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30-45 giorni
Distributori, grossisti
Logo, confezione e marchio
100
IATF 16949/ISO 9001
12 mesi
La frizione meccanica della ventola AB398C617AB è progettata specificamente per i requisiti di raffreddamento ad alte prestazioni dei motori diesel Ford Duratorq Puma da 2,2 L e 3,2 L. Utilizzando una bobina termostatica bimetallica di alta qualità, l'unità rileva accuratamente il calore ambientale proveniente dal radiatore, regolando il flusso interno di olio siliconico per attivare le pale della ventola. Ciò garantisce la massima efficienza di raffreddamento durante il traino di carichi pesanti o l'uso fuoristrada ad alta intensità, riducendo al minimo la resistenza parassita del motore e il consumo di carburante durante la guida in autostrada.
Essendo un componente versatile e resistente, l'AB398C617AB è un sostituto principale dei modelli Ford Ranger (2013-2023) e Troller T4 3.2 (2015-2023). Ogni gruppo AB398C617AB è prodotto secondo rigorose tolleranze OEM, caratterizzato da un'interfaccia lavorata con precisione e un alloggiamento in alluminio pressofuso di alta qualità progettato per dissipare rapidamente il calore, prolungando la durata dei cuscinetti interni in ambienti estremi.
Ci concentriamo sulla fornitura di lotti uniformi per grossisti internazionali di ricambi auto e importatori specializzati di componenti 4x4. La nostra linea di produzione AB398C617AB integra il bilanciamento dinamico al 100% e la calibrazione del volume dell'olio siliconico per soddisfare gli standard IATF16949. Offriamo soluzioni B2B scalabili, tra cui etichettatura privata personalizzata, imballaggio neutro per l'esportazione e logistica ottimizzata per proteggere l'integrità dei fluidi dell'AB398C617AB durante il transito globale.
| Marca | Numero di riferimento |
| GUADO | AB398C617AB, AB39-8C617-AB, 1755106 |
| MAZDA | U201-15-140A |
| BorgWarner | 020005443 |
| Cojali | 7010419 |
| Visconde | 12117 |
| Marca | Serie di modelli | Tipo di motore | Intervallo di anni |
| GUADO | RANGER | Puma 2.2L / 3.2L TDCi | 2013-2023 |
| CARRELLO | T4 | Diesel da 3,2 litri | 2015-2023 |
| MAZDA | BT-50 | Diesel da 2,2 l/3,2 l | 2011-2020 |
| Parametro | Dettagli delle specifiche |
| Tipo di unità | Viscoso meccanico |
| Direzione di rotazione | In senso orario |
| Tipo di montaggio | Interfaccia flangiata a 4 bulloni |
| Materiale dell'alloggiamento | Alluminio pressofuso di alta qualità |
| Temp. di impegno | Calibrato per i profili Diesel Duratorq |
| Norma di qualità | Produzione certificata IATF 16949 |
MOQ: 100 pezzi per modello
Capacità di fornitura mensile stabile
Supporto per ordini di contenitori misti
Servizio OEM/etichetta privata
Fornitura a lungo termine per i distributori
Preparazione del campione in fabbrica
Visualizzazione del campione in batch
Uscita della linea di produzione
Disponibilità di campioni in blocco
Supporto per campioni di assemblaggio
Campioni multi-applicazione
Ogni unità è stata testata prima della spedizione
Test di bilanciamento e prestazioni (stabilità della ventola)
Coerenza del materiale tra i lotti
Garanzia di qualità di 12 mesi
Documenti ISO 9001 / IATF 16949 / CE disponibili su richiesta
Corrispondenza OE
Controllo del prodotto prima della spedizione
Revisione della qualità multi-modello
Conferma dell'ispezione del cliente
Imballaggi in cartone per l'esportazione
Branding neutro o personalizzato
Adatto per la spedizione in container
Tempi di consegna per ordini all'ingrosso: 30-45 giorni
Preparazione del cartone per l'esportazione
Espositore per imballaggi personalizzati
Pronto per la consegna in blocco
La frizione della ventola AB398C617AB sostituisce direttamente il codice OEM Ford AB39-8C617-AB e Mazda U201-15-140A. Inoltre, si associa direttamente ai riferimenti aftermarket premium come BorgWarner 020005443 e Cojali 7010419 per la gamma Ranger e T4.
Ogni gruppo AB398C617AB è sottoposto a rigorosi test di equilibrio dinamico e riempimento di precisione con olio siliconico ad alta viscosità. Ciò garantisce che l' AB398C617AB mantenga un trasferimento di coppia stabile anche in caso di carichi fuoristrada ad alte vibrazioni, prevenendo i comuni problemi di 'slittamento della frizione' o di rumore riscontrati nelle parti aftermarket di livello inferiore.
Data la sensibilità del fluido viscoso interno, utilizziamo un'ammortizzazione interna rinforzata per impieghi gravosi per ogni AB398C617AB . unità Per l'esportazione all'ingrosso, i pallet AB398C617AB sono rigorosamente etichettati per il posizionamento verticale e fissati con pellicola termoretraibile di livello industriale per garantire che la distribuzione dell'olio siliconico rimanga calibrata all'arrivo in magazzino.
In condizioni operative standard per le flotte Ford Ranger e Troller, l' AB398C617AB è progettato per garantire una durata operativa compresa tra 150.000 e 200.000 chilometri . Consigliamo ai distributori di consigliare ai propri clienti di ispezionare la bobina bimetallica AB398C617AB per verificare l'accumulo di detriti durante la manutenzione programmata per massimizzare l'efficienza di raffreddamento.
Una semplice diagnostica per l' AB398C617AB consiste nel verificare un'eccessiva 'ruota libera' quando il motore è caldo. Se la ventola dell'AB398C617AB gira manualmente più di tre volte quando il motore è alla temperatura di esercizio, il fluido viscoso interno potrebbe essere esaurito, indicando che l' AB398C617AB richiede la sostituzione immediata.
SÌ. Ci concentriamo su partnership a lungo termine con importatori globali per AB398C617AB . Offriamo supporto completo per l'incisione laser personalizzata di etichette private sull'alloggiamento AB398C617AB e forniamo opzioni di pallettizzazione specializzate per garantire che il vostro marchio arrivi in condizioni perfette nel vostro mercato regionale.
