Πώς να ελέγξετε έναν διακόπτη πίεσης εναλλασσόμενου ρεύματος αυτοκινήτου χωρίς να κάνετε λάθος διάγνωση χαμηλής ποσότητας ψυκτικού

,

Για να ελέγξετε σωστά έναν διακόπτη πίεσης A/C αυτοκινήτου, ξεκινήστε επιβεβαιώνοντας την πραγματική πίεση ψυκτικού. Μην δοκιμάζετε τον διακόπτη μεμονωμένα και υποθέστε ότι είναι κακός επειδή ο συμπιεστής δεν θα εμπλακεί. Ένας διακόπτης χαμηλής πίεσης μπορεί να είναι ανοιχτός επειδή το σύστημα είναι υποφορτισμένο. Ένας διακόπτης υψηλής πίεσης μπορεί να ανοίξει επειδή η ροή αέρα είναι κακή ή το σύστημα είναι υπερφορτισμένο. Ένας αισθητήρας πίεσης τριών καλωδίων μπορεί να αναφέρει λανθασμένη τιμή λόγω προβλημάτων καλωδίωσης, τάσης αναφοράς, γείωσης ή σήματος. Η ταχύτερη ακριβής διάγνωση συγκρίνει την ένδειξη του διακόπτη ή του αισθητήρα με την πραγματική πίεση του συστήματος.

Αυτό το άρθρο παρέχει μια πρακτική ακολουθία ελέγχου για συνεργεία επισκευής, τεχνικούς στόλου, διανομείς και αγοραστές ανταλλακτικών. Εξηγεί τι πρέπει να ελέγξετε πρώτα, πώς να διαχωρίσετε έναν απλό διακόπτη από έναν μορφοτροπέα πίεσης, πότε είναι χρήσιμη η δοκιμή συνέχειας, πότε τα δεδομένα σάρωσης είναι πιο χρήσιμα και ποιες πληροφορίες πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν παραγγείλετε μια αντικατάσταση. Για σχετικά ανταλλακτικά επισκευής A/C, η Elecdura υποστηρίζει χονδρική πώληση συμπιεστών A/C, Συμπυκνωτές A/C, ανεμιστήρες καλοριφέρ και μονάδες ελέγχου ανεμιστήρα.

Πρώτα η ασφάλεια: Η δοκιμή του διακόπτη πίεσης δεν είναι παιχνίδι εικασίας

Τα συστήματα A/C είναι υπό πίεση και ο χειρισμός του ψυκτικού πρέπει να ακολουθεί τους τοπικούς κανονισμούς και τις διαδικασίες ασφαλούς σέρβις. Ένας διακόπτης πίεσης είναι ένα μικρό μέρος, αλλά ανήκει σε ένα σφραγισμένο κύκλωμα ψυκτικού. Μην χαλαρώνετε έναν διακόπτη ή έναν αισθητήρα εκτός εάν ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί βαλβίδα σέρβις ή εάν το σύστημα έχει ανακτηθεί σωστά. Πολλά οχήματα έχουν βαλβίδες τύπου Schrader κάτω από ορισμένους διακόπτες, αλλά δεν έχουν όλα. Η αφαίρεση του λάθος τμήματος υπό πίεση μπορεί να απελευθερώσει ψυκτικό και λάδι.

Επίσης, αποφύγετε τη χρήση καλωδίων βραχυκυκλωτήρα ως επισκευή. Μια σύντομη παράκαμψη μπορεί να βοηθήσει έναν εξειδικευμένο τεχνικό να επιβεβαιώσει τη συμπεριφορά του κυκλώματος, αλλά μπορεί επίσης να αναγκάσει έναν συμπιεστή να λειτουργήσει όταν η πίεση δεν είναι ασφαλής. Εάν το σύστημα είναι άδειο, η παράκαμψη του διακόπτη χαμηλής πίεσης μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον συμπιεστή. Εάν η ψηλή πλευρά είναι υπερβολική, η παράκαμψη της προστασίας μπορεί να αυξήσει περαιτέρω την πίεση. Η δοκιμή θα πρέπει να αποκαλύψει την αιτία, όχι να ακυρώσει την προστασία.

Βήμα 1: Προσδιορίστε τον τύπο συσκευής πίεσης που έχετε

Πριν από τη δοκιμή, προσδιορίστε εάν το όχημα χρησιμοποιεί διακόπτη πίεσης δύο καλωδίων, τριαδικό διακόπτη ή μετατροπέα πίεσης τριών συρμάτων. Ένας διακόπτης δύο καλωδίων συνήθως ανοίγει ή κλείνει σε ένα κατώφλι. Ένας τριαδικός διακόπτης μπορεί να περιλαμβάνει λειτουργίες προστασίας συμπιεστή και ελέγχου ανεμιστήρα. Ένας μορφοτροπέας τριών συρμάτων στέλνει ένα μεταβλητό σήμα σε μια μονάδα ελέγχου. Αυτά τα μέρη μπορεί να ονομάζονται όλα διακόπτες πίεσης στην καθημερινή συνομιλία, αλλά ελέγχονται διαφορετικά.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε το Παράπονο Πελάτη

Η διαδρομή της εξέτασης αλλάζει ανάλογα με το σύμπτωμα. Εάν ο συμπιεστής δεν εμπλακεί ποτέ, η αιτία μπορεί να είναι χαμηλή φόρτιση, ανοιχτός διακόπτης πίεσης, πρόβλημα κυκλώματος συμπλέκτη, καμένη ασφάλεια ή πρόβλημα εντολής μονάδας. Εάν ο συμπιεστής είναι σύντομος κύκλος, η αιτία μπορεί να είναι χαμηλό ψυκτικό μέσο, ​​συμπεριφορά κατωφλίου διακόπτη, παγοποίηση ή πρόβλημα με τη συσκευή επέκτασης. Εάν η ψύξη αποτύχει μόνο στο ρελαντί, η ψηλή πλευρά μπορεί να ανεβαίνει επειδή ο ανεμιστήρας είναι αδύναμος ή ο συμπυκνωτής είναι φραγμένος.

Σημειώστε την κατάσταση πριν αγγίξετε μέρη. Λειτουργεί το A/C κατά την οδήγηση; Αποτυγχάνει μόνο τις ζεστές μέρες; Λειτουργεί ο ανεμιστήρας με αίτημα A/C; Ο συμπιεστής κάνει ένα σύντομο κλικ και σταματά; Υπάρχει αποθηκευμένος κωδικός αισθητήρα πίεσης; Αυτό το αρχείο εμποδίζει τη διάγνωση να μετατοπιστεί προς τον διακόπτη πίεσης απλώς και μόνο επειδή ο διακόπτης είναι εύκολα ορατός.

Βήμα 3: Επιθεωρήστε το σύστημα οπτικά

Αναζητήστε σημάδια ψυκτικού λαδιού στις πτυχές του σωλήνα, στις γωνίες του συμπυκνωτή, στο σώμα του συμπιεστή, στις θύρες σέρβις, στην αποστράγγιση του εξατμιστή και γύρω από τον διακόπτη πίεσης ή τον αισθητήρα. Ένας διακόπτης χαμηλής πίεσης που είναι ανοιχτός σε ένα άδειο σύστημα δεν είναι ελαττωματικός. προστατεύει τον συμπιεστή. Εάν το σύστημα έχει ορατή διαρροή, επιδιορθώστε τη διαρροή και επαναφορτίστε σωστά πριν κρίνετε τον διακόπτη.

Επιθεωρήστε προσεκτικά τον σύνδεσμο. Οι αισθητήρες πίεσης κάθονται συχνά κοντά στο μπροστινό μέρος του οχήματος όπου η θερμότητα, το νερό, το πιτσίλισμα του δρόμου, η επισκευή σύγκρουσης και οι κραδασμοί μπορούν να επηρεάσουν την πλεξούδα. Αναζητήστε σπασμένες γλωττίδες κλειδώματος, πράσινη διάβρωση, διείσδυση λαδιού, χαλαρούς ακροδέκτες, κατεστραμμένα καλώδια και προηγούμενες συνδέσεις επισκευής. Ένας ανταλλακτικός αισθητήρας δεν θα διορθώσει μια κακή γείωση ή ανεπαρκή τερματικό.

Βήμα 4: Διαβάστε τη στατική πίεση πριν καταδικάσετε τον διακόπτη

Στατική πίεση σημαίνει πίεση συστήματος με τον κινητήρα σβηστό και το σύστημα σταθεροποιημένο. Θα πρέπει να σχετίζεται γενικά με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος για το ψυκτικό που χρησιμοποιείται. Εάν η στατική πίεση είναι εξαιρετικά χαμηλή, το σύστημα μπορεί να είναι υποφορτισμένο ή άδειο. Σε αυτή την περίπτωση, αναμένεται ανοιχτή ένδειξη του διακόπτη χαμηλής πίεσης. Η συνέχεια των δοκιμών χωρίς να γνωρίζετε την πίεση μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη διάγνωση.

Χρησιμοποιήστε εγκεκριμένο εξοπλισμό σέρβις και συγκρίνετε την πίεση με τις συνθήκες περιβάλλοντος. Εάν η πίεση είναι κοντά στο μηδέν, πραγματοποιήστε διάγνωση διαρροής. Εάν η στατική πίεση είναι εύλογη αλλά η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου δείχνει μηδέν ή αδύνατη τιμή, εστιάστε στο σήμα του αισθητήρα και στην καλωδίωση. Εάν η πίεση είναι ασυνήθιστα υψηλή πριν από τη λειτουργία, ελέγξτε εάν το σύστημα είναι υπερφορτισμένο, μολυσμένο ή θερμικά εμποτισμένο.

Βήμα 5: Ελέγξτε σωστά έναν διακόπτη δύο καλωδίων

Για διακόπτη δύο καλωδίων, αποσυνδέστε τη φίσα και ελέγξτε τη συνέχεια κατά μήκος του διακόπτη μόνο αφού επαληθεύσετε ότι η πίεση του συστήματος είναι στο αναμενόμενο εύρος για αυτόν τον διακόπτη. Οι πληροφορίες σέρβις πρέπει να επιβεβαιώνουν εάν ο διακόπτης πρέπει να είναι ανοιχτός ή κλειστός στη μετρούμενη πίεση. Μην υποθέτετε ότι κάθε διακόπτης χρησιμοποιεί την ίδια λογική. Ορισμένα είναι κανονικά κλειστά εντός ενός ασφαλούς εύρους πίεσης, ενώ άλλα μπορεί να διατάσσονται διαφορετικά ανάλογα με τη σχεδίαση του κυκλώματος.

Εάν η κατάσταση του διακόπτη δεν ταιριάζει με την πραγματική πίεση και τις πληροφορίες σέρβις, ο διακόπτης μπορεί να είναι ελαττωματικός. Εάν η κατάσταση ταιριάζει με την πίεση, ο διακόπτης είναι πιθανό να λειτουργεί. Για παράδειγμα, εάν η πίεση στη χαμηλή πλευρά είναι πολύ χαμηλή και ο διακόπτης χαμηλής πίεσης είναι ανοιχτός, η σωστή διάγνωση δεν είναι κακός διακόπτης. Η σωστή κατεύθυνση είναι η ανίχνευση διαρροής και η επαναφόρτιση κατά βάρος μετά την επισκευή.

Βήμα 6: Ελέγξτε έναν αισθητήρα πίεσης τριών συρμάτων

Ένας αισθητήρας πίεσης τριών συρμάτων θα πρέπει να ελέγχεται με δεδομένα σάρωσης και ηλεκτρικές μετρήσεις. Συνήθως ένα καλώδιο παρέχει τάση αναφοράς, ένα είναι γείωση και ένα είναι σήμα. Οι ακριβείς τιμές διαφέρουν ανάλογα με το όχημα, επομένως απαιτούνται πληροφορίες σέρβις. Εάν λείπει η τάση αναφοράς, ο αισθητήρας δεν μπορεί να αναφέρει σωστά. Εάν η γείωση είναι κακή, το σήμα μπορεί να είναι λοξό. Εάν το καλώδιο σήματος είναι ανοιχτό ή βραχυκυκλωμένο, η μονάδα μπορεί να εμφανίζει σταθερή χαμηλή ή υψηλή πίεση.

Συγκρίνετε την πίεση του εργαλείου σάρωσης με την πίεση του μετρητή. Εάν κινούνται μαζί λογικά, ο αισθητήρας πιθανότατα αναφέρει. Εάν το μανόμετρο δείχνει πίεση αλλά τα δεδομένα σάρωσης παραμένουν σταθερά, πηδούν ή διαβάζουν αδύνατες τιμές, ελέγξτε το κύκλωμα. Κουνήστε την υποδοχή ενώ παρακολουθείτε το σήμα. Πολλά διακοπτόμενα παράπονα A/C προέρχονται από την επαφή του τερματικού και όχι από το ίδιο το στοιχείο πίεσης.

Βήμα 7: Ελέγξτε τη λειτουργία του ανεμιστήρα και του συμπυκνωτή

Η προστασία από υψηλή πίεση μπορεί να ενεργοποιηθεί από κακή ροή αέρα. Εάν ο συμπιεστής εμπλακεί και στη συνέχεια κόψει στο ρελαντί, προσέξτε τον ανεμιστήρα του συμπυκνωτή. Ένας αδύναμος ανεμιστήρας, μια αποτυχημένη αντίσταση ανεμιστήρα, η ελαττωματική μονάδα ανεμιστήρα, η φραγμένη όψη του συμπυκνωτή ή τα συντρίμμια μεταξύ του συμπυκνωτή και του ψυγείου μπορούν να αυξήσουν γρήγορα την υψηλή πίεση. Ο διακόπτης πίεσης ή ο αισθητήρας μπορεί να απενεργοποιήσει σωστά το σύστημα.

Αυτό το βήμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε ζεστά κλίματα και για οχήματα που ψύχονται καλύτερα κατά την οδήγηση. Η ταχύτητα του δρόμου μπορεί να κρύψει έναν αδύναμο ανεμιστήρα σπρώχνοντας αέρα μέσα από τον συμπυκνωτή. Στο ρελαντί, ο ανεμιστήρας πρέπει να κάνει τη δουλειά. Εάν η ροή αέρα είναι κακή, η αντικατάσταση του διακόπτη πίεσης δεν θα αποκαταστήσει τη σταθερή ψύξη. Η κατεύθυνση επισκευής μπορεί να περιλαμβάνει τον καθαρισμό του κινητήρα ανεμιστήρα, της μονάδας ελέγχου ανεμιστήρα, του ρελέ, της καλωδίωσης ή του συμπυκνωτή.

Βήμα 8: Αποφασίστε εάν ο διακόπτης πρέπει να αντικατασταθεί

Αντικαταστήστε τον διακόπτη ή τον αισθητήρα μόνο όταν το δείχνουν τα στοιχεία. Ένας διακόπτης δύο καλωδίων μπορεί να αντικατασταθεί όταν η πραγματική πίεση είναι εντός του αναμενόμενου ασφαλούς εύρους, αλλά η συνέχεια του διακόπτη είναι εσφαλμένη. Ένας μορφοτροπέας τριών συρμάτων μπορεί να αντικατασταθεί όταν η αναφορά και η γείωση είναι σωστές, η καλωδίωση είναι υγιής και το σήμα δεν ταιριάζει με την πραγματική πίεση. Εάν η πίεση είναι εκτός του ασφαλούς εύρους, διορθώστε πρώτα την αιτία της πίεσης.

Πριν την εγκατάσταση, συγκρίνετε τα παλιά και τα νέα εξαρτήματα. Ελέγξτε το μέγεθος του σπειρώματος, τη μέθοδο στεγανοποίησης, τον δακτύλιο Ο, το σχήμα του συνδετήρα, τον αριθμό των ακίδων, τη θέση τοποθέτησης και τον αριθμό εξαρτήματος. Ένας οπτικά παρόμοιος αισθητήρας μπορεί να έχει διαφορετική καμπύλη εξόδου. Ένας διακόπτης με λάθος όριο μπορεί να προκαλέσει πρόωρη διακοπή ή να επιτρέψει μη ασφαλή λειτουργία. Για τους διανομείς, εδώ είναι που τα σωστά δεδομένα προμηθειών μειώνουν τις αποδόσεις.

Λανθασμένη διάγνωση χαμηλού ψυκτικού μέσου: Ένα πρακτικό παράδειγμα

Ένα συνεργείο παραλαμβάνει ένα όχημα χωρίς εμπλοκή συμπιεστή. Ο τεχνικός πηδά τον διακόπτη χαμηλής πίεσης και ο συμπιεστής κάνει κλικ, οπότε κατηγορείται ο διακόπτης. Αλλά η στατική πίεση είναι πολύ χαμηλή και ο συμπυκνωτής έχει υπολείμματα ελαίου σε μια γωνία. Ο διακόπτης ήταν ανοιχτός επειδή το σύστημα είχε διαρρεύσει. Η αντικατάσταση του διακόπτη δεν θα διορθώσει το όχημα και θα μπορούσε να ενθαρρύνει τη λειτουργία του συμπιεστή χωρίς επαρκή ροή ψυκτικού και λαδιού.

Η σωστή διαδικασία είναι να βρείτε τη διαρροή, να επιδιορθώσετε τη διαρροή, να ανακτήσετε τυχόν υπολειπόμενο ψυκτικό, να εκκενώσετε, να επαναφορτίσετε το βάρος και, στη συνέχεια, να επιβεβαιώσετε τη λειτουργία του συμπιεστή και τη θερμοκρασία εξαερισμού. Αφού η φόρτιση είναι σωστή, ο διακόπτης μπορεί να ελεγχθεί ξανά εάν το σύστημα εξακολουθεί να αρνείται να λειτουργήσει. Αυτή η σειρά προστατεύει τον συμπιεστή και αποτρέπει την επιστροφή ενός καλού διακόπτη ως ελαττωματικού.

Λανθασμένη διάγνωση υψηλής πίεσης: Ένα άλλο παράδειγμα

Ένα όχημα κρυώνει καλά στο δρόμο αλλά φυσάει ζεστά στα φανάρια. Η πίεση στην υψηλή πλευρά αυξάνεται γρήγορα στο ρελαντί και ο συμπιεστής απενεργοποιείται. Ο αισθητήρας πίεσης αντικαθίσταται, αλλά επιστρέφει το ίδιο σύμπτωμα. Το πραγματικό πρόβλημα είναι ότι ο ανεμιστήρας του συμπυκνωτή δεν φτάνει σε υψηλή ταχύτητα. Στην ταχύτητα του δρόμου, η ροή αέρα είναι αρκετή. στο ρελαντί, η πίεση ανεβαίνει.

Η σωστή επισκευή είναι να ελέγξετε το κύκλωμα ανεμιστήρα, τη μονάδα, το ρελέ, την αντίσταση, την ασφάλεια και την καλωδίωση. Η επιφάνεια του συμπυκνωτή πρέπει επίσης να ελεγχθεί για φραγμένα πτερύγια ή υπολείμματα. Αυτό το παράδειγμα δείχνει γιατί η διάγνωση του διακόπτη πίεσης πρέπει να περιλαμβάνει τη ροή αέρα. Η συσκευή πίεσης μπορεί να είναι το εξάρτημα που αναφέρει το πρόβλημα και όχι το εξάρτημα που το προκαλεί.

Λίστα ελέγχου αγοραστών ανταλλακτικών

• Επιβεβαιώστε εάν το εξάρτημα είναι διακόπτης, τριαδικός διακόπτης ή μετατροπέας πίεσης.

• Ζητήστε τον αριθμό OE, την εφαρμογή του οχήματος, τη θέση τοποθέτησης και πληροφορίες συστήματος ψυκτικού.

• Συγκρίνετε το σχήμα του συνδετήρα, τον αριθμό των ακίδων, τη γλωττίδα κλειδώματος, το νήμα και την επιφάνεια στεγανοποίησης.

• Ζητήστε προστασία του δακτυλίου Ο και του καλύμματος θύρας.

• Καταγράψτε μετρήσεις πίεσης ή σαρώστε δεδομένα πριν αποδεχτείτε αξιώσεις εγγύησης.

• Ελέγξτε εάν έχουν αποκλειστεί σχετικά προβλήματα ανεμιστήρα, συμπυκνωτή, συμπιεστή ή φόρτισης ψυκτικού.

• Χρησιμοποιήστε φωτογραφίες του παλιού εξαρτήματος και του συνδέσμου πριν εγκρίνετε μια μαζική παραγγελία.

Συνήθη λάθη δοκιμών

Το πρώτο λάθος είναι η δοκιμή της συνέχειας χωρίς να γνωρίζετε την πίεση του συστήματος. Το δεύτερο είναι η παράκαμψη του διακόπτη και η υπόθεση ότι η εμπλοκή του συμπιεστή αποδεικνύει ότι ο διακόπτης είναι κακός. Το τρίτο είναι η αντικατάσταση ενός αισθητήρα τριών συρμάτων χωρίς έλεγχο αναφοράς και γείωσης. Το τέταρτο είναι η παράβλεψη της λειτουργίας του ανεμιστήρα όταν αυξάνεται η πίεση στην υψηλή πλευρά. Το πέμπτο είναι η παραγγελία με βάση την εμφάνιση εξαρτήματος αντί για τον αριθμό OE, τον σύνδεσμο, το νήμα και την προδιαγραφή πίεσης.

Αυτά τα λάθη είναι κοινά επειδή ο διακόπτης πίεσης είναι μικρός και προσβάσιμος. Αλλά η διάγνωση A/C είναι διάγνωση συστήματος. Η συσκευή πίεσης ανταποκρίνεται στην κατάσταση του ψυκτικού μέσου, στη ροή αέρα, στην ηλεκτρική εντολή και στη λογική της μονάδας. Μια πειθαρχημένη δοκιμή διαρκεί περισσότερο από μια εικασία, αλλά αποτρέπει την περιττή αντικατάσταση του συμπιεστή και μειώνει την τριβή της εγγύησης.

Επιλέξτε το σενάριο Test Path by Repair

Εάν το όχημα έφτασε μετά από μια πρόσφατη αντικατάσταση συμπιεστή, οι πρώτες ερωτήσεις θα πρέπει να αφορούν τη πλήρωση ψυκτικού, την έκπλυση, την κατάσταση του συμπυκνωτή και εάν ο αισθητήρας πίεσης διαταράχθηκε κατά την επισκευή. Ένας αποσυνδεδεμένος ή κατεστραμμένος αισθητήρας κοντά στον συμπυκνωτή μπορεί να αποτρέψει την εντολή του συμπιεστή, παρόλο που ο νέος συμπιεστής είναι καλός. Εάν το όχημα έφτασε μετά από επισκευή μπροστινής σύγκρουσης, επιθεωρήστε προσεκτικά την πλεξούδα του αισθητήρα, τη θύρα του συμπυκνωτή και την περιοχή του καλύμματος του ανεμιστήρα, επειδή η ζημιά από την πρόσκρουση και το τέντωμα της πλεξούδας είναι συχνές.

Εάν το όχημα έχει ένα περιοδικό παράπονο, αποφύγετε τη δοκιμή μόνο όταν το σύστημα είναι κρύο στο συνεργείο. Η θερμότητα, οι κραδασμοί και το φορτίο του ανεμιστήρα μπορούν να αποκαλύψουν σφάλματα που δεν υπάρχουν στην πρώτη εκκίνηση. Παρακολουθήστε το σήμα πίεσης, την εντολή συμπιεστή και τη λειτουργία του ανεμιστήρα μέχρι να εμφανιστεί το σύμπτωμα. Ένας αισθητήρας πίεσης που διαβάζεται κανονικά κρύος αλλά πέφτει όταν είναι ζεστός μπορεί να έχει εσωτερική βλάβη ή τάση του συνδετήρα. Ένας διακόπτης που ανοίγει μόνο όταν ανεβαίνει η πίεση στην υψηλή πλευρά μπορεί να αντιδρά σε πραγματικό πρόβλημα ροής αέρα.

Πώς οι διανομείς μπορούν να μειώσουν τις λανθασμένες επιστροφές

Οι διανομείς ανταλλακτικών λαμβάνουν συχνά διακόπτες πίεσης που επιστρέφονται με τη σημείωση 'Το κλιματιστικό εξακολουθεί να μην λειτουργεί'. Αυτή η σημείωση δεν αρκεί για να αποδείξει το ελάττωμα. Ένα καλύτερο έντυπο αξιώσεων ζητά το αρχικό σφάλμα, τις πραγματικές ενδείξεις χαμηλής και υψηλής πλευράς, στατική πίεση, τιμή πίεσης εργαλείου σάρωσης, κατάσταση του συνδετήρα και εάν επαληθεύτηκε η φόρτιση ψυκτικού. Εάν το όχημα ήταν άδειο, δεν πρέπει να κατηγορηθεί ο διακόπτης. Εάν η πίεση στην υψηλή πλευρά ήταν υπερβολική, απαιτούνται έλεγχοι ανεμιστήρα και συμπυκνωτή.

Για προγράμματα χονδρικής, συμπεριλάβετε μια μικρή τεχνική σημείωση με διακόπτες πίεσης και αισθητήρες. Η σημείωση μπορεί να υπενθυμίσει στους εγκαταστάτες να επαληθεύουν την πίεση του συστήματος και την κατάσταση του συνδετήρα πριν από την αντικατάσταση. Δεν πρόκειται για αποφυγή ευθύνης. πρόκειται να βοηθήσει τους επισκευαστές να αποφύγουν τη σπατάλη εργασίας. Όταν ο ίδιος αριθμός ανταλλακτικού λαμβάνει επαναλαμβανόμενες αξιώσεις, τα στοιχεία που συλλέγονται μπορούν να δείξουν εάν το πρόβλημα είναι λάθος δεδομένα εφαρμογής, κακή εφαρμογή σύνδεσης, εσφαλμένη βαθμονόμηση πίεσης, διαρροή στεγανοποίησης ή εσφαλμένη διάγνωση στο πεδίο.

Έλεγχοι ποιοτικού ελέγχου πριν από την απόθεμα νέας γραμμής διακόπτη πίεσης

Πριν εγκρίνετε έναν νέο προμηθευτή, συγκρίνετε δείγματα με γνωστά καλά ανταλλακτικά. Ελέγξτε την προσαρμογή του συνδετήρα με το βύσμα σύνδεσης, την ευθυγράμμιση των ακροδεκτών, την ποιότητα του σπειρώματος, την επιφάνεια στεγανοποίησης, το μέγεθος του δακτυλίου Ο, την προστασία του καλύμματος και την επισήμανση. Για μορφοτροπείς πίεσης, ρωτήστε εάν ο προμηθευτής μπορεί να παρέχει πληροφορίες τάσης-εξόδου ή αρχεία δοκιμών. Για διακόπτες, ρωτήστε για τη συνοχή του ορίου πίεσης. Ακόμη και μικρές διαφορές βαθμονόμησης μπορεί να επηρεάσουν την ανακύκλωση του συμπιεστή και τα παράπονα των πελατών.

Η συσκευασία πρέπει να διατηρεί τη θύρα με σπείρωμα καθαρή και προστατευμένη. Η σκόνη, τα μεταλλικά σωματίδια ή τα κατεστραμμένα σπειρώματα μπορεί να δημιουργήσουν διαρροές κατά την εγκατάσταση. Εάν το εξάρτημα πωλείται σε καυτές ή σκονισμένες αγορές, τα καπάκια των λιμανιών είναι ιδιαίτερα σημαντικά. Για μικτές αποστολές, διαχωρίστε παρόμοια εξαρτήματα υψηλής, χαμηλής πλευράς και μορφοτροπέα σαφώς, επειδή τα σφάλματα επιλογής αποθήκης είναι εύκολα όταν οι μικροί αισθητήρες μοιάζουν.

Όταν τα σχετικά εξαρτήματα πρέπει να ελεγχθούν ή να αντικατασταθούν

Η αντικατάσταση διακόπτη πίεσης μπορεί να είναι μόνο ένα μέρος μιας μεγαλύτερης επισκευής. Εάν ο συμπιεστής παρουσιάσει βλάβη εσωτερικά, ο συμπυκνωτής μπορεί να έχει μολυνθεί και το στεγνωτήριο του δέκτη μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση. Εάν η πίεση στην υψηλή πλευρά είναι υπερβολική στο ρελαντί, θα πρέπει να δοκιμαστεί ο ανεμιστήρας ψύξης ή η μονάδα ελέγχου ανεμιστήρα. Εάν το σύστημα είναι χαμηλό, θα πρέπει να ελέγχονται τα σημεία διαρροής στον συμπυκνωτή, τον εύκαμπτο σωλήνα, τον εξατμιστή, το στεγανοποιητικό άξονα του συμπιεστή και τις θύρες σέρβις. Η αντικατάσταση του διακόπτη πίεσης ενώ αγνοείτε αυτά τα ζητήματα μπορεί να οδηγήσει σε επαναλαμβανόμενη βλάβη.

Για στόλους και αλυσίδες επισκευής, δημιουργήστε έναν κανόνα απόφασης: καμία έγκριση εγγύησης διακόπτη πίεσης χωρίς αποδεικτικά στοιχεία πίεσης, καμία έγκριση εγγύησης συμπιεστή χωρίς στοιχεία φόρτισης και μόλυνσης και καμία έγκριση καταγγελίας υψηλής πίεσης χωρίς στοιχεία ανεμιστήρα και ροής αέρα. Αυτοί οι κανόνες κάνουν τις επισκευές πιο συνεπείς και βοηθούν τις ομάδες αγορών να προσδιορίσουν ποια εξαρτήματα πρέπει να είναι εφοδιασμένα μαζί.

Απλό πρότυπο τεκμηρίωσης για καταστήματα

Πώς φαίνεται μια σωστή διάγνωση

Η σωστή διάγνωση δεν τελειώνει πάντα με την αντικατάσταση του διακόπτη πίεσης. Μερικές φορές τελειώνει με την επισκευή μιας διαρροής, την αντικατάσταση μιας μονάδας ανεμιστήρα, τον καθαρισμό της επιφάνειας του συμπυκνωτή, τη διόρθωση της πλήρωσης ψυκτικού, την επισκευή ενός συνδετήρα ή την αντικατάσταση ενός μορφοτροπέα πίεσης. Η συσκευή πίεσης πρέπει να αντικαθίσταται μόνο όταν η έξοδός της διαφωνεί με την επαληθευμένη κατάσταση του συστήματος ή όταν παρουσιάζει φυσική διαρροή στη θύρα.

Αυτή η προσέγγιση είναι καλύτερη για πελάτες και για επιχειρήσεις ανταλλακτικών. Ο επισκευαστής αποφεύγει τις επαναλαμβανόμενες εργασίες, ο διανομέας αποφεύγει τις περιττές επιστροφές και ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει ένα σταθερό σύστημα κλιματισμού. Ένας διακόπτης πίεσης είναι μικρός, αλλά η σωστή δοκιμή του απαιτεί από τον τεχνικό να κατανοήσει ολόκληρο το κύκλωμα A/C.

Τελική σύσταση

Για να ελέγξετε έναν διακόπτη πίεσης A/C αυτοκινήτου, να προσδιορίσετε τον τύπο της συσκευής, να επιβεβαιώσετε την πραγματική πίεση του συστήματος, να επιθεωρήσετε τον σύνδεσμο, να συγκρίνετε τα δεδομένα σάρωσης με τις ενδείξεις του μετρητή, να ελέγξετε σωστά τη συνέχεια ή την τάση και να ελέγξετε τη λειτουργία του ανεμιστήρα και του συμπυκνωτή. Εάν η πίεση είναι πραγματικά χαμηλή ή υψηλή, διορθώστε πρώτα αυτή την αιτία. Εάν η πίεση είναι κανονική αλλά ο διακόπτης ή ο αισθητήρας αναφέρει λανθασμένα, τότε δικαιολογείται η αντικατάσταση.

Για προμήθεια αντικατάστασης, στείλτε τον αριθμό OE, τη φωτογραφία του συνδέσμου, τη φωτογραφία νήματος, τον αριθμό ακίδων, τη θέση τοποθέτησης και τυχόν πληροφορίες πίεσης ή τάσης. Το Elecdura μπορεί να βοηθήσει τους διανομείς και τα δίκτυα επισκευής να ταιριάξουν τους διακόπτες πίεσης A/C και τα σχετικά εξαρτήματα του συστήματος, έτσι ώστε ένα πρόβλημα χαμηλού ψυκτικού μέσου, πρόβλημα ανεμιστήρα ή σφάλμα καλωδίωσης να μην γίνει περιττή αντικατάσταση συμπιεστή.