Colpi di liquido nel compressore CA e ritorno di liquido: cause e prove dei danni

I rallentamenti del compressore CA e il ritorno di refrigerante implicano entrambi che il liquido raggiunga un compressore progettato per comprimere il vapore, ma descrivono modelli operativi diversi. Il colpo è un evento idraulico improvviso: un grande volume di liquido entra in una camera di compressione e non può ridursi di volume come il gas. Il ritorno di liquido è un ritorno di aspirazione umido prolungato o ricorrente causato da un'evaporazione incompleta. Il ritorno di liquido può diluire l'olio, lavare le superfici lubrificate e talvolta provocare un rallentamento durante l'avvio o un cambio di carico.

La distinzione è importante perché un compressore rotto non rivela da solo lo stato originale del refrigerante. Un'ancia spezzata, una pergamena danneggiata, una parte di collegamento piegata, un cuscinetto lavato o un olio diluito possono essere la prova di una conseguenza. La causa principale potrebbe risiedere nel carico, nel flusso d'aria dell'evaporatore, nel controllo del dispositivo di espansione, nel funzionamento dell'accumulatore, nel posizionamento del sensore o nella sequenza operativa. Sostituire il compressore senza correggere tale condizione può distruggere l'unità successiva.

Risposta rapida: Slugging o Floodback?

Perché il liquido crea un carico del compressore diverso

Impacchi di vapore; il liquido in gran parte no

Una camera progettata per il vapore prevede che la pressione aumenti al diminuire del volume. Se il liquido riempie troppo spazio, la pressione aumenta molto rapidamente e carica lamelle, piastre delle valvole, pistoni, spirali, cuscinetti, alberi e alloggiamenti. I percorsi di scarico e la conformità interna differiscono in base al design del compressore, quindi l'aspetto del danno non è universale.

Un colpo è una prova, non una diagnosi completa

Anche un tendicinghia, una frizione, un cuscinetto, un supporto allentato o un'usura interna possono battere. Registrare quando si verifica il rumore, le pressioni di aspirazione e di scarico, il comando del compressore, la velocità del motore e se il rumore si interrompe quando il compressore viene disattivato in modo sicuro. Non riprodurre ripetutamente una sospetta lumaca liquida.

Il ritorno del fluido modifica la viscosità e la distribuzione dell'olio

Il refrigerante si dissolve nell'olio del compressore. Un eccessivo ritorno umido può ridurre la viscosità effettiva, spostare le pellicole d'olio e la schiuma durante i cambiamenti di pressione e allontanare il lubrificante dalle superfici critiche. Il compressore potrebbe continuare a funzionare mentre si sviluppa l'usura. Corretto Il tipo e la quantità di olio del compressore CA rimangono essenziali, ma l'aggiunta di olio non corregge il ritorno continuo di liquido.

Troppo olio non è protezione

Una lubrificazione eccessiva riduce le prestazioni dello scambiatore di calore, occupa il volume interno, modifica la circolazione dell'olio e può essa stessa creare un carico anomalo. Determinare il bilancio dell'olio del sistema dalla procedura di manutenzione, dai componenti sostituiti, dall'olio recuperato e dal preriempimento del compressore anziché dall'aggiunta di una quantità generica.

Costruire la sequenza temporale degli errori prima di aprire il sistema

Chiedi cosa è successo immediatamente prima del rumore o della crisi

Eventi importanti includono la carica del refrigerante, la sostituzione dei componenti, il parcheggio prolungato, il riavvio rapido, il funzionamento a bassa velocità della ventola, la formazione di ghiaccio, la transizione dello sbrinamento, il carico estremo della cabina o un improvviso aumento della velocità del motore. Un compressore che si guasta immediatamente dopo la manutenzione suggerisce un ramo diverso da uno che si usura gradualmente durante il funzionamento con flusso d'aria basso e umido.

Preservare i dati di controllo e pressione

Salvataggio di guasti, fermo immagine, richiesta del compressore, stato della frizione o velocità dell'elettrocompressore, comando della valvola di espansione ove disponibile, temperatura dell'evaporatore, pressione di aspirazione e comando del ventilatore. La cancellazione dei dati rimuove la prova che il controller abbia richiesto capacità durante una condizione non plausibile del sensore.

Documentare la carica e la cronologia del servizio petrolifero

Registrare la massa del refrigerante recuperato, la massa caricata, l'identità del refrigerante, l'olio aggiunto, i componenti sostituiti, il processo di evacuazione e se il sistema è stato lavato. Un sovraccarico può aumentare le scorte liquide, ma la massa della carica da sola non dimostra un rallentamento. La configurazione del circuito e lo stato operativo determinano dove si accumula il liquido.

Misurare il surriscaldamento di aspirazione in base al reclamo effettivo

Utilizzare la pressione e la temperatura nelle posizioni corrispondenti

Calcolare la temperatura di saturazione dalla pressione di aspirazione per il refrigerante confermato, quindi confrontarla con la temperatura della linea di aspirazione in una posizione definita. La differenza è il surriscaldamento. Pressione e temperatura devono rappresentare la stessa parte del circuito ed essere misurate dopo la stabilizzazione. Un sensore lontano dal compressore può non rilevare l'aumento di calore o la distribuzione del liquido lungo la linea.

Il basso surriscaldamento supporta il ritorno umido ma necessita di contesto

Il surriscaldamento vicino allo zero all’ingresso del compressore è preoccupante, ma errori di misurazione, caduta di pressione, comportamento del refrigerante miscelato, avvio transitorio e contatto del sensore possono distorcere il valore. Registra una tendenza attraverso i cambiamenti nella ventola, nella velocità del motore, nel carico della cabina e nel comando del compressore. Non interpretare un istante come un ritorno prolungato.

Fare attenzione al surriscaldamento instabile

L'oscillazione può derivare dal controllo della valvola di espansione, dal posizionamento del sensore, dal contatto del bulbo, dal comando della valvola elettronica, dalla distribuzione del refrigerante o da una variazione del carico dell'evaporatore. L'oscillazione che raggiunge ripetutamente l'aspirazione a umido può danneggiare la lubrificazione anche se il surriscaldamento medio appare accettabile. Confrontare il comando della valvola con la risposta alla pressione e alla temperatura.

Controllare il flusso d'aria dell'evaporatore e il carico termico

Un flusso d'aria basso può lasciare il refrigerante non evaporato

Un filtro abitacolo intasato, una ventola debole, un evaporatore ostruito, una serpentina congelata, una porta di miscelazione o di distribuzione chiusa o un problema di ricircolo riducono il calore che entra nel refrigerante. Il dispositivo di dosaggio potrebbe continuare a fornire più liquido di quanto l'evaporatore possa vaporizzare. Misura il flusso d'aria e la distribuzione della temperatura invece di dare per scontato che l'impostazione della ventola selezionata corrisponda al flusso effettivo.

Ispezionare la formazione di ghiaccio come causa e conseguenza

Il ghiaccio riduce il flusso d'aria e modifica il trasferimento di calore, il che può peggiorare il ritorno dell'umidità. Determinare se la formazione di ghiaccio è iniziata a causa del controllo della bassa temperatura dell'evaporatore, di un errore del sensore, di un flusso d'aria basso o di un altro guasto del refrigerante. Lo scioglimento del ghiaccio ripristina il funzionamento temporaneo ma non spiega il motivo per cui si è formato.

Confermare il rilevamento della temperatura dell'evaporatore

Un sensore spostato, distorto o con un contatto scarso può consentire al compressore di continuare a funzionare mentre la bobina si avvicina al congelamento. Confronta i dati del sensore con misurazioni della temperatura indipendenti e controlla il posizionamento. Sui sistemi con frizione ciclistica, valutare anche il Pressostato CA o logica del sensore che controlla il funzionamento del compressore.

Valutare il dispositivo di misurazione e la strategia di controllo

Una TXV o una valvola elettronica possono sovralimentare

Una valvola di espansione termostatica con contatto errato del bulbo, isolamento perso, orientamento errato, meccanismo bloccato o contaminazione interna può fornire una quantità eccessiva di refrigerante. Una valvola di espansione elettronica può essere influenzata dal comando, dalla posizione del gradino, dal cablaggio o dalla calibrazione. Verificare il sottoraffreddamento in ingresso, il surriscaldamento in uscita, l'evidenza del sensore e la risposta della valvola prima di sostituire il compressore.

Non incolpare la valvola per ogni evento di basso surriscaldamento

Il sovraccarico, il flusso d'aria basso, la variazione del carico, l'evaporatore non corretto, il flash gas della linea liquida o il controllo della capacità del compressore possono alterare le stesse letture. Testare il sistema come relazione tra alimentazione di refrigerante, carico termico e flusso di massa del compressore.

Lo spostamento variabile può nascondere il modello

Un compressore variabile modifica la capacità di pompaggio in base alla risposta della valvola di controllo. A bloccato o comandato in modo errato La valvola di controllo del compressore CA può creare una pressione di aspirazione e un surriscaldamento imprevisti. Registrare la corrente o il servizio di controllo, l'angolo della piastra o la risposta allo spostamento, ove misurabile, e l'andamento della pressione.

Ispezionare l'accumulatore, l'essiccatore del ricevitore e la gestione dei liquidi

Un accumulatore deve separare il liquido nel sistema previsto

I sistemi con tubo-orifizio utilizzano comunemente un accumulatore sul lato di aspirazione per immagazzinare il liquido in eccesso e dosare il ritorno dell'olio. Danni interni, capacità errata, orientamento errato o una funzione di ritorno dell'olio mancante possono aumentare il trascinamento di liquido. Un ricevitore essiccatore sul lato liquido svolge una funzione diversa e non può sostituire un accumulatore.

Abbina l'architettura prima di ordinare le parti

Identificare se il sistema utilizza l'architettura TXV/ricevitore-essiccatore o tubo-orifizio/accumulatore. IL La guida alla sostituzione dell'essiccatore del ricevitore riguarda il controllo dell'umidità e dei detriti, ma non deve essere descritta come un separatore di liquidi ad aspirazione.

Controllare la migrazione del liquido durante l'arresto

Il refrigerante può migrare verso la regione più fredda mentre il veicolo è parcheggiato. Al riavvio, il liquido accumulato potrebbe spostarsi verso il compressore prima che la normale evaporazione si stabilizzi. La progettazione del sistema e la gestione dell'olio/refrigerante differiscono, pertanto non aggiungere riscaldatori, valvole o procedure di caricamento non approvati. Conserva la durata del parcheggio, il cambiamento ambientale e l'evento di primo avvio nella diagnosi.

Differenziare i rallentamenti da altri guasti meccanici

Separare un compressore bloccato da un guasto alla puleggia

Un meccanismo interno grippato e un cuscinetto della frizione guasto caricano diversi organi rotanti. Usa il Diagnosi della frizione del compressore CA e ispezione della rotazione libera della puleggia e della trasmissione del mozzo secondo la procedura di assistenza. Non attivare ripetutamente un compressore sospettato di danni idraulici.

Non etichettare tutto l'olio scuro come ritorno di acqua

L'ossidazione, l'elevata temperatura di scarico, l'usura dei materiali, il lubrificante errato e la contaminazione del compressore elettrico possono scurire l'olio. Registra viscosità, odore, particelle, posizione e cronologia della manutenzione. IL L'ambito di riparazione della morte nera del compressore CA si applica alla grave contaminazione interna, non a tutti i campioni scoloriti.

Determinare l'ambito del danno e della contaminazione

Escludere un sovraccarico high-side che sembra solo un evento liquido

Un compressore che funziona con una pressione di scarico eccessiva può battere in testa, rallentare il motore, far funzionare la frizione, surriscaldarsi o danneggiare le parti interne senza che il liquido entri nella camera di aspirazione. Confermare il flusso d'aria del condensatore, il funzionamento della ventola, il gas non condensabile, la carica di refrigerante e le restrizioni. Una registrazione della pressione effettuata al minimo caldo dovrebbe essere ripetuta dopo Il test del flusso d'aria del condensatore CA corregge qualsiasi problema di ventola o ricircolo. Non classificare l'evento come rallentamento semplicemente perché il carico del compressore è stato improvviso.

Confrontare la temperatura di scarico con l'evidenza dello stato di aspirazione

Pressione e temperatura di scarico elevate con punto di surriscaldamento di aspirazione adeguato lontano dal ritorno di flusso e verso lo smaltimento del calore, la carica, la restrizione o l'efficienza interna. Il surriscaldamento di aspirazione molto basso con una linea di ritorno umida supporta un ramo diverso. Entrambi i guasti possono coesistere, quindi registrare l'intero circuito anziché selezionare una lettura del manometro.

Applicare diverse regole di contaminazione ai compressori elettrici

I compressori elettrici ad alta tensione integrano un motore elettrico con il circuito del refrigerante e dell'olio. Le proprietà elettriche del lubrificante e la pulizia del sistema proteggono l'isolamento del motore, nonché i cuscinetti e le superfici di compressione. Utilizzare l'olio specificato e l'attrezzatura di servizio isolata; IL Compressore elettrico La guida PAG e POE spiega perché un olio che lubrifica meccanicamente può ancora essere inaccettabile dal punto di vista elettrico.

Non energizzare un compressore elettrico danneggiato da liquidi per conferma

Rispettare le procedure di isolamento, blocco, scarica, DPI e produttore dell'alta tensione. Un urto meccanico, un difetto di isolamento, olio contaminato o segni di danni dovuti a liquidi possono giustificare la rimozione senza operazioni ripetute. Registra la velocità comandata, la corrente, i dati di isolamento, la pressione e lo stato del refrigerante da test sicuri. La decisione di sostituzione deve includere la pulizia del circuito e il controllo della contaminazione elettrica.

Conservare le parti che spiegano la causa principale

Mantenere il dispositivo di espansione, l'accumulatore o l'essiccatore del ricevitore, il campione di olio del compressore e i filtri detriti etichettati per posizione quando è probabile un'indagine in garanzia. Il solo compressore restituito può mostrare danni ma non è possibile stabilire il motivo per cui il liquido lo ha raggiunto. Le prove del circuito conservate collegano il meccanismo di guasto all'ambito della riparazione e aiutano a prevenire l'installazione di una seconda unità nelle stesse condizioni.

Ispezionare l'olio e le porte prima del lavaggio

Tappare e preservare il compressore guasto, raccogliere l'olio recuperato e ispezionare separatamente i residui di aspirazione e scarico. Grandi parti fratturate possono rimanere all'interno del compressore, mentre il metallo sottile può penetrare nel tubo di scarico e nel condensatore. La distribuzione delle prove aiuta a determinare quali componenti necessitano di sostituzione o di pulizia convalidata.

I condensatori a flusso parallelo possono trattenere i detriti fini

I piccoli passaggi multiporta sono difficili da dimostrare puliti dopo gravi danni al compressore. Esaminare l'esatta struttura del condensatore, la direzione del flusso e le istruzioni di manutenzione. Non installare un compressore sostitutivo in un circuito che contiene ancora particelle dannose.

Sostituire le parti per il controllo dell'umidità quando necessario

Un sistema aperto per la sostituzione del compressore richiede comunemente un nuovo ricevitore essiccatore o accumulatore in base alla sua architettura e alla procedura di manutenzione. Mantenere i nuovi componenti essiccanti chiusi fino all'assemblaggio finale. Le decisioni sulla contaminazione e sull'umidità rientrano in pieno kit compressore rispetto all'ambito del compressore semplice.

Riparare la causa principale prima della messa in servizio

Prova corretta di carica, flusso d'aria e misurazione

Riparare le perdite, ripristinare il flusso d'aria dell'evaporatore, correggere il posizionamento del sensore, verificare il funzionamento della valvola e caricare la massa di refrigerante specificata. Evacuare e testare le perdite attraverso procedure approvate. Se non è possibile verificare la causa principale dopo un guasto catastrofico, documentare tale incertezza e aumentare l'osservazione della messa in servizio anziché affermare che la sostituzione da sola ha risolto il problema.

Monitorare il surriscaldamento durante la prima corsa controllata

Inizia con un ventilatore e un carico della cabina definiti, quindi osserva la pressione di aspirazione, la temperatura della linea di aspirazione, il surriscaldamento, il comando del compressore e il suono. Aumentare il carico e la velocità solo nell'ambito della procedura di manutenzione. Arrestarsi se il surriscaldamento crolla, si sviluppano colpi, l'olio produce schiuma in modo anomalo o le pressioni superano i limiti di sicurezza.

Ripetere il test in condizioni di basso carico

Un sistema può funzionare correttamente con la ventola al massimo e continuare a rifluire quando il flusso d'aria o il carico di calore della cabina diminuiscono. Testare l'intervallo pertinente di velocità del ventilatore, stati di ricircolo, condizioni ambientali e capacità del compressore. Il ciclo di conferma o la modulazione prevengono la sovralimentazione dell'evaporatore.

Abbinamento sostitutivo e documentazione all'ingrosso

Identificare il compressore e l'architettura del circuito

Invia il numero OE, veicolo, motore, gamma di costruzione, refrigerante, etichetta del compressore, cilindrata fissa o variabile, connettore di controllo, diametro e scanalature della puleggia, tensione della frizione, porte, punti di montaggio, architettura TXV o tubo con orifizio, tipo di accumulatore o ricevitore-essiccatore e quantità. Usa il guida all'identificazione del compressore quando l'etichetta originale è illeggibile.

Dichiarare per iscritto il preriempimento dell'olio e l'ambito di installazione

Confermare la composizione chimica dell'olio, i requisiti totali del sistema, la spedizione del compressore o il riempimento operativo, se l'olio deve essere scaricato e bilanciato e le guarnizioni o le parti di controllo incluse. Presupposti errati sul preriempimento possono ripetere problemi di lubrificazione o di gestione dei liquidi.

Conservare le prove per la valutazione della garanzia

Registra la carica recuperata, l'olio, l'andamento del surriscaldamento, il flusso d'aria dell'evaporatore, l'evidenza di valvole o sensori, i tempi del rumore, i detriti, i componenti sostituiti, l'evacuazione e la carica finale. Segui il lista di controllo per la richiesta di garanzia del compressore in modo che un guasto successivo possa essere separato dalla contaminazione residua o dalle condizioni di installazione.

Rivedi Elecdura Controlli del fornitore del compressore CA, programma di compressori AC all'ingrosso e supporto post-vendita . Inviare i dati di montaggio, le prove di ritorno dei liquidi, l'ambito della contaminazione, la quantità richiesta, le esigenze di imballaggio e la destinazione tramite il pagina dei contatti.

Domande frequenti

Il rallentamento del compressore è uguale al ritorno di flusso?

NO; il rallentamento è un evento idraulico improvviso, mentre il ritorno del fiume è un ritorno umido prolungato

Il ritorno di liquidi può creare una diluizione dell'olio e può contribuire a un successivo ristagno. Diagnosticare lo stato operativo del refrigerante e la cronologia dei guasti invece di utilizzare i termini in modo intercambiabile.

Il basso surriscaldamento dimostra che il liquido ha raggiunto il compressore?

Supporta il rischio se misurato correttamente all'ingresso del compressore

Confermare il refrigerante, la corrispondenza pressione-temperatura, il contatto del sensore, la stabilità operativa e una tendenza. Una lettura transitoria non dimostra un ritorno prolungato o un volume di liquido dannoso.

Il sovraccarico può causare rallentamenti del compressore?

Un addebito eccessivo può aumentare le scorte liquide, ma non è l’unico meccanismo

Il controllo della misurazione, il carico dell'evaporatore, il flusso d'aria, la funzione dell'accumulatore, la migrazione dell'arresto e il controllo del compressore determinano se il liquido ritorna. Recuperare e pesare la carica invece di giudicare solo dalla pressione.

Posso aggiungere olio dopo un evento di rallentamento e continuare a utilizzare il compressore?

Non senza provare le condizioni meccaniche e correggere il ritorno del liquido

Una lumaca può piegare o rompere le parti interne e il ritorno può diluire o ridistribuire il petrolio. Ispezionare prestazioni, rumore, detriti, olio e la causa principale prima di decidere sulla possibilità di manutenzione.

Cosa dovrebbe essere sostituito dopo un guasto al compressore danneggiato dal liquido?

L'ambito dipende dalla contaminazione e dall'architettura del sistema

Come minimo, correggere la causa e seguire i requisiti di manutenzione per le parti di controllo dell'umidità, le guarnizioni, l'olio, il lavaggio e gli scambiatori di calore. Una grave contaminazione da metalli può richiedere componenti aggiuntivi che non possono essere dimostrati puliti.