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30～45日
代理店、卸売業者
ロゴ、パッケージ、ブランディング
100
IATF 16949 / ISO 9001
12ヶ月
Volkswagen Worker シリーズのCummins 6CT 8.3L エンジンの熱安定性は、ピーク トルク動作時の冷却ファンの正確な作動に依存します。この 2T0121302 メカニカル ファン クラッチは、310 馬力パワートレインの特定の冷却要件に対応するように設計されています。このユニットは、粘性係合の中央制御機構として機能する高感度バイメタルサーモスタットコイルを備えています。ラジエーターを通過する空気の温度が上昇すると、バイメタルセンサーが内部バルブを調整して、濃縮されたシリコーンオイルが作動チャンバーに流入できるようにします。
このアセンブリの卓越した製造は、高品位のダイカスト アルミニウム ハウジングから始まり、大径ファン ブレードの高い慣性を管理するために必要な構造的剛性を提供します。また、このアルミニウム構造は最大限の熱放散を保証し、長時間のアイドリングや重い積載量での急な登りの際の熱破壊から内部の粘性流体を保護します。 VW 31.310 および 18.310 モデルの厳しい要求に対応するために、強化された内部ベアリングと極度の圧力下での流体漏れを防ぐ高温シールを統合しました。
Elecduraによって製造されるすべての 2T0121302 アセンブリは、高い動作速度で包括的な動的バランシング プロセスを受けます。この正確なステップにより、ウォーターポンプやドライブベルトシステムに致命的な故障を引き起こす可能性のある高調波振動が排除されます。当社の生産は IATF 16949 の品質フレームワークに従っており、国際的な卸売業者が OEM メーカーの性能基準を満たす製品を確実に受け取ることができると同時に、大型トラックのアフターマーケット向けに費用対効果の高いソリューションを提供します。
| メーカー・ブランド | 参照番号 | 技術仕様 |
| フォルクスワーゲンオリジナル | 2T0121302 | OE標準機械式 |
| Cumminsエンジン | 3927313 | エンジン側インターフェース |
| ボルグワーナー プレミアム | 020003259 | 耐久性の高い粘性 |
| コハリアフターマーケット | 7002821 | ヨーロッパグレード |
| バルガス地域 | 90.0045 | ラテンアメリカ標準 |
| 車両シリーズ | モデルの指定 | エンジンプラットフォーム |
| フォルクスワーゲンの労働者 | 18.310 および 31.310 ヘビーデューティ | Cummins 6CT 8.3L |
| フォルクスワーゲンの労働者 | 17.310 および 23.310 物流 | Cummins 6CTAA 8.3L |
| フォルクスワーゲンの労働者 | 26.310 および 40.300 特殊用途 | Cummins 6CT 8.3L |
| フォルクスワーゲン コンステレーション | 初期世代 17.320 および 24.320 | Cummins ISC 8.3L |
| パラメータ | 仕様詳細 |
| ドライブ操作 | 機械的粘性バイメタル熱的 |
| エンジンの互換性 | Cummins 6CT / 6CTAA 8.3L |
| クラッチ径 | 185mm～195mm |
| 住宅建設 | 高熱伝導アルミニウム |
| 品質管理 | IATF 16949 認定生産 |
| 取付タイプ | VW ハブ用 4 穴フランジ マウント |
MOQ : モデルごとに 100 個
安定した月次供給能力
混合コンテナ注文のサポート
OEM / プライベート ラベル サービス
代理店向け長期供給
工場でのサンプルの準備
バッチサンプル表示
生産ラインの出力
バルクサンプルの準備状況
組立サンプルサポート
マルチアプリケーションサンプル
各ユニットは出荷前にテストされます
バランスとパフォーマンスのテスト (ファンの安定性)
バッチ間での材料の一貫性
12ヶ月の品質保証
ISO 9001 / IATF 16949 / CE 文書はリクエストに応じて入手可能
OE一致
出荷前の製品チェック
マルチモデルの品質レビュー
顧客検査確認
輸出カートン梱包
中立的またはカスタマイズされたブランディング
コンテナ輸送に最適
大量注文のリードタイム: 30 ～ 45 日
輸出カートンの準備
カスタマイズされたパッケージ表示
大量配送の準備ができました
2T0121302 ファン クラッチは、 Cummins 6CT 8.3L エンジンの高トルク要件を管理するように特別に設計されています。内部のシリコン オイルの量とローター構成は、VW 31.310 が熱負荷のピークに達したときにファンが完全に作動するように調整されており、厳しいデューティ サイクル中にシリンダー ヘッドが過熱するのを防ぎます。
2001 年から 2004 年までの古いフォルクスワーゲン ワーカー トラックには、電子クラッチに必要な複雑な ECU 統合がありません。 2T0121302 ユニットのバイメタル コイルは、リアルタイムのラジエーターの熱に基づいて完全に独立した機械的な冷却応答を提供し、車両の電気システムに大きな負荷がかかっている場合でもエンジンを確実に冷却します。
VW 18.310 の高耐久エンジンは大きな振動を発生し、冷却ファンのアンバランスによって振動が増幅される可能性があります。 2T0121302 ユニットは、あらゆるエンジン速度でスムーズな回転を保証するために厳格な公差に合わせてバランスがとられており、これによりウォーター ポンプ シャフトの機械的ストレスが軽減され、早期のシール摩耗や冷却液の漏れが防止されます。
2T0121302 ファン クラッチは、8.3L Cumminsエンジン ブロックと標準の 4 穴フランジ取り付けシステムを利用する初期の Constellation モデルと互換性があります。卸売業者には、2T0121302 ユニットが既存の Constellation 冷却シュラウドと完全に一致することを確認するために、設置前にファン ブレードのパイロット直径を確認することをお勧めします。
Elecdura 2T0121302 ファン クラッチを、垂直方向を維持するための内部固定サポートを備えた強化二重壁段ボール箱に梱包します。この梱包方法により、長距離の海上輸送中にシリコーン オイルが不正確に沈降することがなくなり、2T0121302 ユニットは目的地の倉庫に到着したらすぐに設置できる状態になります。
