ความล้มเหลวของลิ้นคอมเพรสเซอร์ AC: หลักฐานและการวินิจฉัยความดัน

วาล์วลิ้นคอมเพรสเซอร์ AC ควบคุมการไหลของสารทำความเย็นเข้าและออกจากห้องอัดแต่ละห้อง ลิ้นดูดควรเปิดออกเมื่อแรงดันในห้องลดลงและปิดระหว่างการบีบอัด กกระบายควรเปิดออกเมื่อความดันห้องเพาะเกินด้านระบาย และปิดไม่ให้ไหลย้อนกลับ หากกกแตก สูญเสียหน้าสัมผัสของการซีล ทำให้เกิดคาร์บอน โค้งงอ หรือถูกเปิดออกโดยเศษซาก คอมเพรสเซอร์สามารถหมุนต่อไปได้ในขณะที่เคลื่อนย้ายสารทำความเย็นน้อยลงมาก

การระบายความร้อนที่อ่อนแอและแรงดันเกจที่ผิดปกติไม่ได้พิสูจน์ว่าวาล์วกกทำงานล้มเหลว ประจุต่ำ ประจุมากเกินไป ความผิดปกติของวาล์วควบคุม การลื่นของคลัตช์ ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ขยายตัว การไหลเวียนของอากาศคอนเดนเซอร์ ข้อจำกัดภายใน หรือความเร็วของคอมเพรสเซอร์ไม่ถูกต้อง สามารถสร้างการอ่านที่ทับซ้อนกันได้ การวินิจฉัยจะต้องพิสูจน์ว่าคอมเพรสเซอร์ได้รับไออย่างถูกต้อง ถูกขับเคลื่อนหรือสั่งการอย่างถูกต้อง และไม่สามารถสร้างการแยกแรงดันที่คาดหวังก่อน การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ AC แล้ว อนุมัติ

คำตอบด่วน: รูปแบบแรงดันใดที่บ่งบอกถึงการรั่วไหลของกก

การรั่วไหลของวาล์วภายในมักจะลดประสิทธิภาพการสูบน้ำ ด้านต่ำอาจยังคงสูงกว่าที่คาดไว้ ด้านสูงอาจยังคงต่ำกว่าที่คาดไว้ และทั้งสองฝ่ายอาจเท่ากันเร็วขึ้นหลังจากการปิดตัวลง รูปแบบเหล่านั้นเป็นเพียงเบาะแส ไม่ใช่ขีดจำกัดสากล อุณหภูมิแวดล้อม น้ำหนักบรรทุกในห้องโดยสาร ประเภทสารทำความเย็น การควบคุมการเคลื่อนที่ของคอมเพรสเซอร์ ความเร็วเครื่องยนต์ และการไหลเวียนของอากาศ จะต้องได้รับความเสถียร และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดการบริการที่แน่นอน

ทำความเข้าใจว่าวาล์วรั่วช่วยลดการสูบน้ำได้อย่างไร

กกดูดที่รั่วจะช่วยลดมวลที่ติดอยู่

ในระหว่างการบีบอัด ลิ้นดูดจะต้องปิดผนึกทางเข้า หากมีการรั่วไหล สารทำความเย็นบางชนิดจะถูกดันกลับไปทางช่องดูด แทนที่จะเคลื่อนไปยังด้านระบาย ห้องเพาะเลี้ยงจะทำงานซ้ำกับก๊าซที่ควรออกจากบริเวณทางเข้า อัตราการไหลของมวลสุทธิและอัตราส่วนความดันจะลดลง ในขณะที่การให้ความร้อนและการเต้นเป็นจังหวะในพื้นที่อาจเพิ่มขึ้น

กกที่โค้งงออาจล้มเหลวได้ด้วยความเร็วที่กำหนดเท่านั้น

การเคลื่อนที่ของรีดขึ้นอยู่กับความแตกต่างของแรงดัน มวล ความแข็ง ความสูงของการหยุด และความเร็วของคอมเพรสเซอร์ วาล์วอาจปรากฏอยู่ในตำแหน่งในระหว่างการตรวจสอบแบบคงที่ แต่จะกระพือหรือปิดไม่ได้ที่ความเร็วการทำงาน คาร์บอนหรืออนุภาคขนาดเล็กก็อาจทำให้เกิดการรั่วไหลเป็นระยะๆ ได้ นั่นคือสาเหตุที่การตรวจสอบด้วยสายตาแบบตั้งโต๊ะไม่สามารถทดแทนการทดสอบการสูบน้ำแบบควบคุมได้

กกปล่อยที่รั่วช่วยให้ไหลย้อนกลับได้

หลังจากที่สารทำความเย็นที่ถูกบีบอัดเข้าไปในห้องระบายแล้ว กกควรจะปิด การรั่วไหลจะส่งก๊าซแรงดันสูงกลับเข้าไปในกระบอกสูบเมื่อปริมาตรลูกสูบหรือสโครลขยายใหญ่ขึ้น คอมเพรสเซอร์จะต้องบีบอัดก๊าซนั้นใหม่ โดยเพิ่มความร้อนในขณะที่สร้างกระแสที่มีประโยชน์น้อยลง อุณหภูมิการคายประจุอาจเพิ่มขึ้นแม้ว่าแรงดันด้านสูงของระบบจะยังคงอ่อนอยู่ก็ตาม

ความเสียหายของวาล์วอาจเป็นผลที่ตามมา ไม่ใช่สาเหตุที่แท้จริง

การทาของเหลว อุณหภูมิที่ปล่อยออกมามากเกินไป การปนเปื้อน การหล่อลื่นที่ไม่ดี น้ำมันที่ไม่ถูกต้อง หรือการเต้นเป็นจังหวะผิดปกติอาจทำให้กกเสียหายได้ การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์โดยไม่แก้ไขสภาพของระบบอาจทำให้เกิดความล้มเหลวซ้ำได้ ตรวจสอบวงจรสารทำความเย็นและเก็บเศษซากก่อนทำการล้างหรือทิ้งส่วนประกอบ

ทำให้ระบบ AC มีความเสถียรก่อนอ่านเกจ

ตรวจสอบตัวตนและประจุของสารทำความเย็น

เก็บและชั่งน้ำหนักสารทำความเย็นโดยใช้อุปกรณ์ที่ได้รับอนุมัติ เมื่อความแม่นยำในการชาร์จไม่แน่นอน ก๊าซไม่ควบแน่น สารทำความเย็นผสม หรือมวลที่ไม่ถูกต้องจะเปลี่ยนความสัมพันธ์ทั้งความดันและอุณหภูมิ ไม่ควรใช้รูปแบบเกจที่สร้างขึ้นโดยการชาร์จน้อยเกินไปเพื่อประณามวาล์วคอมเพรสเซอร์ภายใน

บันทึกอุณหภูมิโดยรอบ ช่องระบายอากาศ และอุณหภูมิเส้น

ความดันมีความหมายเฉพาะกับอุณหภูมิอิ่มตัวของสารทำความเย็นและสภาวะการทำงานเท่านั้น บันทึกอากาศโดยรอบ อากาศที่เข้าสู่คอนเดนเซอร์ อุณหภูมิของท่อของเหลวและท่อดูด ณ จุดที่กำหนด อากาศเข้าและออกในห้องโดยสาร สถานะของพัดลม ความเร็วเครื่องยนต์ และระยะเวลาการทดสอบ หลีกเลี่ยงการเปรียบเทียบการอ่านค่าภายใต้สภาพพัดลมหรือประตูที่แตกต่างกัน

พิสูจน์การไหลของอากาศคอนเดนเซอร์

การไหลเวียนของอากาศที่ไม่ดีมีแนวโน้มที่จะเพิ่มแรงดันด้านสูง แต่การตอบสนองของการควบคุมและความผิดปกติของประจุอาจทำให้ภาพซับซ้อนขึ้น ตรวจสอบทิศทางของพัดลม ความเร็ว ผ้าห่อศพ ความสะอาดของแกน และการหมุนเวียนกลับ ใช้ การทดสอบการไหลของอากาศคอนเดนเซอร์ AC ก่อนที่จะตีความอัตราส่วนความดันว่าเป็นข้อบกพร่องของคอมเพรสเซอร์ภายใน

ยืนยันไดรฟ์คอมเพรสเซอร์หรือคำสั่งทางไฟฟ้า

สำหรับคอมเพรสเซอร์คลัตช์ ให้ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ ช่องว่างอากาศ แรงดันไฟฟ้าตก ความเร็วดุม สภาพสายพาน และสลิป รอกสามารถหมุนได้ในขณะที่ดุมไม่ส่งความเร็วเต็มที่ สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบดิสเพลสเมนต์แปรผัน ให้ตรวจสอบกระแสควบคุมและดิสเพลสเมนต์แบบสั่ง คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าต้องมีการตรวจสอบคำสั่งแรงดันสูง ความเร็ว อินเตอร์ล็อค และการแยกแยกที่เหมาะสมกับการใช้งาน

ที่ วาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC สามารถรักษาระยะการเคลื่อนที่ต่ำและเลียนแบบการสูบน้ำของวาล์วลิ้นที่อ่อนแอได้อย่างใกล้ชิด

วัดการแยกแรงดันเป็นการทดสอบแบบไดนามิก

สังเกตการดึงลงครั้งแรกและความดันที่เพิ่มขึ้น

จากสภาวะคงที่ ให้เข้าใช้งานหรือสั่งการคอมเพรสเซอร์ และดูว่าแรงดันดูดลดลงและแรงดันระบายเพิ่มขึ้นเร็วเพียงใด บันทึกเวลา ความเร็วของเครื่องยนต์หรือคอมเพรสเซอร์ และสถานะการควบคุม การตอบสนองที่ช้าด้วยประจุ การไหลเวียนของอากาศ อุปกรณ์ขยาย และคำสั่งที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว จะทำให้เคสมีประสิทธิภาพในการปั๊มต่ำ แต่ยังคงไม่สามารถแยกลิ้นรีดออกจากลูกสูบ สโครล ซีล หรือเส้นทางบายพาสที่สึกหรอ

ใช้ RPM และจุดโหลดของผู้ผลิต

อย่ากดดันโดยการปิดกั้นการไหลของอากาศ การชาร์จไฟเกิน หรือการทำงานเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย ทดสอบที่สภาวะแวดล้อมและความเร็วที่กำหนด แผนภูมิเกจสากลไม่สามารถอธิบายเกี่ยวกับสารทำความเย็น ยานพาหนะ การเคลื่อนที่แบบแปรผัน หรือกลยุทธ์ในการควบคุมได้ หยุดการทำงานหากแรงดันสูง อุณหภูมิคอมเพรสเซอร์ เสียง หรือสภาพน้ำมันไม่ปลอดภัย

เปรียบเทียบพฤติกรรมอุณหภูมิของท่อดูดและท่อระบาย

คอมเพรสเซอร์ที่หมุนเวียนสารทำความเย็นเพียงเล็กน้อยอาจทำให้อุณหภูมิของท่อเปลี่ยนแปลงได้เล็กน้อย การรั่วไหลภายในยังอาจทำให้อุณหภูมิของหัวคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นได้ เนื่องจากก๊าซถูกอัดซ้ำ วัดที่ตำแหน่งที่สามารถทำซ้ำได้ และเปรียบเทียบกับอุณหภูมิอิ่มตัวที่เกิดจากแรงดัน เปลือกร้อนเพียงอย่างเดียวไม่สามารถพิสูจน์ได้ การไหลของมวลสารทำความเย็นต่ำและการระบายความร้อนที่ไม่ดีอาจทำให้คอมเพรสเซอร์ร้อนเกินไป

ประเมินการเต้นเป็นจังหวะของแรงดันอย่างระมัดระวัง

คอมเพรสเซอร์แบบรีดจะสร้างพัลส์ตามธรรมชาติที่ทำให้ท่อ ท่อไอเสีย และท่อร่วมลดทอนลง เข็มเกจแบบสั่นอาจบ่งบอกถึงการสูบน้ำในห้องเพาะเลี้ยงหรือการกระพือของวาล์วไม่เท่ากัน แต่ความสั่นพ้องของท่ออ่อน การหน่วงของเกจ และการออกแบบตามปกติ ตัวแปลงสัญญาณแรงดันและขอบเขตสามารถเปิดเผยความถี่และความสม่ำเสมอได้ชัดเจนกว่าเกจเชิงกล

เชื่อมโยงความถี่พัลส์กับความเร็วของคอมเพรสเซอร์

หากการเต้นเป็นจังหวะผิดปกติเกิดขึ้นซ้ำในอัตราที่สัมพันธ์กับความเร็วเพลาและเหตุการณ์ของกระบอกสูบ ความไม่สมมาตรทางกลภายในจะมีความเป็นไปได้มากขึ้น หากมีการเปลี่ยนแปลงตามตำแหน่งของพัดลมหรือท่อ การสั่นสะเทือนภายนอกอาจครอบงำ อย่าเปิดระบบชาร์จเพียงเพราะเข็มขยับ

ใช้ Shutdown Equalization เป็นหลักฐานสนับสนุน

บันทึกเวลาการปรับสมดุลจากสถานะที่กำหนด

หลังจากการทำงานที่มั่นคง ให้หยุดคอมเพรสเซอร์และบันทึกแรงดันด้านสูงและด้านต่ำตามช่วงเวลาที่กำหนด การปรับสมดุลอย่างรวดเร็วสามารถรองรับการรั่วไหลภายในได้ แต่สารทำความเย็นก็สามารถผ่านอุปกรณ์ขยาย วาล์วควบคุม หรือเส้นทางที่ออกแบบอื่นๆ ได้เช่นกัน เปรียบเทียบกับข้อมูลการบริการหรือระบบที่ทราบดีของการออกแบบเดียวกัน

การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิจะย้ายแรงดันหลังจากการปิดเครื่อง

ท่อและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยังคงแลกเปลี่ยนความร้อนต่อไป ดังนั้นการเคลื่อนที่ของเกจไม่ได้เกิดจากการไหลของมวลเท่านั้น บันทึกอุณหภูมิของเส้นและหลีกเลี่ยงการตีความวินาทีแรกโดยแยกจากกัน การระบายความร้อนของท่อจ่ายน้ำร้อนอย่างรวดเร็วสามารถเปลี่ยนแรงดันได้ แม้ว่าการรั่วไหลภายในจะมีจำกัดก็ตาม

อย่าใช้วาล์วปิดเพื่อสร้างการแยกที่ไม่ปลอดภัย

วาล์วบริการและอุปกรณ์ทดสอบจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติ การกักของเหลวหรือการทำงานของคอมเพรสเซอร์ในเส้นทางปิดอาจทำให้เกิดแรงดันที่เป็นอันตรายได้ การปรับสมดุลเป็นการสังเกตแบบพาสซีฟ ไม่ใช่การอนุญาตให้ปิดกั้นวงจรสารทำความเย็น

แยกความล้มเหลวของรีดออกจากข้อบกพร่องที่เหมือนกันทั่วไป

อย่าสับสนกับข้อจำกัดกับการปั๊มต่ำ

ข้อจำกัดสามารถสร้างแรงดันในการดูดที่ต่ำมากและแรงดันต้นน้ำที่สูง ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของมัน อุณหภูมิที่ลดลงหรือน้ำค้างแข็งตามข้อจำกัดและการวัดความดันในแต่ละด้านจะเป็นประโยชน์ เอ อุดตัน คอนเดนเซอร์ AC เครื่องรับลมแห้ง สายยาง หรืออุปกรณ์วัดแสง ต้องมีขอบเขตการซ่อมแซมที่แตกต่างกัน

อย่าวินิจฉัยจากอุณหภูมิช่องระบายอากาศเพียงอย่างเดียว

ประตูผสมผสาน การรั่วของวาล์วฮีทเตอร์ การไหลเวียนของอากาศของโบลเวอร์ ความชื้นในห้องโดยสาร สภาพของเครื่องระเหย และกลยุทธ์การควบคุมมีอิทธิพลต่อการระบายอากาศ ตรวจสอบประสิทธิภาพด้านสารทำความเย็นก่อนที่จะเปลี่ยนอากาศอุ่นเป็นความล้มเหลวของวาล์วคอมเพรสเซอร์

ตรวจสอบน้ำมันและเศษซากโดยไม่สูญเสียหลักฐาน

ตรวจสอบน้ำมันที่นำกลับมาใช้ใหม่และสารตกค้างในพอร์ต

อนุภาคโลหะ น้ำมันสีเข้ม กลิ่นไหม้ เศษอีลาสโตเมอร์ หรือเศษกกที่มองเห็นได้ จะเปลี่ยนการตัดสินใจในการซ่อมแซม เก็บตัวอย่างในภาชนะที่สะอาดและจดบันทึกตำแหน่งที่พบ เศษที่ทางออกของคอมเพรสเซอร์ไม่ได้พิสูจน์ว่ากกเป็นส่วนประกอบแรกที่ล้มเหลว แต่แสดงให้เห็นการปนเปื้อนที่อาจทำให้ชิ้นส่วนทดแทนเสียหายได้

เศษซากที่แตกต่างกันชี้ให้เห็นถึงความเสี่ยงที่แตกต่างกัน

วัสดุโลหะเนื้อละเอียดสามารถไหลเวียนไปในคอนเดนเซอร์แบบไหลขนานและถอดออกได้ยาก เศษอีลาสโตเมอร์อาจมาจากท่อหรือซีล เม็ดบีดดูดความชื้นบ่งบอกถึงความล้มเหลวของตัวรับ-ตัวทำให้แห้ง อย่าอธิบายการปนเปื้อนทั้งหมดว่า คอมเพรสเซอร์ AC ตายสีดำ ; บันทึกสี ขนาดอนุภาค การตอบสนองทางแม่เหล็กตามความเหมาะสม และการกระจายตัว

ตรวจสอบประเภทและปริมาณน้ำมัน

ความหนืดของน้ำมัน เคมี หรือปริมาณที่ไม่ถูกต้องส่งผลต่อการหล่อลื่น การถ่ายเทความร้อน การซีล และการเคลื่อนที่ของวาล์ว รีวิว ปริมาณและประเภทของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ AC สำหรับสารทำความเย็นและการใช้งานที่แน่นอน อย่าประมาณค่าน้ำมันของระบบโดยการระบายส่วนประกอบที่เสียหายเพียงตัวเดียว

ตัดสินใจว่าการรื้อถอนหรือการเปลี่ยนทดแทนนั้นสมเหตุสมผลหรือไม่

ตรวจสอบการควบคุมความชื้นก่อนติดตั้งคอมเพรสเซอร์ตัวอื่น

ระบบที่เปิดอยู่ ชาร์จน้อยเกินไปหลายครั้ง หรือมีการปนเปื้อนอาจมีความชื้นที่ก่อให้เกิดกรด ทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพ กัดกร่อนพื้นผิวภายใน และค้างที่อุปกรณ์สูบจ่าย ตรวจสอบว่าวงจรเปิดอยู่นานเท่าใด และตัวรับแบบแห้งหรือตัวสะสมพลังงานยังคงสามารถใช้งานได้หรือไม่ ติดตาม คู่มือการเปลี่ยนเครื่องทำให้แห้งตัวรับ AC แทนที่จะนำส่วนประกอบที่มีความชื้นอิ่มตัวกลับมาใช้ใหม่หลังการทำงานของคอมเพรสเซอร์

อย่าให้เครื่องทำให้แห้งใหม่ในขณะที่วงจรยังสร้างไม่เสร็จ

ติดตั้งฝาปิดไว้จนกว่าการเชื่อมต่อจะพร้อม ลดเวลาเปิด ใช้ซีลใหม่ที่เข้ากันได้ อพยพด้วยอุปกรณ์ที่ผ่านการตรวจสอบ และยืนยันความเสถียรของสุญญากาศตามขั้นตอนการบริการ การเก็บกักสุญญากาศไม่ใช่การทดสอบการรั่วไหลที่สมบูรณ์ และการอพยพไม่ได้ขจัดการปนเปื้อนของของเหลวที่ติดอยู่ในเศษหรือน้ำมันที่ไม่ถูกต้อง

บันทึกอุปกรณ์สุญญากาศ สภาพแวดล้อม ระยะเวลาการอพยพ น้ำมันที่นำกลับมาใช้ใหม่ และมวลประจุสุดท้าย บันทึกการติดตั้งเหล่านี้ช่วยแยกแยะข้อบกพร่องในการเปลี่ยนภายในจากความชื้นที่เหลืออยู่ ประจุที่ไม่ถูกต้อง หรือปัญหาวงจรที่ไม่ได้รับการแก้ไขในระหว่างการตรวจสอบการรับประกันในภายหลัง

ประเมินว่าคอนเดนเซอร์สามารถกักเก็บเศษของคอมเพรสเซอร์ได้หรือไม่

ไมโครช่องสัญญาณแบบไหลขนานและการออกแบบตัวรับ-ตัวทำให้แห้งในตัวประกอบด้วยช่องเล็กๆ ที่สามารถดักจับเศษโลหะและอีลาสโตเมอร์ได้ การชะล้างการไหลจากพอร์ตที่เข้าถึงได้เพียงพอร์ตเดียวไม่ได้พิสูจน์ว่าทุกช่องผ่านสะอาด ตรวจสอบการก่อสร้างที่แน่นอนและปฏิบัติตามคำแนะนำในการเปลี่ยน บทความเกี่ยวกับ คอนเดนเซอร์ AC ที่มีตัวรับลมแห้งในตัว จะอธิบายว่าทำไมขอบเขตการแลกเปลี่ยนความร้อนและการควบคุมความชื้นจึงเชื่อมโยงกัน

แยกการคัดกรองอาการออกจากการยืนยันความล้มเหลว

รายการตรวจสอบเช่น สัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ AC สามารถจัดการเสียง การรั่วไหล คลัตช์ อุณหภูมิ และความดันได้ มันไม่สามารถระบุความเสียหายของต้นกกได้ด้วยตัวเอง รายงานขั้นสุดท้ายควรระบุอัตราส่วนความดันที่วัดได้ การตอบสนองแบบไดนามิก การทดสอบคำสั่งหรือไดรฟ์ การตรวจสอบประจุและการไหลของอากาศ และหลักฐานการปนเปื้อนที่สมเหตุสมผลในการเปลี่ยน

การทดสอบยานพาหนะมักจะระบุการสูบน้ำที่อ่อนแอ ไม่ใช่กก

หลักฐานความดัน อุณหภูมิ ความเร็ว คำสั่ง และการปรับสมดุลสามารถพิสูจน์ได้ว่าคอมเพรสเซอร์ไม่สามารถทำงานได้ แต่การระบุแหล่งที่มาภายในที่แน่นอนอาจต้องมีการทดสอบแบบตั้งโต๊ะที่มีการควบคุมหรือการรื้อถอน หากคอมเพรสเซอร์ไม่สามารถซ่อมบำรุงภาคสนามได้ สามารถเปลี่ยนทดแทนได้โดยไม่ต้องอ้างว่าลิ้นหักซึ่งไม่ได้รับการยืนยันด้วยสายตา ใช้ภาษาที่ชัดเจนในรายงานการรับประกัน: 'การรั่วไหลภายในหรือประสิทธิภาพเชิงปริมาตรต่ำ' จนกว่าจะมีการตรวจสอบแผ่นวาล์ว

เก็บคอมเพรสเซอร์ไว้เพื่อวิเคราะห์การรับประกัน

ปิดพอร์ตทันทีด้วยฝาปิดที่สะอาดที่ใช้ร่วมกันได้ เก็บตัวอย่างน้ำมันและเศษซาก ถ่ายรูปฉลากและพอร์ต และหลีกเลี่ยงการชะล้างอุปกรณ์ที่ล้มเหลว บันทึกมวลสารทำความเย็นที่นำกลับมาใช้ใหม่ ความดัน อุณหภูมิ คำสั่ง และความเร็วของไดรฟ์ ที่ หลักฐานการรับประกันคอมเพรสเซอร์ AC ควรมาพร้อมกับการส่งคืน

กำหนดขอบเขตการซ่อมแซมวงจร

หากมีการปนเปื้อน ให้ตรวจสอบท่อ คอนเดนเซอร์ รีซีฟเวอร์ดราย อุปกรณ์ขยาย และเครื่องระเหยตามคำแนะนำในการบริการ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบไหลขนานบางตัวไม่สามารถทำความสะอาดได้อย่างน่าเชื่อถือหลังจากการปนเปื้อนของโลหะอย่างรุนแรง ใช้กรอบการตัดสินใจใน ชุดคอมเพรสเซอร์ AC เทียบกับคอมเพรสเซอร์เปล่า แทนที่จะติดตั้งคอมเพรสเซอร์ในวงจรที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ

การควบคุมการจับคู่และการขายส่งทดแทน

จับคู่การกระจัดและการควบคุม ไม่ใช่แค่การติดตั้งเท่านั้น

ระบุหมายเลข OE, ยานพาหนะ, เครื่องยนต์, รุ่นปีหรือช่วงการผลิต, สารทำความเย็น, ฉลากคอมเพรสเซอร์, การกระจัดหรือตระกูล, การควบคุมแบบตายตัวหรือแบบแปรผัน, ขั้วต่อวาล์วควบคุม, เส้นผ่านศูนย์กลางและร่องของรอก, แรงดันไฟฟ้าของคลัตช์, โครงสร้างพอร์ต, จุดติดตั้ง และปริมาณที่ต้องการ เมื่อฉลากหายไป ให้ใช้แบบมีโครงสร้าง ระบุคอมเพรสเซอร์ AC กระบวนการ

ระบุสิ่งที่ต้องมาพร้อมกับคอมเพรสเซอร์

ยืนยันว่าใบเสนอราคาประกอบด้วยคลัตช์ วาล์วควบคุม ซีลท่อร่วม น้ำมันที่เติมไว้ล่วงหน้า น้ำมันสำหรับการขนส่ง ฝาครอบป้องกัน ฮาร์ดแวร์สำหรับการติดตั้ง ตัวรับลมแห้ง อุปกรณ์ขยาย หรือวัสดุฟลัช สอบถามข้อมูลจำเพาะของน้ำมันและปริมาณการเติมล่วงหน้าเป็นลายลักษณ์อักษร อย่าถือว่าคอมเพรสเซอร์ทุกตัวมาถึงพร้อมสำหรับการติดตั้งโดยตรง

ใช้ประสิทธิภาพการปั๊มในการอนุมัติตัวอย่าง

การตรวจสอบขนาดไม่สามารถเปิดเผยการปิดผนึกกกหรือประสิทธิภาพเชิงปริมาตรได้ การทดสอบการทำงานของซัพพลายเออร์ควรกำหนดความเร็ว สภาวะการดูดและระบาย สารทำความเย็นหรือสารทดสอบที่ได้รับอนุมัติ น้ำมัน อุณหภูมิ คำสั่งการเคลื่อนที่ ขีดจำกัดการรั่วไหล และช่วงการยอมรับ เปรียบเทียบผลลัพธ์ตามหมายเลขชิ้นส่วนที่แน่นอนและรักษาความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด

ผู้นำเข้าสามารถสมัครได้ที่ การตรวจสอบและทบทวนซัพพลายเออร์คอมเพรสเซอร์ AC ของยานยนต์ Elecdura's ขายส่ง คอมเพรสเซอร์ AC โปรแกรม ส่งข้อมูลอ้างอิง OE การใช้งาน รูปถ่ายฉลากและท่าเรือ บันทึกความดัน/อุณหภูมิ หลักฐานคำสั่งและความเร็ว การค้นพบการปนเปื้อน ปริมาณ และปลายทางผ่านทาง หน้าการติดต่อ.

คำถามที่พบบ่อย

รีดวาล์วที่ไม่ดีจะทำให้แรงดันไฟ AC ทั้งสองค่าเกือบเท่ากันได้หรือไม่

การรั่วไหลภายในอย่างรุนแรงสามารถลดการแยกแรงดันได้

ขั้นแรกให้ตรวจสอบการชาร์จ ความเร็วหรือคำสั่งของคอมเพรสเซอร์ สถานะของวาล์วควบคุม อุปกรณ์ขยาย และความแม่นยำของเกจ การอ่านค่าที่เกือบเท่ากันพิสูจน์ได้ว่าการแยกแรงดันไม่ดี ไม่ใช่ส่วนประกอบภายในที่เฉพาะเจาะจง

สามารถเปลี่ยนรีดวาล์วโดยไม่ต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ได้หรือไม่?

เฉพาะเมื่อผู้ผลิตจัดเตรียมขั้นตอนการบริการที่ได้รับอนุมัติเท่านั้น

คอมเพรสเซอร์รถยนต์หลายรุ่นได้รับการบริการแบบประกอบ งานแผ่นวาล์วต้องการความสะอาด ชิ้นส่วนที่ถูกต้อง แรงบิด การซีล การจัดการน้ำมัน และการทดสอบประสิทธิภาพ การซ่อมแซมชั่วคราวอาจทำให้เกิดรอยรั่วหรือเศษซากได้

การปรับความดันให้เท่ากันอย่างรวดเร็วพิสูจน์ว่ามีการรั่วไหลของกกหรือไม่

ไม่ใช่ เป็นเพียงหลักฐานประกอบเท่านั้น

สารทำความเย็นอาจปรับสมดุลผ่านอุปกรณ์ขยาย วาล์วควบคุม หรือเส้นทางอื่นที่ออกแบบไว้ เปรียบเทียบระบบที่แน่นอนกับข้อมูลการบริการหรือหน่วยที่ทราบว่าใช้ได้ดีภายใต้สภาวะอุณหภูมิเดียวกัน

สารทำความเย็นต่ำสามารถสร้างความเสียหายให้กับวาล์วกกได้หรือไม่?

การชาร์จไฟต่ำสามารถลดการส่งคืนน้ำมันและการระบายความร้อนได้ แต่ความเสียหายจะไม่เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ

กำหนดระยะเวลาการรั่วไหล สภาพน้ำมัน อุณหภูมิคอมเพรสเซอร์ เสียง และประสิทธิภาพ แก้ไขการรั่วไหลและประเมินการปนเปื้อน แทนที่จะคิดว่าระบบที่มีประจุต่ำทุกระบบมีความเสียหายของวาล์วภายใน

ข้อมูลใดบ้างที่ควรมาพร้อมกับคำขอเปลี่ยนสินค้าขายส่ง

ส่งข้อมูลการประกอบและหลักฐานที่แสดงว่ามีการสูบน้ำต่ำ

รวมถึงหมายเลข OE ยานพาหนะและเครื่องยนต์ สารทำความเย็น ฉลากคอมเพรสเซอร์ รอกและพอร์ต ประเภทการควบคุม บันทึกแรงดันและอุณหภูมิ ความเร็วหรือคำสั่งของคอมเพรสเซอร์ การค้นพบน้ำมัน/เศษ ปริมาณ และปลายทาง