30-45 giorni
Distributori, grossisti
Logo, confezione e marchio
100
IATF 16949/ISO 9001
12 mesi
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Un raffreddamento affidabile del motore nei trasporti pesanti è essenziale e la frizione della ventola TAU121431 è costruita appositamente per soddisfare i profili termici impegnativi dei motori diesel Cummins negli autocarri pesanti. Questo componente utilizza una bobina bimetallica calibrata sulla sua faccia anteriore. Misurando il calore ambientale dell'aria che passa attraverso il radiatore, la bobina apre e chiude le valvole interne per controllare il flusso di olio siliconico specializzato. Questo meccanismo garantisce che la ventola funzioni ad alta capacità solo quando è necessario il raffreddamento effettivo del motore, recuperando efficacemente potenza e migliorando il risparmio di carburante sui lunghi viaggi in autostrada.
La costruzione fisica del TAU121431 segue strette tolleranze di produzione commerciale per garantire un adattamento diretto alla configurazione della puleggia esistente. L'involucro esterno è realizzato in alluminio pressofuso di tipo industriale che funge da dissipatore di calore, evitando che il fluido viscoso interno si degradi prematuramente in condizioni operative severe. Per i distributori che forniscono componenti per le linee Ford Cargo e VW 24 250, immagazzinare questa unità significa fornire un componente in grado di gestire le vibrazioni del motore a coppia elevata senza perdite o perdita di calibrazione.
Ogni unità viene sottoposta a un intenso bilanciamento dinamico e a una misurazione precisa del fluido prima di essere imballata. Elecdura mantiene gli standard IATF 16949 in tutte le fasi della produzione. Per i nostri partner all'ingrosso a volume, offriamo un'etichettatura privata flessibile sull'alloggiamento e imballaggi durevoli e neutri per l'esportazione realizzati per il trasporto internazionale.
| Marca | Numero di riferimento |
| GUADO | TAU121431 |
| VOLKSWAGEN | TAU121431 |
| Marca | Serie di modelli | Tipo di motore | Intervallo di anni |
| GUADO | Carico 1722 | Cummins Diesel | Dal 2002 al 2006 |
| GUADO | Carico 2626 | Cummins Diesel | Dal 2002 al 2006 |
| VOLKSWAGEN | 24-250 (250 CV) | Cummins Diesel | Dal 1991 al 2002 |
| Parametro | Dettagli delle specifiche |
| Funzionamento del sistema | Viscoso meccanico controllato da bimetallo |
| Interfaccia di montaggio | Montaggio a flangia per carichi pesanti |
| Rotazione | In senso orario |
| Materiale della custodia | Alluminio pressofuso di alta qualità |
| Norma di produzione | Pienamente conforme alla norma IATF 16949 |
MOQ: 100 pezzi per modello
Capacità di fornitura mensile stabile
Supporto per ordini di contenitori misti
Servizio OEM/etichetta privata
Fornitura a lungo termine per i distributori
Preparazione del campione in fabbrica
Visualizzazione del campione in batch
Uscita della linea di produzione
Disponibilità di campioni in blocco
Supporto per campioni di assemblaggio
Campioni multi-applicazione
Ogni unità è stata testata prima della spedizione
Test di bilanciamento e prestazioni (stabilità della ventola)
Coerenza del materiale tra i lotti
Garanzia di qualità di 12 mesi
Documenti ISO 9001 / IATF 16949 / CE disponibili su richiesta
Corrispondenza OE
Controllo del prodotto prima della spedizione
Revisione della qualità multi-modello
Conferma dell'ispezione del cliente
Imballaggi in cartone per l'esportazione
Branding neutro o personalizzato
Adatto per la spedizione in container
Tempi di consegna per ordini all'ingrosso: 30-45 giorni
Preparazione del cartone per l'esportazione
Espositore per imballaggi personalizzati
Pronto per la consegna in blocco
Questa frizione della ventola è progettata specificamente per autocarri commerciali pesanti che utilizzano motori diesel Cummins. Le sue applicazioni principali includono i modelli Ford Cargo 1722 e 2626 costruiti tra il 2002 e il 2006, insieme alla Volkswagen 24-250 (250CV) negli anni dal 1991 al 2002.
Per evitare qualsiasi disturbo all'olio siliconico interno, ogni unità TAU121431 è inserita in un'imbottitura interna modellata su misura che la mantiene perfettamente in posizione verticale. Sugli ordini all'ingrosso pallettizzati, utilizziamo film termoretraibile industriale pesante e marcatori di orientamento obbligatori, preservando una calibrazione precisa dal nostro stabilimento ai vostri centri di distribuzione.
I motori Cummins sottopongono le ventole di raffreddamento a un enorme stress rotazionale. Contrastiamo questo problema utilizzando cuscinetti interni ad alta resistenza ed eseguendo un controllo completo del bilanciamento dinamico su ogni TAU121431. Questo processo riduce al minimo l'usura dei cuscinetti e previene l'allentamento delle vibrazioni del gruppo ventola sotto carico pesante.
SÌ. Poiché questi carrelli lavorano spesso in ambienti polverosi o cantieri edili, i detriti stradali possono accumularsi sulla molla bimetallica anteriore. Suggeriamo che gli addetti alla manutenzione della flotta utilizzino aria compressa per pulire la bobina bimetallica durante il servizio standard, garantendo che possa sempre leggere con precisione il calore del radiatore.
Un segno fisico evidente è rappresentato dai residui di fluido che ruotano verso l'esterno sull'alloggiamento in alluminio. Meccanicamente, se il camion si surriscalda o riscontra una scarsa potenza dell'aria condizionata in cabina da fermo, ma la ventola può ancora essere fatta girare a mano senza alcuna resistenza, il giunto viscoso è guasto.
Sì, forniamo supporto completo per l'etichettatura privata personalizzata. Per gli importatori su larga scala che desiderano acquisire autorità nei propri mercati regionali, possiamo applicare l'incisione laser direttamente sull'alloggiamento TAU121431 e personalizzare la confezione esterna per adattarla all'identità del marchio.
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