Identificazione del compressore CA del trattore Fendt: tensione della frizione, puleggia, porte e controlli incrociati

Come si identifica il compressore A/C corretto per un trattore Fendt?

Iniziare con il telaio completo o il numero di serie del trattore Fendt e utilizzare l'attuale catalogo ricambi/catalogo AGCO del rivenditore per ottenere il numero di parte originale del compressore e le sostituzioni. Quindi confermare l'etichetta del produttore, il modello e il numero di serie del compressore rimosso; tensione della frizione o tipo di controllo; diametro della puleggia, profilo della cinghia e numero di scanalature; montare; porte di aspirazione/scarico e temporizzazione; refrigerante; prodotto petrolifero e quantità.

Non ordinare tramite 'Fendt 700' solo una fotografia o una famiglia di compressori come SD7H15. Modifiche alla produzione, opzioni del motore e della cabina, specifiche di mercato e riparazioni precedenti possono modificare il compressore o la staffa. Una famiglia può essere venduta con cilindrata diversa, frizione a 12 o 24 volt, cinghia trapezoidale o puleggia multinervatura, diametro, testata e carica di olio. Gli acquirenti possono utilizzare Elecdura gamma di compressori A/C agricoli come percorso di approvvigionamento solo dopo che questi identificatori sono d'accordo.

Il seriale della macchina e il registro delle parti OEM guidano l'identificazione; le prove fisiche del compressore confermano l'installazione attuale.

Lista di controllo per l'identificazione del compressore Fendt

Utilizzare il numero di telaio prima della fotografia del compressore

Il servizio ricambi ufficiale Fendt indirizza i proprietari ai libri delle parti AGCO, dove gli elenchi delle parti e le viste esplose identificano le parti di ricambio per la macchina. L'accesso e l'ordinazione sono supportati tramite il partner commerciale Fendt. Il telaio/seriale del trattore collega la serie generica alla sua effettiva configurazione di produzione.

Registrare il modello esattamente come targa, matricola, anno se noto, mercato, motore e cabina. Chiedi al rivenditore il numero OE attuale del compressore, ogni sostituzione di sostituzione, staffa o tubo e se un kit sostituisce diversi vecchi articoli. Per le macchine Farmer, Favorit e altre macchine supportate più vecchie, il programma Ricambi originali Fendt Classic può fornire un altro percorso di riferimento, ma l'età non elimina la necessità di un'identificazione controllata in serie.

Perché il compressore rimosso è una conferma, non l'unica autorità

Un proprietario precedente potrebbe aver installato un compressore universale, una staffa personalizzata o tubi rielaborati. Pertanto l'unità installata può dimostrare le attuali interfacce fisiche ma potrebbe non essere il progetto originale. Confrontarne l'etichetta e la geometria con il registro AGCO e annotare eventuali discrepanze prima di ordinare una sostituzione diretta.

Fotografare il compressore installato dalla parte anteriore, posteriore e da entrambi i lati di babordo prima del recupero o della rimozione. Cattura il percorso della cinghia, il tenditore, le staffe, i distanziali, il cablaggio, la terra, il percorso dei tubi e lo spazio libero. Quindi pulire l'etichetta con sufficiente delicatezza per poterla leggere senza distruggere l'inchiostro. Registra ogni carattere, compresi i suffissi, anziché copiare il cognome più importante.

Leggere completamente l'etichetta del compressore

Le FAQ ufficiali di Sanden affermano che il numero del modello aftermarket appare sull'etichetta del compressore e che la ricerca del prodotto può utilizzare un modello Sanden o un codice articolo del produttore. Indica inoltre agli utenti di controllare l'etichetta per il tipo e la quantità di olio. Altri produttori dispongono le etichette in modo diverso, ma i campi utili comunemente includono produttore, modello, assieme/parte, serie/data, refrigerante, olio e quantità totale di olio.

Se un'etichetta manca o è illeggibile, non inventare l'identità mancante dalla forma di fusione. Cerca il numero OE dal record della macchina e confronta un foglio di lavoro dimensionale controllato. La descrizione 'stile SD7H15' del venditore non stabilisce né l'autenticità del produttore né l'intercambiabilità.

La famiglia di compressori non definisce l'assieme

Il volantino universale del compressore MAHLE del 2025 per macchine agricole ed edili elenca diversi esempi di SD7H15 con diversi diametri di pulegge, numero di scanalature e frizioni da 12 o 24 volt. Nella stessa tabella sono presenti pulegge multi-nervatura da 119 e 120 millimetri e versioni a due scanalature da 132 millimetri. Questa è la prova diretta che il solo cognome è incompleto.

DENSO ha inoltre pubblicato linee guida sulla non intercambiabilità per compressori visivamente correlati che differiscono per cilindrata, puleggia/limitatore, quantità di olio e posizione del connettore. Questi esempi DENSO non sono riferimenti incrociati Fendt; dimostrano il principio di corrispondenza. Trattare ogni numero di assieme come articolo controllato.

Confermare 12 V, 24 V o un'altra disposizione di controllo

Molti compressori agricoli con trasmissione a cinghia utilizzano una frizione elettromagnetica, ma la tensione della bobina deve corrispondere al circuito della macchina. Una versione a 12 volt e 24 volt può condividere lo stesso corpo, supporto e aspetto della puleggia. Una tensione errata può impedire l'innesto, surriscaldare la bobina, danneggiare il circuito di controllo o creare guasti intermittenti ripetuti.

Verificare la tensione dall'etichetta del compressore, dai dati OE/parti e dallo schema elettrico. Misurare l'alimentazione della macchina solo tramite la procedura diagnostica Fendt e nelle corrette condizioni di comando/carico. La forma del connettore o il colore del filo non rappresentano una specifica di tensione. Alcuni compressori utilizzano limitatori di azionamento senza frizione o valvole di controllo elettroniche; non applicare un test di frizione a tali architetture.

Il materiale di servizio di Sanden contiene diversi criteri di tensione di carico e resistenza della bobina per i suoi sistemi di frizione definiti a 12 e 24 volt. Queste cifre sono utili quando si applicano esattamente la frizione e il manuale Sanden; non sono valori di accettazione universali per ogni ricambio Fendt, bobina aftermarket o temperatura ambiente.

La stessa famiglia di compressori può nascondere tensione, diametro della puleggia, profilo della cinghia, numero di scanalature e configurazione di montaggio diversi.

Misurare il diametro della puleggia, il profilo e il numero di scanalature

Misurare il diametro effettivo della puleggia utilizzando il metodo definito dal fornitore; non fare affidamento su un bordo esterno ruvido. Identificare la cinghia trapezoidale classica, la scanalatura multipla a V o il profilo a serpentina/multi-nervatura e contare le scanalature attive. Fotografa la cintura originale e nota se una scanalatura inutilizzata è intenzionale. Registrare l'offset della puleggia rispetto al riferimento di montaggio e alla posizione della faccia della frizione.

Un diametro diverso modifica la velocità del compressore a una determinata velocità del motore. L'offset o il profilo della scanalatura errato causano disallineamento del nastro, rumore, usura dei bordi, cinghie lanciate e carico sui cuscinetti. Una puleggia può essere fissata al compressore ma essere sbagliata per la trasmissione del trattore. Ispezionare i tenditori, il tenditore e la puleggia della manovella prima di incolpare un nuovo compressore per un problema alla cinghia.

Controllare l'architettura della frizione, della puleggia o del limitatore

Una frizione convenzionale è dotata di bobina, cuscinetto della puleggia e disco di armatura/conduttore con un traferro specificato. Un compressore a trasmissione diretta o senza frizione può utilizzare un limitatore di coppia progettato per proteggere il percorso della cinghia se il compressore si blocca. Facce anteriori simili possono nascondere diversi comportamenti di impegno e sovraccarico.

Non trasferire una vecchia frizione o puleggia a meno che il produttore del compressore non approvi le parti e il metodo. Registrare il connettore della bobina, la lunghezza del cavo, il metodo di messa a terra, il cuscinetto della puleggia, il tipo di piastra, l'hardware di fissaggio e il traferro. Una frizione bruciata potrebbe essere una conseguenza di bassa tensione, cicli eccessivi, flusso d'aria inadeguato al condensatore o compressore grippato, non il guasto originale.

Identificare le orecchie di montaggio, le boccole e l'allineamento

Registrare il numero e l'orientamento delle orecchie di montaggio, la spaziatura delle orecchie anteriori/posteriori, il diametro del foro o della boccola, le distanze centrali e la lunghezza del compressore. Alcune orecchie contengono boccole di scorrimento che devono essere posizionate correttamente affinché il serraggio non crei la rottura della fusione. Confronta qualsiasi supporto separato, supporto posteriore e stack di distanziatori.

Montaggio a secco senza forzare tubi o cablaggi. Le scanalature della puleggia devono essere allineate con la trasmissione del trattore entro il limite di servizio, la cinghia deve liberare il cavo della frizione/bobina e il corpo deve liberare il motore, il cofano e le strutture della cabina dalle vibrazioni e dalla corsa del tenditore. Non molare mai un orecchio o omettere un tutore posteriore per adattare approssimativamente il compressore.

Le porte richiedono più della semplice posizione di aspirazione e scarico

La porta di aspirazione è normalmente più grande, ma l'identità della porta, la filettatura, il design della ventosa/collettore, l'O-ring, il diametro pilota, la spaziatura e la cadenza devono essere confermati dai disegni o dalla vecchia unità con tappo. Le teste delle porte possono essere montate in alto, posteriormente o lateralmente e possono ruotare il percorso del tubo verso un'ostruzione. Alla testa/collettore può appartenere anche una valvola limitatrice di pressione, un'apertura di servizio o un sensore.

Mantenere i tappi installati fino alla fase di connessione controllata. Non inserire calibri sporchi né utilizzare un tappo sconosciuto come controllo della filettatura. Fotografare il collettore di linea e l'orientamento delle guarnizioni durante lo smontaggio, eliminare le guarnizioni secondo necessità e proteggere i tubi aperti da umidità e detriti. Non piegare mai i tubi rigidi o invecchiati per raggiungere una testa non corrispondente.

Abbinamento di valvola di controllo, interruttore e connettore

Un filo della frizione non è l'unica interfaccia elettrica possibile. I compressori a cilindrata variabile possono avere una valvola di controllo elettronica, un sensore di velocità/temperatura o un interruttore di protezione. Confermare il conteggio dei connettori, la codifica, la piedinatura, il tipo di controllo e il clock. Una spina a due pin fisicamente adatta può avere un comportamento elettrico diverso.

Se un compressore aftermarket viene fornito senza valvola o interruttore, verificare se il trasferimento è autorizzato e se il vecchio componente rimane riparabile e calibrato. Non scambiare le valvole tra familiari sosia. La posizione del connettore può determinare la portata del cablaggio e l'esposizione al calore anche quando la valvola stessa è compatibile.

Refrigerante, prodotto petrolifero e quantità fanno parte dell'identità

Utilizza i dati della macchina Fendt e le informazioni esatte sull'etichetta/servizio del compressore per identificare il refrigerante, la composizione chimica/viscosità dell'olio e la quantità del sistema/compressore. Un compressore può arrivare preriempito per un'ampia applicazione o con una quantità di trasporto che necessita di una procedura di bilanciamento OEM. Non scaricare e riempire per abitudine da un altro modello di trattore.

La quantità di olio rimanente negli altri componenti dipende dal guasto e dall'operazione di manutenzione. Troppo poco danneggia la lubrificazione; una quantità eccessiva riduce la capacità e può danneggiare il compressore. Umidità, detriti metallici, olio misto e sigillante richiedono una decisione di riparazione documentata. Utilizzare apparecchiature refrigeranti calibrate e seguire le norme ambientali e di licenza dei tecnici.

Costruisci un foglio di lavoro per i riferimenti incrociati del compressore

Opzioni nuove, rigenerate e universali

Indica se il preventivo è nuovo, originale, aftermarket di marca nuova, nuovo con etichetta privata, rigenerato o usato. Un compressore agricolo universale può essere valido quando tutti i campi tecnici corrispondono e le staffe/i tubi flessibili sono progettati, ma 'universale' non significa imbullonato. Definire chi fornisce adattatori, collettori, pulegge o modifiche elettriche e chi possiede la garanzia del sistema.

Per le unità rigenerate, richiedere l'identità del nucleo, le parti soggette a usura sostituite, i limiti di lavorazione, lo stato della frizione/bobina, la valvola di controllo, la pulizia dell'olio, il test di tenuta/funzionalità e la tracciabilità. Un prezzo di scambio interessante può diventare costoso se si omettono la restituzione del nucleo, la modifica dei tubi o i ripetuti tempi di fermo stagionale.

Cosa rientra in una richiesta di offerta di compressori Fendt?

• Modello Fendt, telaio completo/matricola, mercato, motore, cabina e anno di produzione se verificato.

• Numero OE AGCO/Fendt, cronologia delle sostituzioni ed eventuali note sul kit o sulla staffa del rivenditore.

• Vecchio produttore di compressori, modello completo/assemblaggio/etichetta di serie e fotografie installate.

• Voltaggio della frizione o architettura di controllo, connettore, cavo della bobina e metodo di messa a terra.

• Profilo della cinghia della puleggia, gole attive, diametro, offset e design della frizione/limitatore.

• Montare orecchie/boccole/centri, busta, testa/porte, collettore/guarnizioni e fasatura.

• Refrigerante, prodotto dell'olio esatto, procedura dell'olio del compressore/sistema e stato di precarica.

• Condizioni nuove/rigenerate/usate, parti incluse, quantità, destinazione, tempi di consegna e garanzia.

Pianifica le scorte stagionali senza moltiplicare le parti errate

Utilizza la cronologia degli interventi di manutenzione per raggruppare i trattori in base al gruppo compressore controllato dal telaio, non solo al modello di flotta. Collega ogni riferimento incrociato approvato alle fotografie e al foglio di lavoro completo, quindi esegui la previsione in base alla popolazione installata, al tasso di guasto e ai tempi di consegna della stagione del raccolto. Mantenere le guarnizioni critiche, gli essiccatori e qualsiasi cinghia approvata o parti di servizio elettriche insieme al compressore.

Prima dell'alta stagione, ispezionare i cartoni immagazzinati per individuare eventuali schiacciamenti, umidità, tappi delle porte persi o macchie di olio e verificare che le sostituzioni del catalogo non siano cambiate. Ruotare l'inventario entro i limiti di stoccaggio del fornitore. Un numero minore di gruppi verificati è più sicuro e più facile da supportare rispetto a un ampio scaffale di sosia SD7H15 approssimativi.

L'ispezione al ricevimento deve preservare i cappucci confermando al tempo stesso le porte, le guarnizioni, il supporto, il connettore di controllo, la puleggia e l'identità del lotto.

Ricevere l'ispezione prima che il trattore venga messo fuori servizio

1. Corrispondenza identità. Confronta PO, catena OE, modello del produttore, tensione/controllo, lotto e condizioni.

2. Confezione di dischi. Fotografa cartoni schiacciati, macchie d'olio, tappi rotti o urti prima di disimballare ulteriormente.

3. Mantieni le porte limitate. Confermare i tappi e asciugare l'esterno senza esporre inutilmente la nuova unità.

4. Confronta fianco a fianco. Controllare la puleggia, la frizione/limitatore, il supporto, la testa, le porte, il connettore e l'involucro rispetto alla vecchia unità.

5. Verifica il contenuto incluso. Identificare guarnizioni, collettore, valvola, staffe, informazioni sull'olio e note di installazione.

6. Risolvere prima le discrepanze. Non recuperare il refrigerante né immobilizzare il trattore finché non viene approvata la sostituzione.

Installazione e controlli delle cause principali

Determina il motivo per cui il vecchio compressore si è guastato. Ispezionare il flusso d'aria del condensatore e del radiatore, il funzionamento della ventola, la cinghia/tenditore, il circuito della frizione, la carica di refrigerante, le perdite, la restrizione, il dispositivo di espansione, l'essiccatore, l'olio e la contaminazione. Un compressore grippato può bruciare una frizione; un flusso d'aria debole del condensatore può influenzare la pressione di testa e il carico termico; i detriti possono distruggere la sostituzione.

Seguire il piano di riparazione per il lavaggio o la sostituzione dei componenti, rinnovare il ricevitore-essiccatore e il dispositivo di espansione dove richiesto, tappare le linee pulite, installare le nuove guarnizioni specificate e serrare correttamente le porte/montaggi. Evacuare, testare le perdite e caricare in massa. Verificare l'allineamento della cinghia, il comando frizione/controllo, la temperatura di sfiato e il comportamento lato alto/basso durante la procedura della macchina.

Domande frequenti

Posso ordinare un compressore Fendt per serie di trattori?

No. Utilizzare il registro completo del telaio/seriale e delle parti AGCO attuali, quindi verificare il compressore e le interfacce installati.

Tutti i compressori SD7H15 sono intercambiabili?

No. Voltaggio, puleggia, supporto, testa/porte, controllo, olio e altri dettagli di assemblaggio possono differire all'interno della stessa famiglia.

Come faccio a sapere se la frizione è a 12 V o 24 V?

Utilizzare l'etichetta, i dati OE/parti e le informazioni sul cablaggio. Non indovinare dalla forma del connettore, dalla sola resistenza o dall'età del trattore.

È possibile utilizzare un diametro della puleggia diverso se la cinghia è adatta?

Non senza l'approvazione dell'ingegneria. Le variazioni di diametro, la velocità del compressore e l'offset/profilo influiscono sull'allineamento e sulla durata della cinghia.

Posso lasciare il vecchio ricevitore-essiccatore al suo posto?

Seguire la procedura del fornitore della macchina e del compressore. Dopo l'apertura del sistema o il guasto del compressore, l'essiccatore e altri componenti richiedono generalmente la sostituzione o una valutazione controllata.

Devo rimuovere i tappi delle porte del nuovo compressore per confrontare le filettature?

No. Utilizzare disegni, la vecchia unità coperta, manometri approvati o prove del fornitore. Mantenere la nuova unità protetta da umidità e detriti fino all'installazione.

Abbina la macchina, quindi il compressore completo

La sequenza affidabile è telaio/serie, catena OE AGCO/Fendt, etichetta installata e specifiche fisiche/elettriche complete. La corrispondenza solo del modello del trattore, della fusione del compressore o del nome della famiglia lascia troppe variabili incontrollate. Risolvere ogni differenza prima del recupero del refrigerante e conservare il foglio di lavoro approvato per futuri ordini stagionali.

Per l'approvvigionamento di volumi ripetuti, inviare a Elecdura le gamme di telai Fendt, i numeri OE e le sostituzioni, l'etichetta/fotografie installate, tensione/controllo, puleggia, supporto, porte, refrigerante/olio e la domanda annuale tramite il Pagina dei contatti del progetto del compressore agricolo . Confronta le offerte su vestibilità completa, fabbrica verificata, imballaggio, tempi di consegna, controllo delle modifiche e prove di garanzia.