油圧ショベルの作動油過熱の原因と冷却部品のチェックリスト

掘削機の油圧オイルは通常、冷却システムが熱を除去できるよりも早く熱が生成されるため、過熱します。 最も一般的な原因は、油圧オイルクーラーまたはラジエータースタックの詰まり、ファンのエアフローの弱さ、油圧オイルの低下または間違ったリターンフィルターの詰まり、クーラーバイパスバルブの固着、リリーフバルブからのオイルの排出、ポンプの摩耗、またはオイルが自由に戻るときに圧力を維持するコントロールバルブ/スプールの問題です。

ポンプの交換から始めないでください。まず、温度、空気の流れ、オイルの流れ、冷却スタックから始めます。過熱の多くは、メインポンプの故障ではなく、汚れ、フィンの詰まり、シュラウドの欠落、ファンの問題、またはクーラーバイパスの障害によって引き起こされます。

迅速なトラブルシューティングの順序

作動油クーラーの詰まりまたは内部制限は、掘削機が高温になったときに最初に検査する部品の 1 つです。

普通、暑い、それとも危険?

油圧システムは、激しい掘削、ハンマー作業、溝掘り、整地、移動中に熱くなります。重要な問題は、オイルが機械の通常の範囲内で動作しているのか、それとも粘度が低下してコンポーネントの潤滑が失われる領域まで上昇しているのかということです。

機械のマニュアルが入手可能な場合は、必ずそれと比較してください。周囲温度、作業モード、取り付け荷重、およびオイルのグレードによって許容範囲が変わる場合があります。

原因 1: 冷却スタックの詰まり

掘削機は粉塵、粘土、解体破片、種子、落ち葉、オイルミストの中で作業します。冷却スタックには、多くの場合、ラジエーター、作動油クーラー、インタークーラー、および A/C コンデンサーが含まれます。目に見える前面だけでなく、コアの間に汚れが溜まる可能性があります。

以下を確認してください:

• ラジエーターと作動油クーラーの間のダストマット

• 油膜がフィンに汚れを付着

• フィンが曲がったり潰れたりする

• 冷却スタック周囲のフォームシールが欠落している

• シュラウドが損傷し、空気が炉心をバイパスできるようになる

• 修理後の冷却ファンの回転が遅すぎる、または間違った方向に回転する

空気流がスタックを通過できない場合、オイルクーラーは熱を遮断できません。 Elecdura 消耗品の交換 油圧オイルクーラー製品。 オフハイウェイ冷却システム用の

原因 2: ファンのエアフローが弱い

きれいなオイルクーラーでも十分な空気が必要です。ファンは回転しても負荷がかかると十分な空気を移動できないため、ファンの問題は見落とされがちです。

原因 3: オイルクーラーバイパスバルブが開いたままになっている

多くの掘削機の油圧システムでは、冷間始動時または高制限時にオイル クーラーを保護するためにバイパス バルブが使用されています。バイパスバルブが開いたままになると、高温のオイルがクーラーを適切に通過せずにタンクに戻る可能性があります。

実際のテストでは、機械を暖め、オイル クーラーの入口と出口の温度を測定します。機械が熱いときに両側の温度がほぼ同じである場合は、オイルがクーラーを迂回しているか、クーラーが内部でブロックされているか、空気の流れが不良である可能性があります。

原因 4: フィルターの詰まりまたは間違ったオイル

オイルレベルの低下、不適切な粘度、オイルの汚染、リターンフィルターの詰まりにより、油圧温度が上昇する可能性があります。油が薄すぎると、高温になると膜の強度が失われます。オイルが濃すぎると、特に冷間始動時にポンプの動作が難しくなる可能性があります。

チェック：

• 正しい機械位置でのタンクレベル

• 機械のマニュアルと気候に対するオイルグレード

• 泡立ち、白濁した油、焦げ臭、黒っぽい汚れ

• 戻りフィルター制限インジケーター

• サクションストレーナの状態

• 最近の整備履歴とオイル混入リスク

原因5：リリーフバルブまたはコントロールバルブからのオイル排出

油圧熱は多くの場合、無駄な圧力エネルギーとなります。メインリリーフバルブ、ポートリリーフバルブ、またはコントロールスプールが圧力オイルをタンクに開いた状態に保持している場合、機械は有益な仕事をせずにエンジンパワーを熱に変換できます。

バイヤー向け冷却部品チェックリスト

根本原因が冷却ハードウェアにある場合は、注文する前に正確な交換部品を確認してください。同様のモデル名の掘削機は、シリアル範囲、エンジン、市場、または冷却パッケージごとに異なるクーラーを使用できます。

交換用オイルクーラーを注文する前に、モデル、シリアル範囲、コアサイズ、取り付けポイント、およびポートの方向をすべて確認する必要があります。

• 機械のブランド、モデル、年式、シリアル範囲

• OEM 番号またはサプライヤー参照番号

• コアの幅、高さ、厚さ

• 全体のアセンブリ寸法

• 接続口径、ねじの種類、方向

• 取り付け穴の位置とブラケットの形式

• シングルパスまたはダブルパスフローレイアウト

• 古いクーラーの前面、背面、側面、ポート、取り付けポイントの写真

• 機械にラジエーター、コンデンサー、ファン、シール、ホース、またはシュラウド部品も必要かどうか

Elecdura は、オフハイウェイ冷却部品をサポートします。 卸売油圧オイルクーラー, コマツの油圧オイルクーラーなど オフハイウェイ 冷却システムのカテゴリー。

結論

掘削機の油圧オイルの過熱は、必ずしもポンプの故障によるものではありません。まずは温度測定、冷却スタックの清浄度、ファンのエアフロー、オイルクーラーの温度低下、オイルレベル、フィルターの状態、バイパスバルブの動作から始めます。次に、リリーフバルブ、コントロールスプール、ポンプケースのドレン、および回路固有の熱源に移ります。

交換用冷却部品が必要な場合は、マシンのモデル、シリアル範囲、OEM 番号、オイル クーラーの写真、コア サイズ、ポートの方向、取り付けの詳細を Elecdura に送信してください。混合掘削機フリートの場合は、一括購入する前に、統合された作動油クーラーと冷却部品リストの作成を支援できます。