AC コンプレッサーの液体の滞留と逆流: 原因と損傷の証拠

AC コンプレッサーのスラッギングと冷媒の逆流はどちらも、蒸気を圧縮するように設計されたコンプレッサーに液体が到達することを伴いますが、それらは異なる動作パターンを表します。スラッギングは突然の油圧現象です。大量の液体が圧縮チャンバーに入り、ガスのように体積を減らすことはできません。フラッドバックは、不完全な蒸発によって引き起こされる持続的または反復的な湿った吸引戻りです。フラッドバックはオイルを希釈し、潤滑された表面を洗い流す可能性があり、場合によっては始動時や負荷変化時にスラグを引き起こす可能性があります。

壊れたコンプレッサー自体は元の冷媒の状態を明らかにしないため、区別は重要です。折れたリード、損傷したスクロール、曲がった接続部分、洗浄されたベアリング、または希釈されたオイルが結果の証拠となる可能性があります。根本的な原因は、充電、エバポレーターのエアフロー、拡張デバイス制御、アキュムレーター機能、センサーの配置、または動作シーケンスにある可能性があります。その状態を修正せずにコンプレッサーを交換すると、次のユニットが破損する可能性があります。

簡単な答え: 長打か、それともフラッドバックか?

液体によって異なるコンプレッサー負荷が生じる理由

蒸気は圧縮します。液体はほとんどそうではありません

蒸気用に設計されたチャンバーでは、体積が減少すると圧力が上昇することが予想されます。液体が隙間を埋めすぎると、圧力が急激に上昇し、リード、バルブプレート、ピストン、スクロール、ベアリング、シャフト、ハウジングに負荷がかかります。リリーフパスと内部コンプライアンスはコンプレッサーの設計によって異なるため、損傷の外観は普遍的ではありません。

ノックは証拠であり、完全な診断ではありません

ベルトテンショナー、クラッチ、ベアリング、マウントの緩み、または内部摩耗によってもノックが発生する可能性があります。音の発生時期、吸入圧力と吐出圧力、コンプレッサーのコマンド、エンジン速度、コンプレッサーが安全に停止されたときに騒音が止まるかどうかを記録します。疑わしい液体スラグを繰り返し再現しないでください。

フラッドバックによりオイルの粘度と分布が変化する

冷媒はコンプレッサーオイルに溶けます。過剰なウェットリターンは有効粘度を低下させ、油膜を移動させ、圧力変化中に泡を発生させ、重要な表面から潤滑剤を運び去る可能性があります。摩耗が進行している間、コンプレッサーは動作を続ける可能性があります。正しい AC コンプレッサーオイルの種類と量は 引き続き重要ですが、オイルを追加しても連続的な液体の戻りは修正されません。

油が多すぎると保護にはなりません

過剰な給油は熱交換器の性能を低下させ、内部容積を占有し、オイル循環を変化させ、それ自体が異常な負荷を引き起こす可能性があります。一般的な量を追加するのではなく、整備手順、交換したコンポーネント、回収したオイル、およびコンプレッサーのプレフィルからシステム オイルのバランスを決定します。

システムを開く前に障害タイムラインを作成する

騒音や発作の直前に何が起こったかを尋ねる

重要なイベントには、冷媒の充填、コンポーネントの交換、長時間駐車、急速な再始動、低速ブロワーでの運転、着氷、霜取り移行、極端な客室負荷、または突然のエンジン速度の上昇が含まれます。整備後すぐに故障したコンプレッサーは、湿気の多い低風量運転中に徐々に摩耗するコンプレッサーとは異なる選択肢を示唆しています。

制御および圧力データの保存

障害、フリーズフレーム、コンプレッサーリクエスト、クラッチ状態または電動コンプレッサー速度、利用可能な場合は膨張バルブコマンド、エバポレーター温度、吸入圧力、ブロワーコマンドを保存します。データをクリアすると、ありえないセンサー状態中にコントローラーが容量を要求したかどうかの証拠が削除されます。

料金とオイルのサービス履歴を文書化する

回収された冷媒の質量、充填された質量、冷媒の種類、追加されたオイル、交換されたコンポーネント、排気プロセス、およびシステムがフラッシュされたかどうかを記録します。過剰なチャージは液体の在庫を増やす可能性がありますが、チャージ量だけではスラッギングを証明することはできません。回路構成と動作状態により、液体が溜まる場所が決まります。

実際のクレーム時の吸入過熱度の測定

対応する場所の圧力と温度を使用する

確認された冷媒の吸入圧力から飽和温度を計算し、定められた位置の吸入ライン温度と比較します。違いはスーパーヒートです。圧力と温度は回路の同じ部分を表し、安定化後に測定する必要があります。コンプレッサーから遠いセンサーでは、ラインに沿った熱利得や液体分布を見逃す可能性があります。

低い過熱度はウェットリターンをサポートしますが、コンテキストが必要です

コンプレッサー入口の過熱度がほぼゼロであることは懸念事項ですが、測定誤差、圧力降下、混合冷媒の挙動、過渡的な始動、センサー接触によって値が歪む可能性があります。ブロワー、エンジン速度、キャビン負荷、コンプレッサーコマンドの変化による傾向を記録します。一瞬を持続的なフラッドバックと解釈しないでください。

不安定な過熱に注意してください

ハンチングは、膨張弁の制御、センサーの配置、バルブの接触、電子バルブのコマンド、冷媒の分配、または蒸発器の負荷の変化によって発生する可能性があります。繰り返し湿った吸引に達する振動は、平均的な過熱度が許容範囲内であるように見えても、潤滑に損傷を与える可能性があります。バルブコマンドと圧力および温度応答を比較します。

蒸発器の気流と熱負荷を確認する

空気流量が少ないと冷媒が蒸発しない可能性があります

キャビンフィルターの詰まり、送風機の弱さ、蒸発器の詰まり、コイルの凍結、混合ドアまたは分配ドアの閉塞、または再循環の問題により、冷媒に入る熱が減少します。計量装置は、蒸発器が蒸発できる量を超える量の液体を供給し続ける可能性があります。選択したブロワー設定が実際の流量と等しいと仮定するのではなく、空気流量と温度分布を測定します。

原因と結果として着氷を検査する

氷は空気の流れを減少させ、熱伝達を変化させ、ウェットリターンを悪化させる可能性があります。氷結がエバポレーターの温度制御の低下、センサーのエラー、空気流量の低下、または別の冷媒の故障によって始まったかどうかを判断します。氷が溶けると一時的に動作が回復しますが、氷が形成された理由は説明できません。

エバポレーターの温度検知を確認する

センサーがずれていたり、偏っていたり、接触が不十分であると、コイルが凍結に近づいてもコンプレッサーが動作し続ける可能性があります。センサー データを独立した温度測定値と比較し、配置を検査します。サイクリングクラッチシステムについては、 コンプレッサーの動作を制御するAC 圧力スイッチまたはセンサー ロジック。

計測デバイスと制御戦略を評価する

TXV または電子バル​​ブによりオーバーフィードが発生する可能性があります

サーモスタット式膨張弁のバルブの接触不良、絶縁の損失、向きの間違い、機構の固着、内部の汚れがあると、過剰な冷媒が供給される可能性があります。電子膨張弁は、コマンド、ステップ位置、配線、または校正の影響を受ける可能性があります。コンプレッサーを交換する前に、入口過冷却、出口過熱、センサーの証拠、およびバルブの応答を確認してください。

あらゆる低過熱度イベントをバルブのせいにしないでください

過充電、空気流量の低下、負荷の変化、不適切な蒸発器、液ラインのフラッシュガス、またはコンプレッサーの容量制御により、同じ測定値が変化する可能性があります。冷媒供給量、熱負荷、コンプレッサーの質量流量の関係としてシステムをテストします。

可変ディスプレイスメントによりパターンを隠すことができます

可変コンプレッサーは、制御バルブの応答に応じてポンピング能力を変更します。スタックまたは誤ったコマンド AC コンプレッサー制御バルブは、 予期しない吸入圧力と過熱を引き起こす可能性があります。制御電流またはデューティ、測定可能な場合はプレート角度または変位応答、および圧力傾向を記録します。

アキュムレーター、レシーバードライヤー、液体管理の検査

アキュムレータは、目的のシステムで液体を分離する必要があります

オリフィス チューブ システムでは、通常、吸入側にアキュムレータを使用して、過剰な液体を保管し、オイルの戻りを測定します。内部の損傷、誤った容量、誤った方向、またはオイルリターン機能の欠如により、液体のキャリーオーバーが増加する可能性があります。液体側のレシーバードライヤーは別の機能を実行するため、アキュムレーターの代わりにはなりません。

部品を注文する前にアーキテクチャを一致させる

システムが TXV/レシーバー ドライヤー アーキテクチャを使用しているか、オリフィス チューブ/アキュムレーター アーキテクチャを使用しているかを特定します。の レシーバー ドライヤー交換ガイド では、湿気と破片の管理について説明していますが、吸引液体分離器として説明するべきではありません。

シャットダウン中の液体の移行を確認する

車両の駐車中に、冷媒が最も寒い領域に向かって移動する可能性があります。再始動時、通常の蒸発が安定する前に、蓄積した液体がコンプレッサーに向かって移動する可能性があります。システム設計とオイル/冷媒管理は異なるため、未承認のヒーター、バルブ、または充電手順を追加しないでください。駐車時間、周囲の変化、および最初の始動イベントを診断に保存します。

スラッギングと他の機械的故障を区別する

ロックされたコンプレッサーをプーリーの故障から切り離す

内部機構の固着とクラッチベアリングの故障により、さまざまな回転部材に負荷がかかります。を使用します。 AC コンプレッサーのクラッチを診断し 、整備手順に従ってプーリーの回転とハブの駆動を検査します。油圧損傷の疑いのあるコンプレッサーを繰り返し作動させないでください。

すべてのダークオイルをフラッドバックと分類しないでください

酸化、高い吐出温度、材料の摩耗、不適切な潤滑剤、電動コンプレッサーの汚染により、オイルが黒ずむことがあります。粘度、臭気、粒子、場所、サービス履歴を記録します。の AC コンプレッサーの黒死病 修理範囲は、すべての変色サンプルではなく、重度の内部汚染に適用されます。

損傷と汚染の範囲を決定する

液体イベントのようにしか聞こえないハイサイドの過負荷を除外する

過剰な吐出圧力に抗して作動するコンプレッサーは、吸入チャンバーに液体が入らないまま、ノッキング、エンジンの減速、クラッチの循環、過熱、または内部部品の損傷を引き起こす可能性があります。凝縮器の風量、ファンの動作、非凝縮性ガス、冷媒充填量、制限事項を確認します。ホットアイドル時に取得した圧力記録は、次の後に繰り返す必要があります。 AC コンデンサーのエアフロー テストにより 、ファンまたは再循環の問題が修正されます。コンプレッサーの負荷が急激だったというだけの理由で、この事象をスラッギングとして分類しないでください。

吐出温度と吸引状態の証拠を比較する

フラッドバックから離れた、熱遮断、充電、制限、または内部効率に向かう適切な吸入過熱点を備えた高い吐出圧力と温度。湿った戻りラインを備えた非常に低い吸入過熱により、別の分岐がサポートされます。両方の障害が共存する可能性があるため、1 つのゲージ読み取り値を選択するのではなく、回路全体を記録します。

電動コンプレッサーに異なる汚染ルールを適用する

高電圧電動コンプレッサーは、電動モーターと冷媒およびオイル回路を統合しています。潤滑剤の電気的特性とシステムの清浄度により、モーターの絶縁だけでなくベアリングや圧縮面も保護されます。指定されたオイルおよび絶縁されたサービス機器を使用してください。の 電動コンプレッサーの PAG と POE のガイダンスは、 機械的に潤滑するオイルが依然として電気的に受け入れられない理由を説明しています。

液損した電動コンプレッサーは確認のため通電しないでください。

高電圧絶縁、ロックアウト、放電、PPE、および製造元の手順を順守してください。機械的ノック、絶縁欠陥、汚染されたオイル、または液体損傷の痕跡がある場合は、繰り返し操作せずに取り外しを正当化できる場合があります。安全テストからの指令された速度、電流、絶縁データ、圧力、冷媒の状態を記録します。交換の決定には、回路のクリーニングと電気的汚染の制御を含める必要があります。

根本原因を説明する部分を保持する

保証調査が行われる可能性がある場合は、拡張デバイス、アキュムレータまたはレシーバー ドライヤー、コンプレッサー オイル サンプル、およびデブリ フィルターに場所ごとにラベルを付けて保管してください。返品されたコンプレッサーだけでは損傷が見られる可能性がありますが、液体がコンプレッサーに到達した理由を特定することはできません。保持された回路の証拠は、故障メカニズムを修理範囲に結び付け、2 台目のユニットが同じ状態に設置されるのを防ぐのに役立ちます。

フラッシング前にオイルとポートを検査してください

故障したコンプレッサーにはキャップをして保管し、回収したオイルを回収し、吸入残留物と吐出残留物を個別に検査します。大きな破断部品はコンプレッサー内に残る可能性があり、微細な金属は吐出ホースやコンデンサーに侵入する可能性があります。証拠の配布は、どのコンポーネントが交換または検証されたクリーニングが必要かを判断するのに役立ちます。

パラレルフローコンデンサーは微細な破片を保持できる

コンプレッサーに重大な損傷が発生すると、小さなマルチポート通路がきれいであることを証明するのは困難です。正確な凝縮器の構造、流れの方向、および保守手順を確認してください。有害な粒子がまだ含まれている回路に交換用コンプレッサーを取り付けないでください。

必要に応じて湿気制御部品を交換してください

コンプレッサーの交換のためにオープンされたシステムには、通常、そのアーキテクチャとサービス手順に従って、新しいレシーバー ドライヤーまたはアキュムレーターが必要です。新しい乾燥剤コンポーネントは、最終組み立てまでキャップをしたままにしておきます。汚染と湿気の決定は完全に属します コンプレッサーキットと裸のコンプレッサー スコープ。

試運転前に根本原因を修復する

正しい充電、エアフロー、および計量の証拠

漏れを修復し、蒸発器の空気の流れを回復し、センサーの配置を修正し、バルブの動作を確認し、指定された量の冷媒を充填します。承認された手順に従って排気し、漏れテストを行ってください。致命的な故障の後に根本原因を検証できない場合は、交換だけで問題が解決したと主張するのではなく、その不確実性を文書化し、試運転の観察を増やしてください。

最初の制御された運転中の過熱を監視する

定義されたブロワーとキャビン負荷から始めて、吸入圧力、吸入ライン温度、過熱度、コンプレッサーコマンド、および音を監視します。サービス手順内でのみ負荷と速度を増加させてください。過熱が崩れたり、ノックが発生したり、オイルが異常に泡立ったり、圧力が安全限界を超えたりした場合は停止します。

低負荷条件で再テストする

システムは送風機を最大にしても正しく動作し、気流や客室の熱負荷が低下したときにフラッディングバックすることができます。ブロワー速度、再循環状態、周囲条件、コンプレッサー容量の関連範囲をテストします。サイクリングまたは変調によってエバポレーターのオーバーフィードが防止されていることを確認します。

交換品のマッチングと卸売ドキュメント

コンプレッサーと回路アーキテクチャを特定する

OE 番号、車両、エンジン、ビルド範囲、冷媒、コンプレッサーのラベル、固定または可変容量、制御コネクタ、プーリーの直径と溝、クラッチ電圧、ポート、取り付けポイント、TXV またはオリフィス チューブの構造、アキュムレーターまたはレシーバー ドライヤーのタイプ、および数量を送信します。を使用します。 コンプレッサー識別ガイド。 元のラベルが読めない場合の

オイルのプレフィルと設置範囲を書面で明記する

オイルの化学的性質、システム全体の要件、コンプレッサーの輸送または動作時の充填、オイルを排出してバランスをとる必要があるかどうか、付属のシールまたは制御部品を確認します。プレフィルに関する誤った仮定により、潤滑または液体管理の問題が再発する可能性があります。

保証評価のための証拠を保存する

回収されたチャージ、オイル、過熱傾向、エバポレーターのエアフロー、バルブまたはセンサーの証拠、ノイズのタイミング、破片、交換されたコンポーネント、排気、および最終チャージを記録します。フォローしてください コンプレッサーの保証請求チェックリストを使用 すると、後の故障を残留汚染や設置条件から区別できます。

Elecdura をレビューする AC コンプレッサーのサプライヤー制御, 卸売ACコンプレッサープログラム、および アフターサポートも充実。適合データ、液体返送の証拠、汚染の範囲、必要な数量、梱包の必要性、および目的地を、 お問い合わせページ.

よくある質問

コンプレッサーのスラッギングはフラッドバックと同じですか?

いいえ;スラッギングは突然の水圧現象ですが、フラッドバックは持続的なウェットリターンです。

フラッドバックはオイルの希釈を引き起こし、その後のスラッグの原因となる可能性があります。用語を同じ意味で使用するのではなく、動作中の冷媒の状態と故障のタイムラインを診断します。

過熱度が低いということは、液体がコンプレッサーに到達したことを証明しているのでしょうか?

コンプレッサー入口で正しく測定された場合のリスクをサポートします

冷媒、圧力と温度の対応、センサーの接触、動作の安定性、傾向を確認します。 1 回の一時的な測定値では、持続的な洪水の逆流や液体量の損傷が証明されるわけではありません。

過充電はコンプレッサーのスラッギングを引き起こす可能性がありますか?

過剰なチャージにより液体在庫が増加する可能性がありますが、メカニズムはそれだけではありません

計量制御、蒸発器負荷、空気流量、アキュムレータ機能、シャットダウン移行、およびコンプレッサー制御によって、液体が戻るかどうかが決まります。圧力だけで判断するのではなく、回復して充電量を測定してください。

スラッギングが発生した後にオイルを追加してコンプレッサーを使い続けても大丈夫ですか?

機械的状態を証明し、液体の戻りを修正する必要があります。

ナメクジが内部部品を曲げたり亀裂を入れたりする可能性があり、逆流により油が希釈または再分配される可能性があります。保守性を判断する前に、パフォーマンス、騒音、破片、オイル、および根本原因を検査してください。

液体損傷によるコンプレッサーの故障後は何を交換する必要がありますか?

範囲は汚染とシステムアーキテクチャによって異なります

少なくとも、原因を修正し、湿気制御部品、シール、オイル、フラッシング、および熱交換器のサービス要件に従ってください。重度の金属汚染の場合は、清浄であることが証明できない追加のコンポーネントが必要になる場合があります。