoć, który pochłania wilgoć. Po otwarciu systemu dostaje się wilgoć. Jeżeli osuszacz lub akumulator zostanie ponownie użyty po gruntownej naprawie, może już zostać nasycony lub zanieczyszczony. Wilgoć może przyczyniać się do powstawania kwasów, korozji, zamarzania na urządzeniu dozującym, złego smarowania i przedwczesnego uszkodzenia sprężarki. Dlatego wiele instrukcji serwisowych i warunków gwarancji na sprężarkę wymaga wymiany osuszacza zbiornika lub akumulatora podczas wymiany sprężarki.

W przypadku gołej sprężarki decyzje dotyczące oleju i uszczelnień pozostawia instalatorowi. Niektóre sprężarki wysyłane są w stanie suchym, niektóre zawierają olej, a niektóre zawierają tylko olej transportowy lub częściowe napełnienie. Instalator musi znać całkowitą pojemność oleju w układzie, ile oleju pozostało w innych elementach, jaki rodzaj oleju jest wymagany i czy stara sprężarka utraciła olej w wyniku wycieku. Zbyt mała ilość oleju może spowodować zagłodzenie sprężarki. Zbyt dużo oleju może zmniejszyć wydajność chłodzenia i podnieść ciśnienie. Pakiet sprężarek powinien jasno określać te obowiązki.

Kiedy goła sprężarka może być rozsądna

Ryzyko wymiany samej sprężarki klimatyzacji pokazane w przypadku zanieczyszczonej osuszacza odbiornika i zanieczyszczeń.

Nieosłonięty kompresor nie jest automatycznie uszkodzony. Może to być uzasadnione, gdy awaria jest wyraźnie zewnętrzna, reszta systemu jest nowa i udokumentowana, a instalator zajmie się osuszaczem, uszczelkami, wyważeniem oleju, próżnią, testem szczelności i prawidłowo napełni. Przykładami mogą tu być: sprężarka z uszkodzonym uchem montażowym w wyniku wypadku, problem ze sprzęgłem polegający na wymianie korpusu sprężarki w celu uzyskania dostępności części lub wymiana gwarancyjna wkrótce po całkowitej naprawie układu, w przypadku której powiązane części są nadal nowe i niezanieczyszczone.

Nawet w takich przypadkach kupujący powinien potwierdzić warunki gwarancji dostawcy. Niektórzy dostawcy sprężarek wymagają dowodu wymiany osuszacza lub akumulatora i urządzenia rozprężnego, niezależnie od oceny instalatora. Jeśli Klient chce skorzystać z gwarancji, pakiet zakupowy musi spełniać wymagania dokumentacji gwarancyjnej. Dystrybutor, który sprzedaje tylko gołą sprężarkę, może wygrać porównanie cen, ale później utraci roszczenie, jeśli na fakturze brakuje wymaganych części pomocniczych.

W przypadku nabywców flotowych goła sprężarka może stanowić część standardowego programu napraw tylko wtedy, gdy warsztat dysponuje jasną listą kontrolną. Lista kontrolna powinna obejmować odzysk czynnika chłodniczego, kontrolę zanieczyszczenia, pomiar spustu oleju, decyzję o osuszaczu lub akumulatorze, kontrolę lub wymianę urządzenia rozprężnego, decyzję o przepłukaniu lub wymianie skraplacza, utrzymanie próżni, próbę szczelności, ilość wsadu i końcowe odczyty ciśnienia/temperatury upustowej. Bez tej listy kontrolnej zakup samej sprężarki staje się hazardem.

Odbiornik osuszacz lub akumulator: Zwykle wymieniaj

Odbiornik osuszacz lub akumulator jest jedną z najważniejszych części towarzyszących. Osuszacz odbiorczy jest zwykle stosowany w systemach z termicznym zaworem rozprężnym i znajduje się po stronie wysokiego ciśnienia. Akumulator jest zwykle stosowany w systemach z rurką kryzową i jest umieszczony po stronie niskiego ciśnienia. Obydwa zarządzają wilgocią i zanieczyszczeniami w różnych układach systemów. Nie są one wymienne, a zestaw musi pasować do konstrukcji układu klimatyzacji pojazdu.

Wymiana jest zwykle zalecana w przypadku otwierania układu, wymiany sprężarki, wymiany skraplacza, gdy stara sprężarka uległa wewnętrznie awarii, gdy układ był pusty przez długi czas lub gdy istnieje podejrzenie zanieczyszczenia. Funkcja osuszacza i filtra mają na celu ochronę pozostałej części obwodu. Ponowne użycie nasyconego lub zanieczyszczonego osuszacza może spowodować wysłanie błędnego komunikatu do nowej sprężarki już przy pierwszym uruchomieniu.

Przy zakupie należy sprawdzić, czy osuszacz jest oddzielny, zintegrowany ze skraplaczem, wbudowany w przewód cieczy, czy też stanowi część zespołu akumulatora. Nowoczesne skraplacze mogą wykorzystywać boczny pojemnik z wymiennym workiem lub wkładem ze środkiem osuszającym, podczas gdy inne konstrukcje wymagają wymiany całego skraplacza. Jeśli kupujący zamówi zestaw sprężarki zawierający oddzielny osuszacz, ale w pojeździe zastosowano zintegrowany skraplacz osuszacza, zestaw może nie spełniać rzeczywistych wymagań.

Zawór rozprężny lub kryza: mała część dozująca, duże ryzyko

Urządzenie dozujące kontroluje przepływ czynnika chłodniczego do parownika. Jeżeli jest zatkany, zablokowany lub zanieczyszczony, sprężarka może pracować w warunkach nieprawidłowego ciśnienia i smarowania. Kryzy są szczególnie przydatnymi ekranami diagnostycznymi, ponieważ zanieczyszczenia na starej kryzie mogą wykazać, czy poprzednia sprężarka wydzielała metal lub szlam. Zawór rozprężny termiczny może również zatykać się lub słabo reagować, jeśli występuje zanieczyszczenie, wilgoć lub zanieczyszczenia.

Wiele zasad gwarancji na sprężarki wymaga wymiany zaworu rozprężnego, kryzy lub przewodu cieczy zawierającego urządzenie dozujące. Powód jest prosty: nowa sprężarka nie powinna być zmuszana do pracy wbrew ograniczeniom wynikającym ze starej awarii. Jeśli urządzenie dozujące nie zostanie wymienione i nadal będzie słabe chłodzenie lub nieprawidłowe ciśnienie, instalator może obwiniać sprężarkę, nawet jeśli sprężarka nie była główną przyczyną.

Dla kupujących zestaw musi pasować do typu urządzenia pomiarowego. Niektóre pojazdy korzystają z przedniego i tylnego układu klimatyzacji, który może wymagać dodatkowych zaworów lub kryz. W niektórych pojazdach rurkę z kryzą umieszcza się w przewodzie cieczy, który należy wymienić jako zespół. Niektóre zawory rozprężne różnią się tylnym układem klimatyzacji, opcją silnika lub datą produkcji. Prawidłowy zestaw powinien określać, co zawiera, a czego nie.

Decyzje dotyczące skraplacza po awarii sprężarki

Skraplacz jest kluczowym punktem decyzyjnym. W niektórych przypadkach starsze skraplacze rurowo-żebrowe mogą być łatwiejsze do płukania, ale wiele nowoczesnych skraplaczy z przepływem równoległym ma bardzo małe kanały, w których zatrzymują się resztki metalu i zdegradowany olej. W przypadku katastrofalnej awarii sprężarki wymiana sprężarki i osuszacza przy jednoczesnym pozostawieniu zanieczyszczonego skraplacza może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do nowej sprężarki. Jest to częsty powód powtarzających się awarii i odmów roszczeń gwarancyjnych.

Zdecydowanie rozważa się wymianę skraplacza, gdy stara sprężarka jest zatarta, występuje czarny olej lub resztki metalu, kryza wykazuje silne zanieczyszczenie, w systemie powtarzają się awarie sprężarki, skraplacz jest wyposażony w zintegrowany osuszacz, którego nie można właściwie serwisować lub płukanie nie gwarantuje czystego wyniku. Jeśli skraplacz przecieka lub jest uszkodzony na skutek uderzeń, konieczna jest jego wymiana. Jeśli jest czysty, a awarie były ograniczone, przepłukanie i kontrola mogą wystarczyć, w zależności od konstrukcji skraplacza i procedury serwisowej.

Z punktu widzenia dystrybutora w tym przypadku zestaw sprężarki może stać się pełnym pakietem naprawczym. Zestaw zawierający sprężarkę, osuszacz, zawór i uszczelki może nie wystarczyć w przypadku awarii spowodowanej zanieczyszczeniami. Pakiet obejmujący skraplacz, odpowiedni olej i dowód przepłukania może kosztować więcej, ale chroni naprawę. Kupujący powinien przed podjęciem decyzji poprosić warsztat o zdjęcia zanieczyszczeń.

Przepłukiwanie, odkurzanie, olej i czynnik chłodniczy są częścią decyzji

Zamówienie części nie może zastąpić właściwej procedury serwisowej. Płukanie służy do usuwania starego oleju, szlamu i zanieczyszczeń ze sprawnych przewodów i podzespołów. Sama sprężarka nie jest przepłukiwana; jest zastąpiony. Osuszacze i akumulatory są wymieniane, a nie płukane. Wiele skraplaczy z przepływem równoległym nie może być niezawodnie oczyszczonych po poważnym zanieczyszczeniu. Płukanie parownika zależy od dostępu, konstrukcji i poziomu zanieczyszczenia. Ewentualny rozpuszczalnik do płukania należy całkowicie usunąć, często za pomocą suchego powietrza lub azotu, zgodnie z procedurą warsztatową, ponieważ pozostałości rozpuszczalnika mogą uszkodzić smarowanie.

Niezbędna jest także próżnia. System należy opróżnić, aby usunąć powietrze i wilgoć, a utrzymywanie próżni pomaga wykryć wycieki przed ładowaniem. Podczas ładowania należy stosować określony rodzaj i masę czynnika chłodniczego. Zgadywanie na podstawie samego ciśnienia może spowodować przeładowanie lub niedoładowanie systemu. Po naładowaniu instalator powinien zarejestrować temperaturę otoczenia, temperaturę odpowietrznika, ciśnienie po stronie niskiego i wysokiego ciśnienia, pracę sprężarki, działanie wentylatora skraplacza oraz wszelkie problemy związane z hałasem lub cyklicznością.

Olej to jeden z obszarów, w którym najłatwiej jest niewłaściwie się nim zająć. Należy sprawdzić etykietę sprężarki, instrukcje dostawcy i dane serwisowe pojazdu. Lepkości PAG, wykorzystania POE w zastosowaniach hybrydowych/elektrycznych ani całkowitej ilości oleju nie można odgadnąć na podstawie ogólnej nazwy sprężarki. Elektryczne sprężarki klimatyzacji wymagają szczególnej uwagi w zakresie izolacji i kompatybilności z olejem. Jeśli pojazd jest hybrydowy lub elektryczny, zastosuj właściwą procedurę serwisową i nie mieszaj rodzajów oleju. Kupujący zaopatrujący się w części do sprężarek elektrycznych powinien traktować wymagania dotyczące oleju i zanieczyszczeń do elektrycznych sprężarek klimatyzacji jako osobna kategoria ryzyka.

Lista kontrolna zawartości zestawu

Przed zakupem zestawu sprężarki klimatyzacji sprawdź, co następuje:

• Typ sprężarki, konstrukcja ze sprzęgłem lub bez sprzęgła, rowki koła pasowego, złącze napięcia/sterowania, uszy montażowe oraz układ tylnej głowicy lub portu.

• Model pojazdu, rok, silnik, rynek, opcja tylnej klimatyzacji i zakres produkcji.

• Czy zestaw zawiera osuszacz odbiornika lub akumulator oraz czy w pojeździe zastosowano oddzielny lub zintegrowany osuszacz.

• Niezależnie od tego, czy zestaw zawiera zawór rozprężny, rurkę z kryzą, przewód cieczy, tylny zawór klimatyzacji, czy tylko przednie urządzenie dozujące.

• Niezależnie od tego, czy w zestawie znajdują się pierścienie uszczelniające typu O-ring, podkładki uszczelniające, kołpaki, zawory serwisowe i pakiety uszczelek, w zależności od zastosowania.

• Rodzaj oleju, lepkość oleju, ilość dostarczonego oleju oraz to, czy sprężarka jest dostarczana w stanie suchym, czy wstępnie napełnionym.

• Czy w ramach gwarancji wymagana jest wymiana skraplacza po wewnętrznej awarii sprężarki.

• Jakie dowody potwierdzające, zlecenie naprawy i faktura za powiązane części są wymagane w ramach gwarancji.

• Niezależnie od tego, czy starym trybem awarii był wyciek, sprzęgło, hałas, zatarcie, czarny olej, zanieczyszczenia, problemy ze sterowaniem elektrycznym lub uszkodzenia spowodowane uderzeniami.

• Czy dostawca może zapewnić stabilną zawartość zestawu, oznakowanie, zabezpieczenie kartonu i spójność powtarzalnych partii.

Scenariusze zakupów

Scenariusz 1: Wyczyść wyciek z uszczelnienia wału sprężarki. Ze sprężarki wyciekł czynnik chłodniczy i olej, ale nie doszło do zatarcia, metalowych resztek ani czarnego szlamu. Zestaw ze sprężarką, osuszaczem lub akumulatorem, O-ringami, instrukcją oleju i ewentualnie urządzeniem rozprężnym może wystarczyć. Nieosłoniętą sprężarkę można używać tylko wtedy, gdy instalator osobno wymieni wymagane części regulujące wilgotność i uszczelniające.

Scenariusz 2: Awaria sprzęgła sprężarki, korpus sprężarki nadal czysty. Jeżeli elementy wewnętrzne sprężarki nie uległy awarii, a układ pozostał szczelny, naprawa może być węższa. Jeśli jednak system zostanie otwarty w celu wymiany sprężarki, wiele sklepów nadal wymienia osuszacz lub akumulator. Warunki gwarancji mają tutaj znaczenie. Dystrybutor nie powinien zakładać, że awaria sprzęgła powoduje automatyczne dopuszczenie gołej sprężarki.

Scenariusz 3: Zablokowana sprężarka z metalowymi odpadkami. To nie jest praca z gołą sprężarką. Kupujący powinien spodziewać się wymiany osuszacza lub akumulatora, wymiany urządzenia dozującego, decyzji o skraplaczu, przepłukania części eksploatacyjnych, prawidłowego oleju, podciśnienia, ponownego naładowania i dokumentacji. Jeśli na kryzie lub w oleju widoczne są zanieczyszczenia, bezpieczniejsze jest pełne opakowanie.

Scenariusz 4: Zintegrowany skraplacz-odbiornik-osuszacz. W niektórych pojazdach stosuje się skraplacz ze zintegrowanym wkładem osuszacza, torbą ze środkiem osuszającym lub szczelnym kanistrem. Jeżeli osuszacz nie nadaje się do użytku lub skraplacz jest zanieczyszczony, skraplacz może stanowić część pakietu naprawczego sprężarki. Zestaw z oddzielną suszarką może być nieodpowiedni dla tego pojazdu.

Scenariusz 5: Kompresor elektryczny hybrydowy lub elektryczny. Sprężarki elektryczne są wrażliwe na rodzaj oleju, wilgoć, izolację i zanieczyszczenia. Sposób myślenia dotyczący ogólnego zestawu kompresorów może być niebezpieczny. Sprawdź olej POE lub inny określony olej, procedurę bezpieczeństwa wysokiego napięcia, dedykowany sprzęt i dokumentację serwisową. Zestaw należy wybrać w oparciu o wymagania pojazdu dotyczące układu klimatyzacji wysokiego napięcia, a nie tylko pod względem kształtu części.

Dokumentacja hurtowa i gwarancyjna

W przypadku dystrybutorów zestawy sprężarek pomagają w ujednoliceniu dowodów naprawy. Zestaw może uwzględnić osuszacz, urządzenie rozprężne, uszczelki i decyzję dotyczącą oleju w tej samej rozmowie handlowej co sprężarka. Zmniejsza to ryzyko, że warsztat kupi tylko pompę, a później zapyta, dlaczego nowa jednostka uległa awarii. Ułatwia to również dokumentację gwarancyjną, ponieważ faktura może wykazywać wymagane części towarzyszące.

Jednak źle dobrany zestaw stwarza własny problem. Jeśli zestaw zawiera niewłaściwy osuszacz, brak tylnego zaworu klimatyzacji, niewłaściwy pakiet pierścieni uszczelniających lub niewłaściwy olej, instalator traci zaufanie. Dokumentacja produktu hurtowego powinna zawierać listę wszystkich dołączonych części, a nie tylko „zestawu sprężarki”. Rejestr powinien zawierać numer sprężarki, numer osuszacza lub akumulatora, numer urządzenia rozprężnego, typ oleju, pakiet uszczelek, typ czynnika chłodniczego, uwagi dotyczące tylnego układu klimatyzacji i wymagania gwarancyjne. Zdjęcia zawartości zestawu pomagają pracownikom magazynu i kupującym uniknąć nieporozumień.

Politykę gwarancyjną należy przedstawić przed sprzedażą. Jeśli dostawca wymaga suszarki, urządzenia rozprężnego, płukania, wymiany skraplacza w pojemnikach na śmieci, odkurzacza, dowodu ponownego naładowania i zlecenia naprawy, kupujący powinien o tym wiedzieć przed wyborem samej sprężarki lub zestawu. Niska cena na fakturze nie jest okazją, jeśli reklamacja zostanie później odrzucona z powodu niezamontowania wymaganych części towarzyszących.

Końcowe porady dotyczące zakupów

Wybierz niezależną sprężarkę tylko wtedy, gdy awaria jest czysta, stan systemu jest udokumentowany, instalator wymieni lub potwierdzi oddzielnie wszystkie wymagane części towarzyszące, a warunki gwarancji na to pozwalają. Wybierz zestaw sprężarki klimatyzacji do większości standardowych, profesjonalnych zamienników, ponieważ obejmuje on kontrolę wilgoci, dozowanie, uszczelnienie, olej i dowody gwarancyjne w ramach tej samej decyzji dotyczącej naprawy. Wybierz pełny pakiet naprawy zanieczyszczeń, gdy stara sprężarka uległa wewnętrznej awarii, przepuściła zanieczyszczenia do układu, zaczerniła olej, zatkała urządzenie dozujące lub zanieczyściła skraplacz o przepływie równoległym.

Elecdura może pomóc kupującym w zakupie sprężarek klimatyzacji, skraplaczy, osuszaczy, akumulatorów, zaworów, uszczelek i powiązanych części do klimatyzacji, jeśli zapytanie obejmuje zastosowanie pojazdu, zdjęcia starych części, rodzaj awarii, dowody zanieczyszczenia, zapotrzebowanie na olej i docelowy standard naprawy. Właściwy pakiet chroni nową sprężarkę, ogranicza liczbę powtarzających się roszczeń i umożliwia dystrybutorom jaśniejsze wyjaśnienie, dlaczego naprawa obejmuje nie tylko samą sprężarkę.