굴삭기 유압 오일은 일반적으로 냉각 시스템이 제거할 수 있는 것보다 더 빨리 열이 생성되기 때문에 과열됩니다. 가장 일반적인 원인은 막힌 유압 오일 쿨러 또는 라디에이터 스택, 약한 팬 공기 흐름, 낮거나 잘못된 유압 오일, 막힌 복귀 필터, 고착된 쿨러 바이패스 밸브, 오일을 버리는 릴리프 밸브, 마모된 펌프 또는 오일이 자유롭게 복귀해야 할 때 압력을 유지하는 제어 밸브/스풀 문제입니다.
펌프를 교체하여 시작하지 마십시오. 온도, 공기 흐름, 오일 흐름 및 냉각 스택부터 시작하십시오. 많은 과열 사례는 메인 펌프 고장보다는 먼지, 핀 막힘, 슈라우드 누락, 팬 문제 또는 쿨러 바이패스 결함으로 인해 발생합니다.
빠른 문제 해결 순서
단계
확인해야 할 사항
중요한 이유
관련될 수 있는 부품
1
적외선 온도계를 사용한 유압 오일 온도
기기가 실제로 과열되었는지, 아니면 뜨겁게만 느껴지는지 확인합니다.
온도 센서, 게이지, 유압 오일
2
냉각 스택 청결도
먼지, 진흙, 오일 미스트, 씨앗 및 잔해물은 라디에이터와 오일 쿨러를 통과하는 공기 흐름을 차단합니다.
유압 오일 쿨러, 라디에이터, 콘덴서, 인터쿨러
3
팬 공기 흐름 및 덮개 상태
팬이 코어를 통해 공기를 끌어당길 수 없으면 깨끗한 쿨러도 여전히 과열됩니다.
팬, 벨트, 팬 모터, 슈라우드, 팬 클러치
4
오일 쿨러 전체의 온도 강하
작동하는 냉각기는 입구/출구 온도 차이가 뚜렷하게 나타나야 합니다.
유압 오일 쿨러, 바이패스 밸브, 호스
5
필터, 오일 레벨 및 오일 상태
오일이 적거나, 더럽거나, 거품이 많거나, 잘못된 오일은 열과 펌프 부하를 증가시킵니다.
리턴 필터, 흡입 스트레이너, 유압 오일
6
릴리프 밸브, 바이패스 밸브, 펌프 케이스 배수구
밸브나 마모된 펌프를 통한 압력 오일 덤핑은 엔진 출력을 열로 전환합니다.
릴리프 밸브, 바이패스 체크 밸브, 유압 펌프
막히거나 내부적으로 제한된 유압 오일 쿨러는 굴삭기가 뜨거워질 때 가장 먼저 검사해야 하는 부품 중 하나입니다.
정상, 뜨겁거나 위험?
힘든 굴착, 해머 작업, 도랑 파기, 정지 작업 및 이동 중에 유압 시스템이 따뜻해집니다. 핵심 질문은 오일이 기계의 정상 범위 내에서 작동하는지, 아니면 점도가 떨어지고 부품의 윤활성이 상실되는 영역으로 상승하는지 여부입니다.
오일 온도
일반적으로 의미하는 것
행동
60C 이하
예열 후 많은 기계에서는 정상인 경우가 많습니다.
부하가 걸린 상태를 모니터링합니다.
60-75C
따뜻하지만 기계 및 주변 온도에 따라 허용될 수 있습니다.
온도가 계속 올라가면 쿨러의 청결도와 팬 공기 흐름을 확인하세요.
75-85C
특히 성능이 저하되는 경우 조사할 수 있을 만큼 높습니다.
냉각기 입구/출구 온도를 측정하고 필터, 바이패스 및 릴리프 밸브를 검사합니다.
85C 이상
낮은 점도, 씰 손상, 펌프 마모 및 제어 문제의 위험이 있습니다.
주요 구성 요소가 손상되기 전에 무거운 작업을 중단하고 문제를 해결하십시오.
가능한 경우 항상 기계 설명서와 비교하십시오. 주변 온도, 작업 모드, 부착 하중 및 오일 등급에 따라 허용 범위가 변경될 수 있습니다.
원인 1: 냉각 스택 차단
굴착기는 먼지, 점토, 철거 잔해, 씨앗, 나뭇잎, 오일 미스트 등을 작업합니다. 냉각 스택에는 종종 라디에이터, 유압 오일 쿨러, 인터쿨러 및 A/C 콘덴서가 포함됩니다. 눈에 보이는 전면뿐만 아니라 코어 사이에도 먼지가 쌓일 수 있습니다.
다음 사항을 확인하세요.
라디에이터와 유압 오일 쿨러 사이의 먼지 매트
핀에 먼지를 머금고 있는 유막
구부러지거나 부서진 지느러미
냉각 스택 주위에 폼 씰이 없습니다.
공기가 코어를 우회할 수 있는 손상된 슈라우드
수리 후 냉각 팬이 너무 느리게 회전하거나 잘못된 방향으로 회전함
공기 흐름이 스택을 통과할 수 없으면 오일 쿨러가 열을 거부할 수 없습니다. Electdura 소모품 교체 유압 오일 쿨러 제품. 오프 하이웨이 냉각 시스템용
원인 2: 약한 팬 공기 흐름
깨끗한 오일 쿨러에는 여전히 충분한 공기가 필요합니다. 팬이 회전할 수는 있지만 부하가 걸린 상태에서 충분한 공기를 이동시키지 못하기 때문에 팬 문제를 놓치기 쉽습니다.
팬 관련 문제
현장 단서
확인해야 할 사항
느슨한 벨트
하중, 벨트 먼지 또는 소음으로 인해 온도가 상승합니다.
벨트 장력, 풀리 마모, 벨트 상태
유압 팬 모터 약함
오일이 뜨거울 때 팬 속도가 느려지는 것처럼 보입니다.
팬 모터 흐름, 제어 밸브, 압력 신호
슈라우드 또는 씰 누락
공기는 냉각기를 통과하지 않고 냉각기 주변으로 끌어당깁니다.
슈라우드, 폼 씰, 냉각 스택 프레임
팬이 잘못 설치됨
수리 후 공기 흐름 방향이 약함
블레이드 방향 및 팬 방향
원인 3: 오일 쿨러 바이패스 밸브가 열려 있는 상태로 고착됨
많은 굴삭기 유압 시스템은 냉간 시동 또는 높은 제한 기간 동안 오일 쿨러를 보호하기 위해 바이패스 밸브를 사용합니다. 바이패스 밸브가 열려 있으면 뜨거운 오일이 냉각기를 제대로 통과하지 못한 채 탱크로 되돌아갈 수 있습니다.
실제 테스트는 기계를 예열하고 오일 쿨러 입구 및 출구 온도를 측정하는 것입니다. 기계가 뜨거울 때 양쪽 온도가 거의 같은 상태로 유지된다면 오일이 쿨러를 우회하거나 쿨러 내부가 막히거나 공기 흐름이 좋지 않을 수 있습니다.
원인 4: 필터 막힘 또는 잘못된 오일
낮은 오일 레벨, 잘못된 점도, 오염된 오일 또는 막힌 리턴 필터로 인해 유압 온도가 상승할 수 있습니다. 너무 묽은 오일은 뜨거워지면 필름 강도가 약해집니다. 오일이 너무 걸쭉하면 특히 냉간 시동 시 펌프 작동이 더 어려워질 수 있습니다.
확인하다:
올바른 기계 위치의 탱크 레벨
기계 매뉴얼 및 기후에 따른 오일 등급
거품이 나거나 우유빛 기름이 튀거나 탄 냄새가 나거나 진한 오염이 발생함
반환 필터 제한 표시기
흡입 스트레이너 상태
최근 유지보수 이력 및 오일 혼합 위험
원인 5: 릴리프 밸브 또는 제어 밸브의 오일 덤핑
유압 열은 종종 압력 에너지를 낭비합니다. 메인 릴리프 밸브, 포트 릴리프 밸브 또는 제어 스풀이 압력 오일을 탱크에 개방된 상태로 유지하는 경우 장비는 유용한 작업을 수행하지 않고도 엔진 출력을 열로 변환할 수 있습니다.
징후
가능한 유압 원인
진단 방향
유휴 상태 또는 가벼운 작업 시 오일이 빠르게 가열됩니다.
릴리프 밸브가 누출되거나 열려 있음
릴리프 압력과 밸브 온도 핫스팟을 확인하십시오.
여행 중에는 난방만 가능
여행 회로, 중앙 조인트, 모터 누출 또는 스풀 문제
주행 모터와 중앙 조인트 온도를 비교하십시오.
한 가지 기능으로만 가열
특정 작업 포트 릴리프 또는 스풀이 센터링되지 않음
기능을 개별적으로 작동하고 밸브 블록 온도를 측정합니다.
수력이 약하고 뜨겁게 느껴짐
펌프 내부 누출
제조업체 제한에 대해 펌프 케이스 배수 흐름을 확인하십시오.
구매자를 위한 냉각 부품 체크리스트
근본 원인이 냉각 하드웨어에 있는 경우 주문하기 전에 정확한 교체 부품을 확인하십시오. 유사한 모델 이름을 가진 굴삭기는 직렬 범위, 엔진, 시장 또는 냉각 패키지에 따라 다른 쿨러를 사용할 수 있습니다.
교체용 오일 쿨러를 주문하기 전에 모델, 일련 범위, 코어 크기, 장착 지점 및 포트 방향을 모두 확인해야 합니다.
굴삭기 유압 오일 과열이 항상 펌프 고장으로 인한 것은 아닙니다. 온도 측정, 냉각 스택 청결도, 팬 공기 흐름, 오일 쿨러 온도 강하, 오일 레벨, 필터 상태 및 바이패스 밸브 작동부터 시작하십시오. 그런 다음 릴리프 밸브, 제어 스풀, 펌프 케이스 배수 및 회로별 열원으로 이동합니다.
교체용 냉각 부품이 필요한 경우 Elecdura에 기계 모델, 일련 범위, OEM 번호, 오일 쿨러 사진, 코어 크기, 포트 방향 및 장착 세부 정보를 보내주십시오. 혼합형 굴삭기의 경우 대량 구매 전에 통합 유압 오일 쿨러 및 냉각 부품 목록을 구축하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.