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100
IATF 16949/ISO 9001/ISO 14001/CE/RoHS
12 mesi
Marchio/Imballaggio neutro/personalizzato
100% T/T in anticipo
Soggetto alla verifica del credito e al volume dell'ordine
| Disponibilità: | |
|---|---|
Gamma completa di moduli di controllo della ventola di raffreddamento del radiatore e unità di controllo della ventola con produzione di qualità OEM, capacità di fornitura in grandi quantità e marchio personalizzato per i distributori globali.

Si tratta di un modulo di controllo della ventola di raffreddamento sostitutivo di alta qualità, di qualità OE , un componente elettronico fondamentale per la gestione dei sistemi termici dei modelli Ford e Volvo costruiti sulla piattaforma globale condivisa C1.
Numero parte chiave: sostituzione diretta per OE P/N 1137328365. Questo modulo è anche comunemente referenziato con vari numeri OE Ford/Volvo (ad esempio, 6G91-9A849-AE, 31338808, 94000400, ecc.).
Ampia applicazione: progettato specificamente per un'ampia gamma di modelli popolari di entrambi i produttori:
Ford: Focus II, C-Max, Kuga
Volvo: C30, C70, S40 II, V50
Funzione: regola elettronicamente la velocità del motore della ventola del radiatore, garantendo che il motore mantenga la temperatura operativa ottimale in tutte le condizioni di guida. Il guasto di questo modulo è un problema di servizio comune.
Vantaggio all'ingrosso: una parte elettronica ad alto fatturato che copre più marchi di veicoli. Offriamo prezzi all'ingrosso competitivi e spedizioni globali affidabili , fornendo agli importatori e ai centri di assistenza una fornitura costante e di qualità.
| Ame del prodotto | Modulo/resistore di controllo della ventola |
| Caratteristiche | 100% nuovo, testato professionalmente |
| Voltaggio | 12V |
| Tipo di connettore di alimentazione | 2 perni |
| Modelli di veicoli applicabili | FORD FOCUS II; MESSA A FUOCO MK2; FORD FOCUS CMAX; MAZDA3; VOLVO C302007-2012; VOLVO C702004-2010; VOLVO S402004-2010; VOLVO V502005-2010; |
| Garanzia | 12 mesi |
| Peso | 0,3 kg |
| Dimensione | 9,00 cm * 6,50 cm * 4,50 cm |
| Confezione | Marchio/Imballaggio neutro/personalizzato |
| Numeri di parte associati | 1137328365; 1137328148; 31261990 |
| Fare | Modello | Anno |
| Guado | Focalizzazione II | 2005–2012 |
| Guado | C-MAX | 2007–2012 |
| Volvo | C30 | 2004–2012 |
| Volvo | C70 | 2004–2010 |
| Volvo | S40 | 2004–2010 |
| Volvo | V50 | 2004–2010 |
Siamo stati invitati dal nostro partner sudamericano a partecipare alla loro mostra, dimostrando la nostra forte cooperazione a lungo termine.
Attraverso questa stretta partnership, esploriamo continuamente nuove opportunità di mercato, rafforziamo la fiducia reciproca ed espandiamo la presenza globale dei nostri componenti automobilistici.
Visitatori riuniti allo stand Elecdura
Il team di vendita Elecdura discute i dettagli della cooperazione con i clienti internazionali in fiera
Presentazione della sala espositiva Elecdura
United Teams Elecdura con POLO
POLO Branding Warehouse con prodotti sfusi di Elecudra
Ordine all'ingrosso con marchio EURO
I nostri prodotti e processi produttivi sono conformi agli standard internazionali, garantendo un accesso agevole al mercato in diversi paesi. Con certificazioni come CE, ISO 14001 e ISO 45001 , garantiamo la sicurezza dei prodotti, la responsabilità ambientale e la qualità del posto di lavoro.
Se hai requisiti di certificazione specifici per il tuo mercato, il nostro team può coordinarti e assisterti nell'ottenimento delle approvazioni necessarie per supportare le tue esigenze aziendali.
ISO14001
ISO45001
CE
Questo modulo di controllo ventola (P/N OEM: 1137328365) è un componente elettronico con numerosi riferimenti incrociati, utilizzato principalmente nei veicoli costruiti sulla piattaforma condivisa Ford C1 (o derivati).
Nota di compatibilità: questo modulo è fondamentale per i sistemi di gestione termica di:
Ford: Focus (2a generazione, C307), C-MAX, Kuga
Volvo: C30 (Hatchback), C70 (Cabriolet), V50 (Wagon) e S40 (Berlina)
È necessario verificare il numero OEM esatto 1137328365 rispetto al modulo esistente, poiché le revisioni della programmazione interna sono comuni a diverse varianti di motore.
Questo modulo è essenziale per una regolazione precisa della temperatura nei moderni motori europei:
Regolazione PWM precisa: il modulo utilizza la modulazione di larghezza di impulso (PWM) per regolare in modo continuo e uniforme la velocità della ventola. Ciò garantisce che il motore funzioni alla temperatura ideale controllata termostaticamente , che è vitale per massimizzare l’efficienza del carburante e ridurre al minimo le emissioni, soprattutto nei complessi modelli diesel/benzina-turbo.
Sforzo elettrico ridotto: evitando il forte assorbimento di corrente derivante dall'avvio improvviso della ventola a piena velocità, il modulo riduce significativamente lo stress elettrico sull'alternatore e sulla batteria, prolungando la durata di questi componenti.
Ottimizzazione del rumore: il controllo della velocità variabile elimina il rumore forte e stridente di un sistema di ventilazione a due velocità, contribuendo all'esperienza silenziosa nell'abitacolo prevista in veicoli come la Volvo S40/V50.
Il guasto di questo componente è un problema comune su queste piattaforme, che di solito comporta una perdita di stabilità della temperatura:
La ventola funziona costantemente (a piena velocità): la modalità di guasto più comune è la ventola che si imposta sulla velocità massima , funzionando continuamente anche quando l'accensione è disattivata, con conseguente rapido esaurimento della batteria.
Surriscaldamento del motore: la ventola non si attiva affatto quando la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta, provocando il surriscaldamento, in particolare nel traffico lento o congestionato.
Guasto dell'aria condizionata: il sistema di climatizzazione spesso funziona male o si spegne completamente perché la ventola non raffredda efficacemente il condensatore, attivando l'interruttore di sicurezza dell'alta pressione.
Modalità DTC/Limp: l'ECU del veicolo registrerà codici di guasto specifici (DTC) e, in alcuni modelli turbocompressi, un surriscaldamento prolungato può attivare la modalità di emergenza del motore (potenza ridotta).
A causa della sensibilità del modulo e del meccanismo di guasto, è necessaria un'installazione attenta:
Integrità del cablaggio e del connettore: la causa principale del guasto è spesso il degrado termico del cablaggio. Ispezionare meticolosamente il connettore elettrico per individuare segni di fusione, bruciatura o pin corrosi . Eventuali danni al cablaggio devono essere riparati prima di installare il nuovo modulo.
Montaggio e messa a terra sicuri: assicurarsi che il modulo sia montato saldamente nella posizione designata. L'involucro metallico funge da fondamentale dissipatore di calore e punto di messa a terra ; uno scarso contatto può causare il surriscaldamento e il guasto rapido del nuovo modulo.
Scollegamento della batteria: scollegare sempre la batteria (terminale negativo) prima di collegare il nuovo modulo elettronico per evitare danni elettrici dovuti a picchi di corrente.
Ripristino del sistema: dopo l'installazione, si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per cancellare i codici di errore storici (DTC) dalla memoria dell'ECU per garantire che il nuovo modulo sia inizializzato e comunicante correttamente.
Siamo specializzati in componenti elettronici affidabili e di grandi volumi per piattaforme europee multimarca:
Fornitura multipiattaforma ad alto volume: offriamo prezzi all'ingrosso superiori per questo modulo con riferimenti incrociati, consentendo ai distributori di consolidare l'inventario per i modelli Ford e Volvo più diffusi costruiti sulla stessa architettura.
Conformità agli standard europei: i nostri 1137328365 moduli sono realizzati per soddisfare i rigorosi standard di comunicazione termica ed elettronica richiesti per i sistemi Ford e Volvo, garantendo integrazione e affidabilità.
Garanzia di qualità e stabilità dell'inventario: tutti i prodotti sono sottoposti a severi test di resistenza termica e manteniamo livelli di inventario robusti, garantendo evasioni rapide e tempi di fermo minimi per i vostri clienti che utilizzano questi comuni veicoli europei.
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