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Distribuidores, Atacadistas
Materiais, embalagens e marcas específicas
100
IATF 16949/ISO 9001/ISO 14001/CE/RoHS
12 meses
Marca / Embalagem Neutra / Personalizada
100% T/T adiantado
Sujeito a verificação de crédito e volume de pedidos
| Disponibilidade: | |
|---|---|
Gama completa de módulos de controle de ventiladores de resfriamento de radiadores e unidades de controle de ventiladores com produção com qualidade OEM, capacidade de fornecimento em massa e marca personalizada para distribuidores globais.

Este é um Módulo de Controle do Ventilador de Resfriamento de reposição premium com qualidade OE - um componente eletrônico crítico para gerenciar os sistemas térmicos dos modelos Ford e Volvo construídos na plataforma C1 global compartilhada.
Número da peça chave: Substituição direta para OE P/N 1137328365. Este módulo também é comumente referenciado com vários números OE da Ford/Volvo (por exemplo, 6G91-9A849-AE, 31338808, 94000400, etc.).
Ampla aplicação: Projetado especificamente para uma ampla gama de modelos populares de ambos os fabricantes:
Ford: Focus II, C-Max, Kuga
Volvo: C30, C70, S40 II, V50
Função: Regula eletronicamente a velocidade do motor do ventilador do radiador, garantindo que o motor mantenha sua temperatura operacional ideal em todas as condições de condução. A falha deste módulo é um problema comum de serviço.
Vantagem no atacado: Uma peça eletrônica de alta rotatividade que abrange diversas marcas de veículos. Oferecemos preços competitivos em grandes quantidades e confiáveis remessas globais , fornecendo aos importadores e centros de serviços um fornecimento consistente e de qualidade.
| Nome do produto | Módulo/resistor de controle de ventilador |
| Características | 100% novo, testado profissionalmente |
| Tensão | 12V |
| Tipo de conector de alimentação | 2 pinos |
| Modelos de veículos aplicáveis | FORD FOCUS II; FOCO MK2; FORD FOCUS C-MAX; MAZDA3; VOLVO C30 2007-2012; VOLVO C70 2004-2010; VOLVO S40 2004-2010; VOLVO V50 2005-2010; |
| Garantia | 12 meses |
| Peso | 0,3 kg |
| Dimensão | 9,00cm x 6,50cm x 4,50cm |
| Embalagem | Marca / Embalagem Neutra / Personalizada |
| Números de peça associados | 1137328365; 1137328148; 31261990 |
| Fazer | Modelo | Ano |
| Ford | Foco II | 2005–2012 |
| Ford | C-MAX | 2007–2012 |
| Volvo | C30 | 2004–2012 |
| Volvo | C70 | 2004–2010 |
| Volvo | S40 | 2004–2010 |
| Volvo | V50 | 2004–2010 |
Fomos convidados pelo nosso parceiro sul-americano para participar na sua exposição, demonstrando a nossa cooperação forte e de longo prazo.
Através desta estreita parceria, exploramos continuamente novas oportunidades de mercado, fortalecemos a confiança mútua e expandimos a presença global das nossas peças automotivas.
Visitantes reunidos no estande da Elecdura
Equipe de vendas da Elecdura discutindo detalhes de cooperação com clientes internacionais na exposição
Salão de exposições Elecdura apresentando
Equipes Unidas Elecdura com POLO
Armazém da marca POLO com produtos a granel da Elecudra
Pedido em massa da marca EURO
Nossos produtos e processos de fabricação atendem aos padrões internacionais, garantindo um acesso tranquilo ao mercado em diversos países. Com certificações como CE, ISO 14001 e ISO 45001 , garantimos segurança do produto, responsabilidade ambiental e qualidade no local de trabalho.
Se você tiver requisitos de certificação específicos para o seu mercado, nossa equipe poderá coordenar e auxiliar na obtenção das aprovações necessárias para atender às necessidades do seu negócio.
ISO14001
ISO45001
CE
Este Módulo de Controle de Ventilador (OEM P/N: 1137328365) é um componente eletrônico altamente referenciado, usado principalmente em veículos construídos na plataforma compartilhada Ford C1 (ou derivados).
Nota de compatibilidade: Este módulo é fundamental para os sistemas de gerenciamento térmico de:
Ford: Focus (2ª geração, C307), C-MAX, Kuga
Volvo: C30 (Hatchback), C70 (Conversível), V50 (Wagon) e S40 (Sedan)
Você deve verificar o número OEM exato 1137328365 em relação ao módulo existente, pois as revisões de programação interna são comuns em diferentes variantes de motor.
Este módulo é essencial para uma regulação precisa da temperatura nos motores europeus modernos:
Regulação PWM precisa: O módulo usa modulação por largura de pulso (PWM) para ajustar contínua e suavemente a velocidade do ventilador. Isto garante que o motor funciona à temperatura ideal controlada termostaticamente , o que é vital para maximizar a eficiência do combustível e minimizar as emissões, especialmente em modelos complexos diesel/gasolina-turbo.
Tensão elétrica reduzida: Ao evitar o forte consumo de corrente de uma partida repentina e em velocidade total do ventilador, o módulo reduz significativamente a tensão elétrica no alternador e na bateria, prolongando a vida útil desses componentes.
Otimização de Ruído: O controle de velocidade variável elimina o ruído alto e estridente de um sistema de ventilador de duas velocidades, contribuindo para a experiência de cabine silenciosa esperada em veículos como o Volvo S40/V50.
A falha deste componente é um problema comum nessas plataformas, geralmente resultando em perda de estabilidade de temperatura:
O ventilador funciona constantemente (velocidade máxima): O modo de falha mais comum é o ventilador padrão para a velocidade máxima , funcionando continuamente mesmo quando a ignição está desligada, levando ao rápido esgotamento da bateria..
Superaquecimento do motor: O ventilador não é ativado quando a temperatura do líquido de arrefecimento aumenta, levando ao superaquecimento, principalmente em trânsito lento ou congestionado.
Falha de A/C: O sistema de ar condicionado geralmente funciona mal ou desliga completamente porque o ventilador não está resfriando o condensador de maneira eficaz, acionando o interruptor de segurança de alta pressão.
Modo DTC/Limp: A ECU do veículo registrará códigos de falha específicos (DTCs) e, em alguns modelos turboalimentados, o superaquecimento prolongado pode acionar o modo limp do motor (potência reduzida).
Devido à sensibilidade e ao mecanismo de falha do módulo, é necessária uma instalação cuidadosa:
Integridade do chicote e do conector: A principal causa de falha geralmente é a degradação do chicote pelo calor. Inspecione meticulosamente o conector elétrico em busca de sinais de pinos derretidos, chamuscados ou corroídos . Qualquer dano no chicote deve ser reparado antes de instalar o novo módulo.
Montagem e aterramento seguros: Certifique-se de que o módulo esteja montado com segurança no local designado. O invólucro metálico atua como um dissipador de calor crucial e ponto de aterramento ; mau contato pode causar superaquecimento do novo módulo e falha rápida.
Desconexão da bateria: Sempre desconecte a bateria (terminal negativo) antes de conectar o novo módulo eletrônico para evitar danos elétricos causados por picos de energia.
Reinicialização do sistema: Após a instalação, é recomendado usar uma ferramenta de diagnóstico para limpar o histórico de códigos de falha (DTCs) da memória da ECU para garantir que o novo módulo seja inicializado e se comunique corretamente.
Somos especializados em componentes eletrônicos confiáveis e de alto volume para plataformas europeias multimarcas:
Fornecimento de alto volume entre plataformas: Oferecemos preços de atacado superiores para este módulo com referências cruzadas, permitindo que os distribuidores consolidem o estoque de modelos populares da Ford e Volvo construídos na mesma arquitetura.
Conformidade com os padrões europeus: Nossos 1137328365 módulos são fabricados para atender aos rigorosos padrões de comunicação térmica e eletrônica exigidos pelos sistemas Ford e Volvo, garantindo integração e confiabilidade.
Garantia de Qualidade e Estabilidade de Estoque: Todos os produtos passam por testes rigorosos de resistência térmica e mantemos níveis de estoque robustos, garantindo atendimento rápido e tempo de inatividade mínimo para seus clientes que operam esses veículos europeus comuns.
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