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30-45 jours
Distributeurs, grossistes
Logo, emballage et image de marque
100
IATF 16949 / ISO 9001
12 mois
La stabilité thermique du moteur Cummins 6CT 8,3 L de la série Volkswagen Worker dépend de l'engagement précis du ventilateur de refroidissement pendant les opérations de couple maximal. Cet embrayage de ventilateur mécanique 2T0121302 est conçu pour répondre aux exigences de refroidissement spécifiques du groupe motopropulseur de 310 chevaux. L'unité est dotée d'une bobine thermostatique bimétallique haute sensibilité qui agit comme mécanisme de contrôle central pour l'engagement visqueux. À mesure que la température de l'air traversant le radiateur augmente, le capteur bimétallique ajuste la vanne interne pour permettre à l'huile de silicone concentrée d'entrer dans la chambre de travail.
L'excellence de la fabrication de cet assemblage commence par le boîtier en aluminium moulé sous pression de haute qualité, qui offre la rigidité structurelle nécessaire pour gérer l'inertie élevée des pales de ventilateur de grand diamètre. Cette construction en aluminium assure également une dissipation thermique maximale pour protéger le fluide visqueux interne de la dégradation thermique lors d'un ralenti prolongé ou de montées raides avec de lourdes charges utiles. Pour répondre aux exigences rigoureuses des modèles VW 31.310 et 18.310, nous avons intégré des roulements internes renforcés et des joints haute température qui empêchent les fuites de fluide sous pression extrême.
Chaque assemblage 2T0121302 produit par Elecdura est soumis à un processus d'équilibrage dynamique complet à des vitesses de fonctionnement élevées. Cette étape de précision élimine les vibrations harmoniques qui peuvent provoquer une panne catastrophique de la pompe à eau et du système de courroie d'entraînement. Notre production suit le cadre de qualité IATF 16949, garantissant que les grossistes internationaux reçoivent un produit qui répond aux normes de performance des fabricants d'équipement d'origine tout en offrant une solution rentable pour le marché secondaire des poids lourds.
| Marque du fabricant | Numéro de référence | Spécification technique |
| Volkswagen d'origine | 2T0121302 | OE Mécanique standard |
| Cummins Moteur | 3927313 | Interface côté moteur |
| BorgWarner Premium | 020003259 | Visqueux robuste |
| Cojali Marché de la rechange | 7002821 | Qualité européenne |
| Régional de Vargas | 90.0045 | Norme latino-américaine |
| Série de véhicules | Désignation du modèle | Plateforme moteur |
| Ouvrier Volkswagen | 18.310 et 31.310 Usage intensif | Cummins 6CT 8,3L |
| Ouvrier Volkswagen | 17.310 et 23.310 Logistique | Cummins 6CTAA 8,3L |
| Ouvrier Volkswagen | 26.310 et 40.300 Usage Spécial | Cummins 6CT 8,3L |
| Volkswagen Constellation | Première génération 17.320 et 24.320 | Cummins ISC 8,3 L |
| Paramètre | Détails des spécifications |
| Fonctionnement du lecteur | Mécanique Visqueux Bimétallique Thermique |
| Compatibilité moteur | Cummins 6CT/6CTAA 8,3 L |
| Diamètre d'embrayage | 185mm - 195mm |
| Construction de logements | Aluminium à haute conductivité thermique |
| Contrôle de qualité | Production certifiée IATF 16949 |
| Type de montage | Support à bride 4 trous pour moyeux VW |
MOQ : 100 pièces par modèle
Capacité d’approvisionnement mensuelle stable
Prise en charge des commandes de conteneurs mixtes
OEM / service de marque privée
Approvisionnement à long terme pour les distributeurs
Préparation des échantillons en usine
Affichage d'échantillons par lots
Sortie de la ligne de production
Préparation des échantillons en vrac
Prise en charge des exemples d'assemblage
Exemples multi-applications
Chaque unité testée avant expédition
Tests d'équilibre et de performances (stabilité du ventilateur)
Cohérence des matériaux entre les lots
Assurance qualité de 12 mois
ISO Documents 9001 / IATF 16949 / CE disponibles sur demande
OE Correspondance
Vérification du produit avant expédition
Examen de la qualité multimodèle
Confirmation d'inspection client
Emballage en carton d'exportation
Branding neutre ou personnalisé
Convient pour l'expédition de conteneurs
Délai de livraison pour les commandes groupées : 30 à 45 jours
Préparation des cartons d'exportation
Affichage d'emballage personnalisé
Prêt pour la livraison en vrac
L'embrayage de ventilateur 2T0121302 est spécialement conçu pour gérer les exigences de couple élevées du moteur Cummins 6CT 8,3 L. Le volume d'huile de silicone interne et la configuration du rotor sont calibrés pour garantir un engagement complet du ventilateur lorsque le VW 31.310 atteint sa charge thermique maximale, ce qui empêche la culasse de surchauffer pendant les cycles de service sévères.
Les anciens camions Volkswagen Worker de l'ère 2001 à 2004 ne disposent pas de l'intégration ECU complexe requise pour les embrayages électroniques. La bobine bimétallique de l'unité 2T0121302 fournit une réponse de refroidissement mécanique totalement indépendante basée sur la chaleur du radiateur en temps réel, garantissant que le moteur reste froid même si le système électrique du véhicule est soumis à une forte charge.
Les moteurs robustes du VW 18.310 créent des vibrations importantes qui peuvent être amplifiées par un ventilateur de refroidissement déséquilibré. L'unité 2T0121302 est équilibrée selon des tolérances strictes pour garantir une rotation fluide à tous les régimes moteur, ce qui réduit les contraintes mécaniques sur l'arbre de la pompe à eau et évite l'usure prématurée des joints et les fuites de liquide de refroidissement.
L'embrayage de ventilateur 2T0121302 est compatible avec les premiers modèles Constellation qui utilisent le bloc moteur 8,3 L Cummins et le système de montage standard à bride à quatre trous. Nous conseillons aux grossistes de confirmer le diamètre pilote des pales du ventilateur avant l'installation pour garantir que l'unité 2T0121302 s'aligne parfaitement avec le carénage de refroidissement Constellation existant.
Elecdura emballe l'embrayage de ventilateur 2T0121302 dans des boîtes en carton ondulé renforcées à double paroi avec des supports fixes internes pour maintenir une orientation verticale. Cette méthode d'emballage empêche l'huile de silicone de se déposer incorrectement lors du transit maritime sur de longues distances, garantissant ainsi que l'unité 2T0121302 est prête à être installée immédiatement à son arrivée à l'entrepôt de destination.
