Компрессор кондиционера Комплект против Bare Компрессор : что следует заменить вместе?

Компрессор A/C может продаваться как компрессор без комплектующих, компрессор с муфтой, компрессор с маслом или как часть ремонтного комплекта, который также включает в себя ресивер-осушитель или аккумулятор, расширительный клапан или дроссельную трубку, уплотнения и иногда другие запасные части. Правильный выбор зависит от того, почему вышел из строя старый компрессор. Замена компрессора после неисправности внешнего сцепления — это не то же самое, что ремонт компрессора, замененного после внутреннего заедания и металлического мусора. Покупка неправильного комплекта может привести к быстрому выходу нового компрессора из строя, а также стать причиной гарантийного спора между установщиком, дистрибьютором и поставщиком.

В этой статье сравнивается комплект компрессора A/C с компрессором без комплектующих для дистрибьюторов, ремонтных сетей, покупателей автопарков и импортеров. В нем объясняется, какие детали обычно следует заменять вместе, когда целесообразен простой компрессор, когда безопаснее использовать комплект и когда ремонт должен включать в себя полный пакет загрязнений, включающий решения по конденсатору и промывке. Elecdura поддерживает поиск A/C по таким категориям, как oптовый компрессоры A/C, части автомобильного кондиционера, A/C конденсаторы и электрические компрессоры A/C , когда покупатели предоставляют данные о применении автомобиля, доказательства неисправности и подробную информацию о системе.

Быстрый ответ: комплект защищает новый Компрессор

AC Схема сменного комплекта компрессора с уплотнительными кольцами расширительного клапана ресивера-осушителя и маслом.

Незащищенный компрессор может быть приемлем, если старый компрессор заменяется из-за ограниченного, чистого отказа, и система не была загрязнена, открыта в течение длительного времени или заполнена мусором. Компрессорный комплект A/C безопаснее, если система была открыта, осушитель или аккумулятор старые, расширительное устройство может быть загрязнено, уплотнения повреждены или гарантия поставщика требует подтверждения наличия соответствующих деталей. Полный пакет ремонта необходим, когда старый компрессор вышел из строя изнутри, образовал металлический мусор, сгорело масло, черный осадок или загрязнение на стороне высокого давления.

На практике во многих случаях профессионального ремонта заменяется компрессор, а также ресивер-осушитель или аккумулятор, расширительный клапан или дроссельная трубка, уплотнительные кольца/уплотнения, подходящее масло и необходимая промывка или очистка. Если конденсатор с параллельным потоком загрязнен, возможно, его потребуется заменить, поскольку в его маленьких проходах может задерживаться мусор. Решение не в том, что «комплект всегда лучше» или «голый компрессор дешевле». Решение заключается в том, будет ли новый компрессор защищен от влаги, мусора, засоров, неправильной заправки масла и остатков старых неисправностей.

Bare Компрессор , сервисный комплект и полный пакет

Почему голого Компрессор не всегда достаточно

Компрессор A/C зависит от потока чистого хладагента, правильного масла, правильной заправки и чистоты контура. Когда компрессор выходит из строя внутри, он может отправить через систему металлические частицы, сгоревшее масло, резину или осушающий мусор. Эти частицы могут собираться в ресивере-осушителе, аккумуляторе, дроссельной трубке, расширительном клапане, конденсаторе, шлангах и иногда в испарителе. Установка нового компрессора в эту систему аналогична установке чистого насоса в грязную водопроводную систему.

Влага – еще одна проблема. Приемники-осушители и аккумуляторы содержат влагопоглотитель для поглощения влаги. При открытии системы внутрь попадает влага. Если осушитель или аккумулятор повторно используются после капитального ремонта, возможно, он уже насыщен или загрязнен. Влага может способствовать образованию кислоты, коррозии, замерзанию дозирующего устройства, плохой смазке и преждевременному повреждению компрессора. Именно поэтому многие инструкции по обслуживанию и условия гарантии на компрессор требуют замены ресивера-осушителя или аккумулятора при замене компрессора.

При использовании компрессора без оборудования установщик также оставляет решение о выборе масла и уплотнений. Некоторые компрессоры поставляются сухими, некоторые содержат масло, а некоторые содержат только транспортировочное масло или частичное заполнение. Монтажник должен знать общий объем масла в системе, сколько масла осталось в других компонентах, какой тип масла требуется и не потерял ли старый компрессор масло из-за утечки. Слишком мало масла может привести к истощению компрессора. Слишком много масла может снизить эффективность охлаждения и повысить давление. Компрессорный пакет должен четко прояснить эти обязанности.

Когда простой Компрессор может быть разумным

Риск замены голого компрессора AC показан с загрязненным осушителем ресивера и мусором.

Голый компрессор не является автоматически неисправным. Это может быть разумно, если неисправность явно внешняя, остальная часть системы установлена ​​недавно и задокументирована, а установщик правильно выполнит работу с осушителем, уплотнениями, балансом масла, вакуумом, проверкой на герметичность и заправкой. Примеры включают компрессор с поврежденной монтажной проушиной в результате аварии, проблему только со сцеплением, когда корпус компрессора заменяется из-за наличия запчастей, или гарантийную замену вскоре после полного ремонта системы, когда соответствующие детали все еще новые и незагрязненные.

Даже в этих случаях покупатель должен подтвердить условия гарантии поставщика. Некоторые поставщики компрессоров требуют подтверждения того, что осушитель или аккумулятор и расширительное устройство были заменены, независимо от решения установщика. Если клиент желает получить гарантийное покрытие, комплект поставки должен соответствовать гарантийной документации. Дистрибьютор, который продает только компрессор без комплектующих, может выиграть сравнение цен, но впоследствии проиграет иск, если в счете-фактуре отсутствуют необходимые вспомогательные детали.

Для покупателей автопарка компрессор без оборудования может быть частью стандартизированной программы ремонта только в том случае, если в мастерской имеется четкий контрольный список. Этот контрольный список должен включать восстановление хладагента, проверку загрязнения, измерение уровня слива масла, решение о осушителе или аккумуляторе, проверку или замену расширительного устройства, решение о промывке или замене конденсатора, удержание вакуума, испытание на утечку, количество заправки и окончательные показания давления/температуры выпуска. Без этого контрольного списка простой компрессор становится авантюрой.

Осушитель или аккумулятор ресивера: обычно заменяют.

Ресивер-осушитель или аккумулятор – одна из важнейших сопутствующих частей. Ресивер-осушитель обычно используется в системах с терморасширительным клапаном и располагается на стороне высокого давления. Аккумулятор обычно используется в системах с диафрагменной трубкой и располагается на стороне низкого давления. Оба управляют влажностью и мусором в различных компоновках системы. Они не являются взаимозаменяемыми, и комплект должен соответствовать конструкции A/C автомобиля.

Замена обычно рекомендуется при открытии системы, при замене компрессора, при замене конденсатора, при внутренней неисправности старого компрессора, когда система долгое время была пустой или при подозрении на загрязнение. Функция осушителя и фильтра предназначена для защиты остальной части контура. Повторное использование насыщенного или загрязненного осушителя может привести к неправильному сообщению новому компрессору при первом запуске.

При покупке подтвердите, является ли осушитель отдельным, встроенным в конденсатор, встроенным в жидкостную линию или частью аккумуляторного блока. В современных конденсаторах может использоваться боковой контейнер со сменным мешком или картриджем с влагопоглотителем, в то время как другие конструкции требуют замены всего конденсатора. Если покупатель заказывает комплект компрессора, который включает в себя отдельный ресивер-осушитель, но в автомобиле используется встроенный конденсатор-осушитель, этот комплект может не удовлетворить фактические требования.

Расширительный клапан или дроссельная трубка: маленькая дозирующая часть, большой риск

Дозирующее устройство контролирует подачу хладагента в испаритель. Если он засорен, застрял или загрязнен, компрессор может работать в условиях аномального давления и смазки. Диафрагменные трубки особенно полезны для диагностики, поскольку мусор на старой диафрагме может показать, сбрасывал ли предыдущий компрессор металл или осадок. Расширительный клапан также может засориться или плохо реагировать при наличии загрязнений, влаги или мусора.

Многие гарантийные политики компрессоров требуют замены расширительного клапана, диафрагменной трубки или жидкостной линии, содержащей дозирующее устройство. Причина проста: новый компрессор не должен работать с ограничениями, возникшими из-за старой неисправности. Если измерительный прибор не заменен, а плохое охлаждение или аномальное давление остаются, установщик может винить компрессор, даже если компрессор не был основной причиной.

Для покупателей комплект должен соответствовать типу прибора учета. В некоторых автомобилях используется передняя и задняя система A/C , для которой могут потребоваться дополнительные клапаны или дроссельные трубки. В некоторых автомобилях дроссельная трубка помещается в жидкостную линию, которую необходимо заменять в сборе. Некоторые расширительные клапаны отличаются задним A/C , вариантом двигателя или датой производства. В правильном комплекте должно быть указано, что включено, а что нет.

Конденсер Решения после Компрессор неудачи

Конденсатор является ключевым моментом принятия решения. В некоторых случаях старые трубчато-ребристые конденсаторы легче промывать, но многие современные конденсаторы с параллельным потоком имеют очень маленькие каналы, в которых задерживается металлический мусор и разложившееся масло. Когда компрессор выходит из строя, замена компрессора и осушителя при оставлении загрязненного конденсатора может привести к попаданию мусора в новый компрессор. Это распространенная причина повторных сбоев и отказа в гарантийных претензиях.

Замена Конденсер настоятельно рекомендуется, если старый компрессор заклинил, присутствует мазут или металлический мусор, диафрагменная трубка сильно загрязнена, в системе неоднократно происходили сбои компрессора, в конденсаторе имеется встроенный осушитель, который невозможно обслуживать должным образом, или промывка не может дать чистый результат. Если конденсатор потек или пострадал от удара, то уже требуется замена. Если он чистый и неисправность была ограниченной, промывки и проверки может быть достаточно в зависимости от конструкции конденсатора и процедуры обслуживания.

С точки зрения дистрибьютора, именно здесь комплект компрессора может стать полным ремонтным комплектом. Комплекта с компрессором, осушителем, клапаном и уплотнениями может оказаться недостаточно в случае неисправности из-за мусора. Пакет, в который входят конденсатор, подходящее масло и средства промывки, может стоить дороже, но он защищает ремонт. Прежде чем принять решение, покупатель должен запросить в мастерской фотографии загрязнений.

Промывка, вакуум, масло и хладагент являются частью решения

Заказ запчастей не может заменить правильную процедуру обслуживания. Промывка используется для удаления старого масла, шлама и мусора из исправных линий и компонентов. Сам компрессор не промывается; он заменен. Осушители и аккумуляторы заменяются, а не промываются. Многие прямоточные конденсаторы не могут быть надежно очищены после сильного загрязнения. Промывка испарителя зависит от доступа, конструкции и уровня загрязнения. Любой промывочный растворитель необходимо полностью удалить, часто сухим воздухом или азотом в соответствии с заводской процедурой, поскольку остатки растворителя могут повредить смазку.

Вакуум также необходим. Систему необходимо вакуумировать для удаления воздуха и влаги, а вакуумная удержание помогает обнаружить утечки перед заправкой. Для заправки необходимо использовать указанный тип и массу хладагента. Угадывание только по давлению может привести к перезарядке или недозаправке системы. После зарядки установщик должен записать температуру окружающей среды, температуру на выходе, давление на стороне низкого и высокого давления, работу компрессора, работу вентилятора конденсатора, а также любые проблемы с шумом или цикличностью.

Нефть — одна из областей, с которыми легче всего обращаться неправильно. Необходимо проверить этикетку компрессора, инструкции поставщика и данные по обслуживанию автомобиля. Вязкость PAG, использование P OE в гибридных/электрических системах и общее количество масла невозможно определить по общему названию компрессора. Электрические компрессоры A/C требуют особого внимания к изоляции и совместимости масла. Если автомобиль гибридный или электромобиль, используйте правильную процедуру обслуживания и не смешивайте типы масел. Покупатель, приобретающий детали для электрического компрессора, должен относиться требования к электрическому компрессорному маслу и загрязнению A/C как отдельная категория риска.

Контрольный список содержимого комплекта

Прежде чем покупать комплект компрессора A/C , убедитесь в следующем:

• Тип Компрессор , конструкция со сцеплением или без сцепления, канавки шкива, разъем напряжения/управления, монтажные проушины и расположение задней головки или портов.

• Модель автомобиля, год выпуска, двигатель, рынок, опция заднего A/C и производственная гамма.

• Входит ли в комплект ресивер-осушитель или аккумулятор, и используется ли в автомобиле отдельный или встроенный осушитель.

• Включает ли комплект расширительный клапан, дроссельную трубку, жидкостную линию, задний клапан A/C или только переднее дозирующее устройство.

• Включены ли уплотнительные кольца, уплотнительные шайбы, колпачки, сервисные клапаны и пакеты прокладок в зависимости от применения.

• Тип масла, вязкость масла, количество подаваемого масла, а также то, поставляется ли компрессор сухим или предварительно заправленным.

• Требуется ли замена конденсатора по гарантии после внутреннего отказа компрессора.

• Какие доказательства, заказ на ремонт и счет за соответствующие детали необходимы для гарантии.

• Был ли старый тип отказа: утечка, сцепление, шум, заедание, мазут, мусор, проблемы с электрическим управлением или повреждение от удара.

• Может ли поставщик обеспечить стабильное содержимое комплекта, маркировку, защиту картонной коробки и стабильность повторяющихся партий.

Сценарии покупки

Сценарий 1: Устраните утечку через уплотнение вала компрессора. Из компрессора произошла утечка хладагента и масла, но задиров, металлического мусора и черного осадка нет. Комплекта с компрессором, осушителем или аккумулятором, уплотнительными кольцами, инструкциями по использованию масла и, возможно, расширительным устройством может быть достаточно. Компрессор без комплектующих можно использовать только в том случае, если установщик отдельно заменит необходимые детали контроля влажности и уплотнения.

Сценарий 2: отказ муфты Компрессор , корпус компрессора все еще чистый. Если внутренние детали компрессора не вышли из строя и система осталась герметичной, ремонт может быть более узким. Однако если систему вскрывают для замены компрессора, во многих магазинах все равно заменяют осушитель или аккумулятор. Здесь важны условия гарантии. Распределитель не должен предполагать, что отказ муфты автоматически приводит к отключению компрессора.

Сценарий 3: Компрессор заклинило металлическим мусором. Это не работа без компрессора. Покупателю следует ожидать замены осушителя или аккумулятора, замены дозатора, принятия решения о конденсаторе, промывки обслуживаемых деталей, правильного масла, вакуума, дозаправки и документации. Если на диафрагме или в масле виден мусор, безопаснее использовать полный пакет.

Сценарий 4: Встроенный ресивер-осушитель-конденсатор. В некоторых автомобилях используется конденсатор со встроенным картриджем-осушителем, мешок с влагопоглотителем или герметичная канистра. Если осушитель неисправен или конденсатор загрязнен, конденсатор может входить в состав ремонтного комплекта компрессора. Комплект с отдельным осушителем может не подойти для этого автомобиля.

Сценарий 5: Гибридный или электрический компрессор. Электрические компрессоры чувствительны к типу масла, влажности, изоляции и загрязнению. Стандартное мышление о комплектах компрессоров может быть опасным. Проверьте P OE или другое указанное масло, процедуры безопасности при высоком напряжении, специальное оборудование и сервисную документацию. Комплект следует выбирать с учетом требований к высокому напряжению A/C автомобиля, а не только с учетом формы детали.

Оптовая и гарантийная документация

Для дистрибьюторов комплекты компрессоров помогают стандартизировать данные по ремонту. Комплект может включать осушитель, расширительное устройство, уплотнения и масло в один и тот же диалог с компрессором. Это снижает вероятность того, что ремонтная мастерская купит только насос, а потом спросит, почему новый агрегат вышел из строя. Это также упрощает документацию по гарантии, поскольку в счете-фактуре могут быть указаны необходимые сопутствующие детали.

Однако плохо подобранный комплект создает свои проблемы. Если в комплект входит неправильный осушитель, отсутствует задний клапан A/C , неправильный пакет уплотнительных колец или неподходящее масло, установщик теряет доверие. В оптовых записях о продукции должны быть указаны все входящие в комплект детали, а не только «компрессорный комплект». В записях должны быть указаны номер компрессора, номер осушителя или аккумулятора, номер расширительного устройства, тип масла, уплотнительный пакет, тип хладагента, примечания на задней стороне A/C и гарантийные требования. Фотографии содержимого комплекта помогают сотрудникам склада и покупателям избежать путаницы.

Гарантийную политику необходимо предоставить до продажи. Если поставщику требуется осушитель, расширительное устройство, промывка, замена конденсатора в случае мусора, вакуум, подтверждение перезарядки и заказ на ремонт, покупатель должен знать это, прежде чем выбирать компрессор или комплект без комплектующих. Низкая цена в счете-фактуре не является выгодной сделкой, если впоследствии претензия будет отклонена из-за того, что необходимые сопутствующие детали не были установлены.

Заключительные рекомендации по закупкам

Выбирайте компрессор без комплектующих только в том случае, если неисправность устранена, состояние системы задокументировано, установщик заменит или подтвердит все необходимые сопутствующие детали отдельно и условия гарантии позволяют это. Выбирайте комплект компрессора A/C для большинства стандартных профессиональных замен, поскольку он объединяет данные по контролю влажности, дозированию, уплотнению, смазке и гарантии в одном решении по ремонту. Выбирайте полный пакет ремонта при загрязнении, если старый компрессор вышел из строя изнутри, засорил систему, почернел масло, засорил дозирующее устройство или загрязнил прямоточный конденсатор.

Elecdura может помочь покупателям найти A/C компрессоры, конденсаторы, осушители, аккумуляторы, клапаны, уплотнения и соответствующие детали A/C если запрос включает применение транспортного средства, фотографии старых деталей, режим неисправности, доказательства загрязнения, требования к маслу и целевой стандарт ремонта. Правильный пакет защищает новый компрессор, снижает количество повторных претензий и дает дистрибьюторам более четкий способ объяснить, почему ремонт включает в себя нечто большее, чем сам компрессор.