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代理店、卸売業者
特定の素材、パッケージ、ブランディング
100
IATF 16949/ ISO 9001/ ISO 14001/CE/RoHS
12ヶ月
ブランド / 中立 / カスタマイズされたパッケージ
100% 事前に T/T
信用調査と注文量の対象となります
ラジエーター冷却ファン制御モジュールの全製品と、 OEM高品質の生産、大量供給能力、および世界的な販売代理店向けのカスタム ブランドを備えたファン制御ユニット。
これは、プレミアムな OE品質の交換用冷却装置ファンコントロールモジュールです。フォードおよびVolvoモデルの熱システムを管理するための重要な電子コンポーネントであり、グローバル共有 C1 プラットフォーム上に構築されています。
主要部品番号: OE P/N の直接交換 1137328365。このモジュールは、一般にさまざまな Ford/ Volvo OE番号とも相互参照されます (例: 6G91-9A849-AE、31338808、94000400 など)。
幅広い用途: 両メーカーの幅広い人気モデル向けに特別に設計されています。
フォード: フォーカス II、C-Max、クーガ
Volvo : C30、C70、S40 II、V50
機能: ラジエーター ファン モーターの速度を電子的に調整し、あらゆる運転条件下でエンジンが最適な動作温度を維持できるようにします。このモジュールの障害は、一般的なサービスの問題です。
卸売の利点: 複数の車両ブランドをカバーする高売上高の電子部品。当社は競争力のある バルク価格 と信頼できる 世界発送を提供し、輸入業者とサービスセンターに一貫した高品質の供給を提供します。
| 製品アメ | ファンコントロールモジュール /抵抗 |
| 特徴 | 100%新品、専門家によるテスト済み |
| 電圧 | 12V |
| 電源コネクタの種類 | 2ピン |
| 適用車種 | フォードフォーカスII;フォーカスMK2;フォードフォーカスC-MAX。マツダ3;ボルボ C30 2007-2012;ボルボ C70 2004-2010;ボルボ S40 2004-2010;ボルボ V50 2005-2010; |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 重さ | 0.3kg |
| 寸法 | 9.00cm * 6.50cm * 4.50cm |
| 包装 | ブランド / 中立 / カスタマイズされたパッケージ |
| 関連する部品番号 | 1137328365; 1137328148; 31261990 |
| 作る | モデル | 年 |
| フォード | フォーカス II | 2005 ～ 2012 年 |
| フォード | C-MAX | 2007 ～ 2012 年 |
| Volvo | C30 | 2004 ～ 2012 年 |
| Volvo | C70 | 2004 ～ 2010 年 |
| Volvo | S40 | 2004 ～ 2010 年 |
| Volvo | V50 | 2004 ～ 2010 年 |
私たちは南米のパートナーから展示会に招待され、私たちの強力かつ長期的な協力関係を実証しました。
この緊密なパートナーシップを通じて、当社は継続的に新たな市場機会を探索し、相互信頼を強化し、当社の自動車部品の世界的な存在感を拡大していきます。
Elecduraブースに集まる来場者
Elecdura営業チームが展示会で海外顧客との協力の詳細について話し合う
Elecdura展示ホールの展示
ユナイテッド チームElecduraと POLO
Elecudra のバルク製品を扱う POLO ブランディング ウェアハウス
EUROブランディングの一括注文
当社の製品と製造プロセスは国際基準に準拠しており、さまざまな国でのスムーズな市場アクセスを保証します。 などの認証により CE、 ISO 14001、およびISO 45001、当社は製品の安全性、環境責任、職場の品質を保証します。
お客様の市場に特定の認証要件がある場合、 当社のチームが調整し、お客様のビジネス ニーズをサポートするために必要な承認の取得を支援します。
ISO 14001
ISO 45001
CE
このファンコントロールモジュール ( OEM P/N: 1137328365) は高度に相互参照された電子コンポーネントであり、主に共有の Ford C1 プラットフォーム (またはその派生モデル) で構築された車両で使用されます。
互換性に関する注意: このモジュールは、以下の熱管理システムにとって重要です。
フォード： フォーカス（第2世代、C307）、C-MAX、クーガ
Volvo : C30 (ハッチバック)、C70 (コンバーチブル)、V50 (ワゴン)、および S40 (セダン)
正確なOEM番号を確認する必要があります。 1137328365 内部プログラミング リビジョンはさまざまなエンジン バリアント間で共通であるため、既存のモジュールに対して
このモジュールは、最新のヨーロッパのエンジンの正確な温度制御に不可欠です。
正確な PWM レギュレーション: モジュールは パルス幅変調 (PWM)を使用して 、ファン速度を連続的かつスムーズに調整します。これにより、エンジンが サーモスタットで制御された理想的な温度で動作することが保証されます。これは、特に複雑なディーゼル/ガソリン ターボ モデルにおいて、燃料効率を最大化し、排出ガスを最小限に抑えるために不可欠です。
電気的負担の軽減: 突然の全速ファン始動による大電流の引き込みを回避することで、モジュールは 電気的ストレスを大幅に軽減し、これらのコンポーネントの寿命を延ばします。 オルタネーターとバッテリーへの
騒音の最適化: 可変速制御により、2 速ファン システムの大きく耳障りな騒音が排除され、 Volvo S40/V50 などの車両に期待される静かな車内体験に貢献します。
このコンポーネントの障害は、これらのプラットフォームでよくある問題であり、通常は温度の安定性が失われます。
ファンが常に動作する (フルスピード): 最も一般的な故障モードは、ファンがデフォルトで 最大速度に設定され、イグニッションがオフの場合でも継続的に動作し、 バッテリの急速な消耗につながることです。.
エンジンの過熱:冷却水の温度が上昇すると ファンが まったく作動しなくなり 、特に低速走行や渋滞の場合に過熱が発生します。
A/C故障: ファンが凝縮器を効果的に冷却していないため、空調システムの動作が低下したり完全に停止したりすることが多く、高圧安全スイッチが作動します。
DTC/リンプ モード: 車両の ECU は特定の障害コード (DTC) を記録し、一部のターボチャージャー付きモデルでは、長時間にわたる過熱により エンジン リンプ モード (出力低下) がトリガーされる場合があります。
モジュールの感度と障害メカニズムのため、慎重に取り付ける必要があります。
ハーネスとコネクタの完全性: 故障の主な原因は、多くの場合、 熱劣化です。 ハーネスの電気コネクタに ピンの溶解、焦げ、または腐食の兆候がないか注意深く検査します。新しいモジュールを取り付ける前に、ハーネスの損傷を修復する必要があります。
確実な取り付けと接地: モジュールが指定された場所にしっかりと取り付けられていることを確認します。金属ケースは重要な ヒートシンクおよび接地点として機能します。接触が悪いと、新しいモジュールが過熱してすぐに故障する可能性があります。
バッテリーの取り外し: 必ず バッテリー (マイナス端子) を取り外してください。 電力スパイクによる電気的損傷を防ぐため、新しい電子モジュールを接続する前に
システムのリセット: 取り付け後、診断ツールを使用して 履歴障害コード (DTC) をクリアし、新しいモジュールが正しく初期化され、通信していることを確認することをお勧めします。 ECU メモリから
当社は、ヨーロッパの複数ブランドのプラットフォーム向けの信頼性の高い大量生産電子部品を専門としています。
大量のクロスプラットフォーム供給:この高度に相互参照されたモジュールに対して優れた 提供し 一括卸売価格を 、販売代理店が同じアーキテクチャで構築された人気のフォードおよびVolvoモデルの在庫を統合できるようにします。
欧州規格への準拠: 当社のモジュールは 1137328365 を満たすように製造されており、統合と信頼性が保証されています。 熱および電子通信規格 、Ford およびVolvoシステムに必要な厳しい
品質保証と在庫の安定性:すべての製品は について厳格なテストを受けており 熱耐久性 、当社は堅牢な在庫レベルを維持し、これらの一般的な欧州車両を運用するお客様の迅速なフルフィルメントと最小限のダウンタイムを保証します。
