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Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 2026-07-07 Origine: Sito
L'olio idraulico dell'escavatore solitamente si surriscalda perché il calore viene creato più velocemente di quanto il sistema di raffreddamento possa rimuoverlo. Le cause più comuni sono un radiatore dell'olio idraulico o un gruppo radiatore bloccato, flusso d'aria della ventola debole, olio idraulico basso o errato, filtri di ritorno intasati, una valvola di bypass del radiatore bloccata, una valvola di sicurezza che scarica olio, pompe usurate o un problema con la valvola di controllo/spola che mantiene l'olio sotto pressione quando dovrebbe ritornare liberamente.
Non iniziare sostituendo la pompa. Inizia con la temperatura, il flusso d'aria, il flusso dell'olio e lo stack di raffreddamento. Molti casi di surriscaldamento sono causati da sporco, alette bloccate, protezioni mancanti, problemi alla ventola o un guasto del bypass del raffreddatore piuttosto che da un guasto della pompa principale.
Fare un passo |
Cosa controllare |
Perché è importante |
Possibili parti coinvolte |
|---|---|---|---|
1 |
Temperatura dell'olio idraulico con termometro a infrarossi |
Conferma se la macchina si sta davvero surriscaldando o è solo calda. |
Sensore di temperatura, manometro, olio idraulico |
2 |
Pulizia del camino di raffreddamento |
Polvere, fango, nebbia d'olio, semi e detriti bloccano il flusso d'aria attraverso il radiatore e il radiatore dell'olio. |
Radiatore dell'olio idraulico, radiatore, condensatore, intercooler |
3 |
Flusso d'aria della ventola e condizioni della copertura |
Un dispositivo di raffreddamento pulito si surriscalda comunque se la ventola non riesce a far passare l'aria attraverso il nucleo. |
Ventola, cinghia, motore della ventola, copertura, frizione della ventola |
4 |
Caduta di temperatura nel radiatore dell'olio |
Un frigorifero funzionante dovrebbe mostrare una chiara differenza di temperatura di ingresso/uscita. |
Radiatore dell'olio idraulico, valvola di bypass, tubi flessibili |
5 |
Filtri, livello dell'olio e condizioni dell'olio |
Un olio basso, sporco, schiumoso o non corretto aumenta il calore e il carico della pompa. |
Filtro di ritorno, filtro di aspirazione, olio idraulico |
6 |
Valvola di sicurezza, valvola di bypass e scarico della cassa della pompa |
Lo scarico dell'olio in pressione attraverso una valvola o una pompa usurata trasforma la potenza del motore in calore. |
Valvola di sicurezza, valvola di ritegno bypass, pompa idraulica |
Un radiatore dell'olio idraulico bloccato o limitato internamente è una delle prime parti da ispezionare quando un escavatore è surriscaldato.
I sistemi idraulici si riscaldano durante gli scavi pesanti, i lavori con il martello, lo scavo di trincee, il livellamento e gli spostamenti. La domanda chiave è se l'olio funziona entro il range normale della macchina o sale in una zona in cui la viscosità diminuisce e i componenti perdono lubrificazione.
Temperatura dell'olio |
Cosa significa di solito |
Azione |
|---|---|---|
Sotto i 60 C |
Spesso normale per molte macchine dopo il riscaldamento. |
Monitorare sotto carico. |
60-75 C |
Caldo ma può essere accettabile a seconda della macchina e della temperatura ambiente. |
Controllare la pulizia del frigorifero e il flusso d'aria della ventola se la temperatura continua a salire. |
75-85 C |
Abbastanza alto da poter effettuare accertamenti, soprattutto se le prestazioni diminuiscono. |
Misurare la temperatura di ingresso/uscita del refrigeratore e ispezionare filtri, bypass e valvole di sicurezza. |
Oltre 85 C |
Rischio di bassa viscosità, danni alle guarnizioni, usura della pompa e problemi di controllo. |
Interrompi il lavoro pesante e risolvi i problemi prima che si verifichino danni importanti ai componenti. |
Confrontare sempre con il manuale della macchina, quando disponibile. La temperatura ambiente, la modalità di lavoro, il carico dell'attrezzatura e il tipo dell'olio possono modificare l'intervallo accettabile.
Gli escavatori lavorano in polvere, argilla, detriti di demolizione, semi, foglie e nebbia d'olio. Il gruppo di raffreddamento spesso include il radiatore, il radiatore dell'olio idraulico, l'intercooler e il condensatore dell'aria condizionata. Lo sporco può accumularsi tra i nuclei, non solo sulla parte anteriore visibile.
Controlla:
Tappetino antipolvere tra radiatore e radiatore dell'olio idraulico
Pellicola d'olio che trattiene lo sporco sulle alette
Pinne piegate o schiacciate
Guarnizioni in schiuma mancanti attorno al camino di raffreddamento
Copertura danneggiata che consente all'aria di bypassare il nucleo
La ventola di raffreddamento gira troppo lentamente o nella direzione sbagliata dopo la riparazione
Se il flusso d'aria non può passare attraverso il camino, il radiatore dell'olio non può respingere il calore. Elecdura fornisce la sostituzione prodotti per il raffreddamento dell'olio idraulico per sistemi di raffreddamento fuoristrada.
Un radiatore dell'olio pulito necessita comunque di aria sufficiente. I problemi della ventola sono facili da non notare perché la ventola può girare ma non spostare abbastanza aria sotto carico.
Problema relativo ai fan |
Indizio sul campo |
Cosa controllare |
|---|---|---|
Cintura allentata |
La temperatura aumenta sotto carico, polvere o cigolio sulla cinghia |
Tensione della cinghia, usura della puleggia, stato della cinghia |
Motore della ventola idraulica debole |
La velocità della ventola sembra bassa quando l'olio è caldo |
Flusso del motore del ventilatore, valvola di controllo, segnale di pressione |
Copertura o sigilli mancanti |
L'aria si muove attorno al frigorifero invece che attraverso di esso |
Copertura, guarnizioni in schiuma, telaio dello stack di raffreddamento |
Ventola installata in modo errato |
La direzione del flusso d'aria è debole dopo la riparazione |
Direzione delle pale e orientamento della ventola |
Molti sistemi idraulici degli escavatori utilizzano una valvola di bypass per proteggere il radiatore dell'olio durante gli avviamenti a freddo o un'elevata restrizione. Se la valvola di bypass rimane aperta, l'olio caldo potrebbe ritornare nel serbatoio senza passare correttamente attraverso il radiatore.
Una prova pratica consiste nel riscaldare la macchina e misurare le temperature di ingresso e uscita del radiatore dell'olio. Se entrambi i lati mantengono quasi la stessa temperatura mentre la macchina è calda, l'olio potrebbe bypassare il radiatore, il radiatore potrebbe essere bloccato internamente o il flusso d'aria potrebbe essere scarso.
Un basso livello dell'olio, una viscosità errata, un olio contaminato o un filtro di ritorno intasato possono aumentare la temperatura idraulica. L'olio troppo fluido perde la resistenza della pellicola quando è caldo. Un olio troppo denso può rendere la pompa più difficile da lavorare, soprattutto durante gli avviamenti a freddo.
Controllo:
Livello del serbatoio nella posizione corretta della macchina
Grado dell'olio rispetto al manuale della macchina e al clima
Schiuma, olio lattiginoso, odore di bruciato o contaminazione scura
Indicatore di restrizione del filtro di ritorno
Condizioni del filtro di aspirazione
Storia recente della manutenzione e rischio di miscelazione dell'olio
Il calore idraulico è spesso energia di pressione sprecata. Se una valvola di sicurezza principale, una valvola di sicurezza o una bobina di controllo mantiene l'olio in pressione aperto al serbatoio, la macchina può convertire la potenza del motore in calore senza svolgere alcun lavoro utile.
Sintomo |
Possibile causa idraulica |
Direzione diagnostica |
|---|---|---|
L'olio si riscalda rapidamente al minimo o durante i lavori leggeri |
La valvola di sicurezza perde o è bloccata aperta |
Controllare i punti caldi della pressione di scarico e della temperatura della valvola. |
Riscalda solo durante il viaggio |
Circuito di corsa, giunto centrale, perdita del motore o problema alla bobina |
Confrontare le temperature del motore di traslazione e del giunto centrale. |
Riscalda solo con una funzione |
Rilievo specifico della porta di lavoro o bobina non centrata |
Azionare le funzioni separatamente e misurare le temperature del blocco valvole. |
La potenza idraulica sembra debole e calda |
Perdita interna della pompa |
Controllare il flusso di scarico della cassa della pompa rispetto ai limiti del produttore. |
Se la causa principale è riconducibile all'hardware di raffreddamento, verificare l'esatto pezzo di ricambio prima di ordinare. Gli escavatori con nomi di modello simili possono utilizzare radiatori diversi in base alla gamma di serie, al motore, al mercato o al pacchetto di raffreddamento.
Prima di ordinare un radiatore dell'olio sostitutivo è necessario controllare il modello, la gamma di serie, le dimensioni del nucleo, i punti di montaggio e la direzione della porta.
Marca, modello, anno e serie di serie della macchina
Numero OEM o numero di riferimento del fornitore
Larghezza, altezza e spessore del nucleo
Dimensioni complessive dell'assieme
Dimensioni della porta, tipo di filettatura e direzione
Posizioni dei fori di montaggio e stile della staffa
Layout del flusso a passaggio singolo o doppio
Foto del vecchio radiatore anteriore, posteriore, laterale, porte e punti di montaggio
Se la macchina necessita anche di radiatore, condensatore, ventola, guarnizioni, tubi flessibili o parti di protezione
Elecdura supporta le parti di raffreddamento fuoristrada radiatori dell'olio idraulico all'ingrosso, Radiatori dell'olio idraulico Komatsu e modelli più ampi categorie di sistemi di raffreddamento fuoristrada .
Il surriscaldamento dell'olio idraulico dell'escavatore non è sempre un guasto della pompa. Inizia con la misurazione della temperatura, la pulizia del camino di raffreddamento, il flusso d'aria della ventola, il calo di temperatura del radiatore dell'olio, il livello dell'olio, le condizioni del filtro e il funzionamento della valvola di bypass. Quindi passare alle valvole di sicurezza, ai cursori di controllo, allo scarico del corpo della pompa e alle fonti di calore specifiche del circuito.
Se hai bisogno di parti di raffreddamento sostitutive, invia a Elecdura il modello della macchina, la gamma di serie, il numero OEM, le foto del radiatore dell'olio, le dimensioni del nucleo, la direzione della porta e i dettagli di montaggio. Per le flotte miste di escavatori, possiamo contribuire a creare un elenco consolidato dei componenti di raffreddamento e del radiatore dell'olio idraulico prima dell'acquisto in grandi quantità.
