60 jours
100
IATF 16949, CE
12 mois
| Disponibilité: | |
|---|---|
Marque/Source |
Numéro de référence |
Statut d'identification |
Équipement d'origine Ford |
6L34-19D594-AA |
Numéro OE principal |
Réf. Service Ford |
6L3Z-19D594-A |
Remplacement direct |
Motomarine |
YH-1558 |
Numéro de pièce de rechange |
Air mondial |
SW 11172C |
Référence de l'industrie |
Quatre saisons |
37233 |
Référence du marché secondaire |
Santech |
MT1382 |
Norme technique |
UAC |
SW1008C |
Remplacement populaire |
Paramètre technique |
Détail des spécifications |
Type de filetage du raccord |
M10-P1.25 |
Connecteur électrique |
Interface de terminal à lame mâle |
Coupure haute pression (OFF) |
35 kg/cm² (497 PSI) |
Point de réinitialisation du système (ON) |
21 kg/cm² (298 PSI) |
Fonction de commutation |
Coupure de sécurité haute pression |
Compatibilité des réfrigérants |
R134a / R1234yf prêt à être installé |
Norme de fabrication |
Certifié IATF 16949 |
Marque du véhicule |
Gamme de modèles spécifiques |
Plage d'années |
Gué |
F-150 (y compris Lobo au Mexique) |
2004 à 2008 |
Gué |
Expédition |
2003 à 2006 |
Gué |
Explorateur / Sport Trac |
2002 à 2010 |
Lincoln |
Navigateur |
2003 à 2006 |
Lincoln |
Marc LT |
2006 à 2008 |
Mercure |
Alpiniste |
2002 à 2010 |
Les plates-formes de camions modernes de Ford utilisent des condenseurs de grande capacité qui fonctionnent à des pressions élevées par rapport aux berlines plus anciennes. Le seuil de 35 kg/cm² de notre 6L3419D594AA garantit que le compresseur n'est désactivé qu'à la limite absolue de sécurité, empêchant les « déclenchements intempestifs » tout en offrant une protection à toute épreuve contre la surpression du système lors d'un remorquage lourd ou d'une chaleur extrême.
Nous utilisons une technologie de diaphragme interne renforcé qui résiste spécifiquement aux pulsations de pression courantes dans les compresseurs Ford de grande cylindrée. Chaque unité est soumise à des tests de résistance conformes à la norme IATF 16949, garantissant que vos clients reçoivent un composant qui dure toute la durée de vie du véhicule, réduisant ainsi les coûts de main-d'œuvre élevés associés aux réparations répétées de la climatisation.
Absolument. La résistance électrique et la vitesse de commutation de notre 6L3419D594AA sont parfaitement adaptées aux paramètres du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) de Ford. Cela garantit que l'ECU reçoit des signaux précis pour engager les ventilateurs de refroidissement et activer l'embrayage, rétablissant ainsi l'efficacité CVC et l'économie de carburant d'origine pour vos clients professionnels.
Pour nos partenaires B2B stratégiques, nous proposons un programme complet de marques privées. Cela comprend une gravure laser de précision du logo de votre marque et du numéro OE 6L3419D594AA sur le boîtier du capteur, ainsi qu'un emballage industriel personnalisé. Cela vous permet de renforcer la valeur de votre marque sur le marché secondaire des camions Ford à grand volume.
Nous maintenons un cycle de fabrication rationalisé de 60 jours. Cette période comprend l'étalonnage de précision des points OFF de 35 kg/cm² et ON de 21 kg/cm², suivi d'un test d'étanchéité sous vide à 100 %. Notre engagement à respecter ce calendrier garantit que votre réseau de distribution ne connaîtra jamais de rupture de stock sur cette référence très demandée de la série F.
Oui. Notre 6L3419D594AA est conçu comme un remplacement direct « drop-in ». Les filetages M10-P1.25 sont usinés selon des spécifications de tolérance zéro et comprennent un joint HNBR de haute qualité préinstallé. Cela garantit une installation sans fuite sur les véhicules Ford, Lincoln et Mercury, offrant la fiabilité « plug-and-play » attendue par les techniciens professionnels.
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