AC Kompresör Şaft Contası Sızıntısı: Kanıt, Test ve Değiştirme Kararları

AC kompresör kavramasının yakınındaki yağ veya floresan boya, salmastranın sızdırdığını otomatik olarak kanıtlamaz. Soğutucu yağı bir hortum manifoldundan, ön kafa bağlantısından, servis ağzından veya daha yüksek bir bileşenden hareket edebilir ve kompresörün en alt noktasında toplanabilir. Debriyaj tozu aynı zamanda az miktarda eski kalıntıyı aktif görünen koyu renkli bir halkaya dönüştürebilir. Şaft contası teşhisi, kompresör burnundan başlayan ve dinamik contayı yükleyen çalışma koşulları altında değişen kanıtlar gerektirir.

Doğru karar sadece 'conta veya kompresör' değildir. Bir atölyenin sızıntının kaynağını, sızıntı oranını, şaft ve kavrama durumunu, sistem kirliliğini, yağ kaybını, erişilebilirliği ve üreticinin ön conta servisine izin verip vermediğini belirlemesi gerekir. Distribütörler ve garanti ekiplerinin de aynı kanıtlara ihtiyacı vardır, çünkü geri gönderilen, yağla kaplanmış bir kompresör, soğutucu akışkanın nereden kaçtığını tespit edemez.

Hızlı Cevap: Kompresör Şaftı Sızdırmazlığını Ne Doğrular?

En güçlü model, kompresör çalıştırıldıktan sonra yakındaki hortum, servis portu, ön kafa ve kasa bağlantıları temizlenip kuru olarak gösterildikten sonra debriyaj göbeğinin arkasındaki mil/burun alanından çıkan taze soğutucu yağı veya onaylı UV boyasıdır. Debriyajın arkasında bulunan elektronik sızıntı dedektörü tepkisi, dedektörün soğutucu akışkan için uygun olup olmadığı ve buharları kirletmeden kullanıldığı zaman bulguyu destekleyebilir. Hiçbir yağ lekesi, UV lekesi veya basınç kaybı tek başına kaynağı belirlemez.

Dinamik Salmastra Nasıl Çalışır?

Conta dönen bir şaftın etrafında basınç içermelidir

Kayış tahrikli bir kompresör, torku bir kasnak, kavrama göbeği veya sürekli tahrik edilen kaplin aracılığıyla kompresör miline aktarır. Ön conta, dönüşe, basınç değişikliklerine, sıcaklığa ve küçük şaft hareketine uyum sağlarken soğutucuyu ve yağlayıcıyı tutmalıdır. Sızdırmazlık yüzeyleri ve elastomerleri doğru malzemeye, yüzey durumuna ve yağ filmine bağlıdır. Kuru çalışma, kirlenme, korozyon, aşırı ısınma veya aşırı şaft salgısı bu arayüzü bozabilir.

Bu makale, harici şaftlı kayış tahrikli kompresörler için geçerlidir. Yüksek voltajlı elektrikli kompresörler entegre bir motor içerir ve farklı sızdırmazlık ve güvenlik sınırlarına sahiptir. Kullanın elektrikli ve kayış tahrikli kompresör kılavuzu . Tanıdık olmayan bir üniteye yaklaşmadan önce

Bir conta sabit ve döner durumdayken farklı davranabilir

Kompresör, gece boyunca yapılan statik kontrol sırasında kuru kalabilir, ancak şaft döndükçe ve iç basınç arttıkça sızıntı yapabilir. Tam tersi bir durum da mümkündür: sıcaklıklar eşitlendikçe conta kapatma sonrasında sızabilir. Bu nedenle tek bir vakum tutma sonucu dinamik bir yalıtımı temizleyemez. Araç üreticisinin izin verdiği çalışma koşulları altında test yapın ve hem çalıştırma hem de ısıyla ıslatma aşamalarını gözlemleyin.

Milin durumu yeni contanın tekrar arızalanmasına neden olabilir

Rulman aşınması, korozyon, aşınmış sızdırmazlık yolu, bükülmüş mil veya yanlış debriyaj servisi, keçenin takip edemeyeceği düzeyde salgı oluşturabilir. Yalnızca contanın değiştirilmesi, mekanik nedeni ortadan kaldırmadan sızıntıyı kısa süreliğine durdurabilir. Onarım kapsamını seçmeden önce debriyaj göbeği hareketini, kasnak yatağının durumunu, şaft hissini ve kompresör sesini kontrol edin. Debriyajın çalışması da anormalse, AC kompresör kavraması test kılavuzu elektrik komutunu, hava boşluğunu ve mekanik yükü ayırır.

Herhangi Bir Şeyi Temizlemeden Önce Sızıntıyı Haritalayın

Bulunan deseni kaydedin

Solvent veya boya eklenmeden önce kompresörün önden, üstten, alttan ve hortum tarafından fotoğrafını çekin. En yüksek ıslaklık noktasına, çizgilenme yönüne, toz birikimine ve yağın debriyaj etrafında santrifüj şeklinde dağılıp dağılmadığına dikkat edin. Dökülen yağ, boya veya soğutucu şarjı yanlış desenler oluşturabileceğinden son bakımı kaydedin.

Debriyajın burnu tıkadığı yerde bir ayna veya boroskop kullanın. Temel kanıtlar belgelenene kadar görünürlüğü artırmak için debriyajı çıkarmayın; sökme, kalıntıları yeniden dağıtabilir ve garanti kanıtlarını değiştirebilir.

Yer çekimini, hava akışını ve dönüşü ayrı ayrı izleyin

Yerçekimi, yağı bir hortum manifoldundan veya servis portundan aşağı doğru çeker. Motor bölmesi hava akışı buğuyu geriye doğru hareket ettirebilir. Dönen bir kavrama sıvıyı radyal olarak fırlatma eğilimindedir. Leke yönünü her mekanizmayla karşılaştırın. Şaft üzerinde ortalanmış dairesel bir sprey deseni, yağlı küçük harften daha fazla kaynak bilgisi taşır, ancak yine de yeniliğinin kanıtlanması gerekir.

Bitişikteki her basınç sınırını inceleyin

Emme/deşarj manifoldu pedini, ayrı hortum bağlantılarını, ön başlık dikişini, gövde geçiş cıvatalarını, kasa O-halkalarını, basınç tahliye vanasını, servis portlarını ve yakındaki kondenser veya hat bağlantılarını kontrol edin. Hortum kıvrımları özel dikkat gerektirir çünkü yağ damlamadan önce hortum boyunca ilerleyebilir. Elecdura'nın otomotiv AC hortum sıkma kılavuzu yüksük, hortum ve proses hatalarının sızdırmazlığı nasıl etkilediğini açıklar.

Aktif bir sızıntının kanıtı olarak kiri kullanmayın

Toz, montaj yağı ve eski dökülmeler de dahil olmak üzere her türlü yağlı yüzeye yapışır. Aktif sızıntı, kontrollü bir aralıkta değişiklik yapılmasını veya aynı noktada lokalize edilmiş soğutucu akışkana duyarlı bir test yapılmasını gerektirir.

Temizleyin, Temel Belirleyin ve Yeniden Test Edin

Soğutucu akışkanı kurtarın ve güvenli bir şekilde çalışın

Onaylı kurtarma ekipmanı kullanın ve soğutucu, havalandırma ve kişisel koruma gerekliliklerine uyun. Basınç testi için asla soğutucuyu havalandırmayın veya oksijen kullanmayın. Kurtarma ekipmanını, dedektörü ve test basıncını seçmeden önce soğutucuyu tanımlayın. Kirlenmiş veya bilinmeyen bir sistem, bilinen bir araç ücretinden farklı bir servis planına ihtiyaç duyar.

Yalnızca deliller toplandıktan sonra temizleyin

Debriyaj sürtünme malzemesine, konektörlere, boyaya veya contalara zarar vermeyecek uyumlu bir temizleyici kullanın. Burun, kasa, manifold ve yakındaki hatlardan eski boyayı ve yağı temizleyin. Bazı elektronik dedektörler temizleyicilere, yakıta ve diğer uçucu bileşiklere hatalı tepki verdiğinden solvent buharlarının dağılmasına izin verin. Temiz taban çizgisinin bir fotoğrafını oluşturun.

Yalnızca onaylanmış miktarda uyumlu boya kullanın

Fazla boya veya yağ, sistem şarjını değiştirir ve kompresörü o kadar yoğun bir şekilde kaplayabilir ki, lokalizasyon zorlaşır. Boyanın mevcut olup olmadığını doğrulayın. Soğutucu ve yağlayıcı için yalnızca izin verilen tür ve miktarı ekleyin. Yağın özellikleri ve toplam şarj kompresör ömrünü etkiler; Görmek AC kompresör yağ miktarı ve tipi . Yağlayıcıyı kaybetmiş bir sistemi düzeltmeden önce

Sızıntıyı Yeniden Oluşturabilecek Bir Test Seçin

Çalışma testi: dinamik durumu kanıtlayın

Doğru soğutucu şarjı ve tüm korumalar takılıyken sistemi belirtilen ortam ve motor koşullarında çalıştırın. Yüksek ve alçak taraf basınçlarını, havalandırma performansını, kavrama/kompresör durumunu ve ilk kanıta kadar geçen süreyi kaydedin. Uzaktan aydınlatma veya kamerayla güvenli bir şekilde gözlemleyin; eller ve problar bant ve kavrama alanının dışında kalmalıdır.

Kısa döngülü bir kompresör asla sürekli bir sızıntı oluşturacak kadar uzun süre yüklü kalmayabilir. Döngünün normal olup olmadığını veya şarj, basınç girişi veya kontrol mantığından mı kaynaklandığını belirlemek için AC kompresör kısa döngü teşhisi.

Elektronik sızıntı tespiti: yağı değil soğutucu akışkanı lokalize edin

Dedektör kalibrasyonunu ve soğutucu uyumluluğunu doğrulayın. Probu yavaşça şüpheli eklemlerin alt ve yan bölgeleri etrafında hareket ettirin, ardından ortam hava akışını kontrol ederken buruna yaklaşın. Probla yağlı yüzeylere dokunmayın. Temiz hava geri kazanımından sonra yanıtı tekrarlayın ve bunu bitişik bağlantı parçalarıyla karşılaştırın. Manifold pedinden gelen hava akışını takip eden bir yanıt mile atanmamalıdır.

UV denetimi: yeni boyayı temiz taban çizgisiyle karşılaştırın

Doğru lambayı ve göz korumasını kullanın. Kontrollü ışıkta inceleyin ve floresan boyayı doğal olarak parlayan malzemelerden ayırın. Operasyon sonrası burundan alınan taze radyal izler şaft kaynağını desteklemektedir. Önceki bakım nedeniyle debriyajın üzerine yayılmış olan boya, bileşen önce temizlenmediği sürece çok az zamanlama bilgisi taşır.

Basınç testi: araç ve bileşen sınırlarını takip edin

Soğutucu akışkan geri kazanıldıktan sonra onaylı bir kuru nitrojen prosedürü sızıntıların bulunmasına yardımcı olabilir ancak basınç, araç veya bileşen spesifikasyonunu aşmamalıdır. Bir regülatör ve tahliye koruması kullanın. Sabun çözeltisi erişilebilir statik bağlantıları ortaya çıkarabilir; debriyajın arkasına gizlenmiş bir contaya ulaşamayabilir veya dönüşü yeniden oluşturamayabilir. Basınç azalması sonucu aynı zamanda hortum genleşmesini ve sıcaklık etkilerini de içerir, dolayısıyla tek başına bir kaynak konumlandırıcı değildir.

Vakum evrensel bir sızıntı kararı değil, bir tahliye kontrolüdür

Vakumu tutan bir sistem pozitif basınç, ısı veya şaft dönüşü altında hala sızıntı yapabilir. Vakum kaybeden bir sistemde servis ekipmanı sızıntısı olabilir. Şüphelenilen duruma uygun bir yöntemle doğrulayın.

Salmastrayı Benzer Sızıntı Kaynaklarından Ayırın

Basınç tahliye kanıtı bir sistem nedeni gerektirir

Tahliye valfinin yakınında yağ görünüyorsa kompresörü değiştirmeden önce kondenser hava akışını, aşırı şarjı, yoğunlaşmayan gazı ve kısıtlamaları araştırın. AC kondenser hava akışı testi, boşta ısı atımının kafa basıncını nasıl etkilediğini gösterir.

Düşük soğutma performansı sızıntının kaynağını belirlemez

Düşük şarj herhangi bir basınç sınırı sızıntısından kaynaklanabilir. Kontrol valfi arızaları, genleşme cihazı sorunları ve hava akışı arızaları da sızıntı olmadan soğutmayı azaltabilir. Salmastranın arızalandığının kanıtı olarak havalandırma sıcaklığını kullanmaktan kaçının. A kompresör kontrol valfi teşhisi gerekli olabilir. Basınçlar, soğutucu akışkan kaybı yerine yetersiz yer değiştirmeyi gösterdiğinde

Debriyaj tozu küçük bir yağ izinin görünümünü değiştirir

Debriyaj sürtünme malzemesi ve kayış tozu kompresör burnu çevresinde birikir. Küçük bir dökülme veya eski boya ile karıştırıldığında, mevcut sızıntı oranı düşük olmasına rağmen birikinti kalın, siyah ve görsel olarak çarpıcı hale gelebilir. Tersine, hızlı bir soğutucu sızıntısı, eğer sistem zaten şarj kaybetmişse, az miktarda yağ bırakabilir. Faaliyeti yalnızca tortunun rengine veya hacmine göre değil, temizlik sonrasında yeni kanıtlara göre değerlendirin.

Onarım kararında sızıntı oranını ve sistem geçmişini kullanın

Sistemin performansını veya şarjını ne kadar çabuk kaybettiğini, bileşene yakın zamanda bakım yapılıp yapılmadığını ve aynı alanın daha önce temizlenip temizlenmediğini kaydedin. Belgelenen tam şarjdan sonra tekrarlanan bir kayıp, eski kalıntıyla gelen bilinmeyen bir araçtan daha fazla ağırlık taşır. Kompresörde ilave gürültü, basınç veya sıcaklık belirtileri varsa, kanıtların tamamını aşağıdakilerle karşılaştırın: AC kompresör değişimi uyarı işaretleri ; bu semptomlar hala puana dayalı bir karar yerine bireysel onay gerektiriyor.

Yönetmeliklerin veya mağaza politikasının sayısal sızıntı performansı gerektirdiği durumlarda, söz konusu araç için onaylanmış ekipmanı ve test özelliklerini kullanın. Görsel bir lekeden evrensel olarak izin verilen bir sızıntı oranı icat etmeyin. Karar sınırı, soğutucu akışkan kaybına, servis kolaylığına, çevresel kurallara, güvenilirlik gerekliliklerine ve şaftın mekanik durumuna bağlıdır.

Contayı Onarın mı, Kompresörü Değiştirin mi?

Mühür servisi kontrollü bir yeniden üretim görevidir

Kompresör üreticisinin contayı, araçları, prosedürü ve muayene sınırlarını sağlaması durumunda ön contanın bakımı yapılabilir; şaft ve burun hasarsız; dahili çalışma normaldir; ve kirlenme yoktur. Debriyajın çıkarılması göbek konumunu ve hava boşluğunu korumalıdır. Çalışma alanı kompresöre kir ve nemin girmesini önlemelidir.

Doğru kurulumcu olmadan saha değişimi, sızdırmazlık yüzeylerine veya dudağına zarar verebilir. Korozyona, oluğa veya aşırı salgıya takılan yeni contanın tekrar sızıntı yapması muhtemeldir. İşçilik ve geri dönüş riski, doğrulanmış bir yedek kompresörün değerini aşabilir.

Tek hata contada değilse kompresörü değiştirin

Şaft boşluğu veya burun hasarı mevcut olduğunda, kompresör gürültülü veya tutukluk yaptığında, debriyaj aşırı ısındığında, üretici conta servisi desteklenmediğinde, metal kirliliği mevcut olduğunda veya geçmiş yağ eksikliğini gösterdiğinde değiştirme genellikle savunulabilir kapsamdır. Koyu renkli kalıntı veya metal bulunursa aşağıdaki adımları izleyin. AC kompresör kara ölüm denetimi . İşi izole edilmiş bir harici sızıntı olarak ele almak yerine

Sistem onarımının geri kalanını tanımlayın

Üreticinin talimatlarına bağlı olarak, devre açıldığında veya kirlenme/neme maruz kalma durumunda alıcı kurutucunun değiştirilmesi gerekebilir. Akış kısıtlamaları ve yıkanamayan paralel akış bileşenleri planı etkiler. kompresör kiti ve çıplak kompresör kılavuzu, hangi contaların, kurutucunun, genişletme cihazının ve servis malzemelerinin işe ait olduğuna karar vermenize yardımcı olur.

Garanti Kanıtı ve Kök Neden Kontrolü

Sökmeden önce sızıntıyı belgeleyin

Yararlı bir garanti dosyası, araç/uygulama, OE ve sağlanan parça numaraları, kurulum tarihi ve kilometre/saat, soğutucu akışkan ve yağ kayıtları, basınç okumaları, arıza kodları, temiz temel fotoğrafları, yerelleştirilmiş dedektör/UV kanıtları, debriyaj ve şaft gözlemleri ve kurtarılan sistem kirliliği bulgularını içerir. Kaynak haritası olmadan 'Kompresör sızıntıları' üretim, kurulum veya sistem nedenlerini değerlendirmek için yeterli değildir.

Elecdura'nın AC kompresör garanti talepleri kılavuzu ayrıntıları, hem alıcıyı hem de tedarikçiyi koruyan yıkama, yağ dolumu ve kurulum kayıtları.

İade edilen bir ünitedeki kanıtları yıkamayın

Bağlantı noktalarını derhal temiz onaylı kapaklarla kapatın, kompresörü belirtilen yerde dik olarak paketleyin ve debriyajı/burnunu darbelerden koruyun. Talep sürecinin gerektirmesi halinde, geri kazanılan yağı ve kirlilik numunelerini saklayın. Şüphelenilen noktayı izinsiz sökmeden işaretleyin.

Değiştirme Eşleştirme ve Toptan Siparişler

Tam kompresör konfigürasyonunu tanımlayın

OE numarasını, araç/ekipman modelini, yılını, motorunu, pazarını, kompresör üreticisini ve modelini, montaj kulaklarını, kasnak çapını ve oluklarını, debriyaj voltajını, konnektörü, port/manifold düzenini ve fotoğrafları sağlayın. Etiket okunamıyorsa, yapılandırılmış ölçümleri kullanın. Parça Numarası Olmadan AC Kompresör Nasıl Tanımlanır.

Kurulum kapsamını ve toplu kanıtları belirtin

Toptan satın alma için ünitenin yeni mi yoksa yeniden üretilmiş mi olduğunu, yağ tipini ve ön dolum politikasını, contaları, debriyaj konfigürasyonunu, paketlemeyi, izlenebilirliği ve gerekli miktarı belirtin. Tedarikçi sızıntı testini, temizliği ve garanti işlemlerini açıklayabilmelidir; the otomotiv AC kompresör tedarikçisi denetimi bir süreç kontrol kontrol listesi sağlar.

Toptan AC kompresör tedarikçi kılavuzu ayrıca çapraz referans bulunabilirliğini doğrulanmış donanımdan ayırır. Bir kompresör, farklı bir kasnak ofseti, manifold yastığı veya kontrol valfi kullanırken montaj kulaklarını paylaşabilir.

SSS

AC kompresör kavramasının etrafındaki yağ normal mi?

Montajdan veya geçmişteki servisten kaynaklanan kuru bir iz, otomatik olarak aktif bir sızıntı değildir. Temiz bir çalışma testi sonrasında poyranın arkasından taze yağ veya onaylanmış boyanın çıkması daha güçlü bir kanıttır. Soğutucu sızıntısını doğrulayın ve yakındaki bağlantıları hariç tutun.

Kompresör salmastrası yalnızca çalışırken sızıntı yapabilir mi?

Evet. Dönme, iç basınç, sıcaklık ve şaft hareketi, statik vakum kontrolü sırasında bulunmayan bir sızıntı yolunu açabilir. Çalışma koşulunu güvenli bir şekilde yeniden oluşturun.

Sızıntı durdurma kompresörün ön contasını onarır mı?

Sızdırmazlık maddesi kaynak teşhisinin veya mekanik onarımın yerine geçmez. Kurtarma ekipmanını ve sistem bileşenlerini kirletebilir. Araç ve ekipman üreticisinin onaylı servis yöntemini izleyin.

Kompresörü değiştirmeden ön conta değiştirilebilir mi?

Yalnızca üretici prosedürü desteklediğinde, doğru aletler ve conta mevcut olduğunda ve mil, yatak ve iç durum muayeneden geçtiğinde. Aksi takdirde kompresör değişimi daha kontrollü bir onarım sağlar.

Kompresör eşleştirmesi için ne göndermeliyim?

Orijinal ekipman ve kompresör numaralarını, uygulamayı, kasnak ve kavrama ayrıntılarını, konektörü, bağlantı noktalarını, montaj fotoğraflarını, yağ özelliklerini, sızıntı kanıtlarını ve miktarını Elecduraparts iletişim sayfası . Kaynak olarak şaftın, manifoldun, gövde dikişinin veya tahliye vanasının kanıtlanıp kanıtlanmadığını belirtin.

Nihai Teşhis Kuralı

Bir AC kompresörünü yalnızca yağ konumundan dolayı mahkum etmeyin. Bulunduğu şekli yakalayın, alanı temizleyin, basınç ve dönüşü yeniden oluşturun, soğutucu akışkanın burunda lokalizasyonunu belirleyin, şaftın durumunu inceleyin ve ardından tüm mekanik ve kirlenme kanıtlarına göre conta servisini veya kompresör değişimini seçin.