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Interrupteur basse pression A/C réglable YH-513, pour Ford Mondeo et Tempo


Conçu pour les exigences spécialisées des premières plates-formes Ford Mondeo et des systèmes R12, ce commutateur de cycle basse pression réglable remplace l'OE YH-513. Il dispose d'un port femelle de précision 7/16-20 UNF et d'une vis de réglage manuel (±0,5 kg/cm²) pour affiner le point de coupure de 1,7 kg/cm².
 
  • 60 jours

  • 100

  • IATF 16949, CE

  • 12 mois

Disponibilité:

Référence croisée YH-513 pour les grossistes mondiaux

Marque/Source

Numéro de référence

Statut d'identification

Motocyclisme

YH-513

Numéro OE principal

Ford OE

E35Y-19E561-A

Remplacement direct

Ingénierie Ford

E35H-19E561-AA

Référence technique

Quatre saisons

36662

Référence du marché secondaire

Santech

MT0441

Norme technique

Air mondial

SW1045C

Échange associé

UAC

SW4001C

Remplacement populaire

Spécifications techniques du pressostat A/C YH-513

Paramètre technique

Détail des spécifications

Type de filetage du raccord

7/16-20 UNF Femme

Connecteur électrique

Interface de terminal à 2 lames

Coupure basse pression (OFF)

1,7 kg/cm² (24 PSI)

Point de réinitialisation du système (ON)

3,1 kg/cm² (44 PSI)

Logique d'ajustement

±0,5 kg/cm² (commande manuelle)

Compatibilité des réfrigérants

Compatible avec les modifications R-12 / R-134a

Norme de qualité

Certifié IATF 16949

Application de véhicule de commutateur de pression de climatisation YH-513

Marque du véhicule

Gamme de modèles spécifiques

Plage d'années

Gué

Mondeo Mk1 (premiers modèles)

1993 à 1994

Gué

Tempo / Topaze

1984 à 1994

Gué

Mustang / Capri

1983 à 1993

Gué

Taureau / Sable

1986 à 1995

Gué

LTD Couronne Victoria

1983 à 1991

Mercure

Grand Marquis

1983 à 1991

FAQ sur le pressostat de climatisation YH-513

Comment la fonction réglable du YH-513 profite-t-elle aux distributeurs Ford classiques ?

Les systèmes CVC classiques fonctionnent souvent avec des efficacités variables en raison du vieillissement des composants. Le YH-513 permet aux techniciens d'ajuster manuellement le seuil de pression de ±0,5 kg/cm². Pour les grossistes, cela signifie fournir une solution « universelle » pour les anciens modèles Ford, qui peut être réglée pour empêcher le gel de l'évaporateur ou les cycles courts, quel que soit l'état d'usure spécifique du véhicule.

Pourquoi le filetage UNF 7/16-20 est-il toujours un SKU critique pour les marchés internationaux ?

Alors que les modèles plus récents sont passés aux filetages 公制 (métriques) M12, l'interface 7/16-20 UNF reste la norme pour des millions de véhicules Ford produits dans les années 80 et au début des années 90. L'approvisionnement en notre YH-513 usiné avec précision garantit que votre réseau de distribution peut prendre en charge le secteur de réparation « classique » très demandé avec une pièce qui s'adapte parfaitement aux lignes d'origine sans avoir besoin d'adaptateurs.

Ce commutateur peut-il être utilisé dans des systèmes convertis du R12 au R134a ?

Oui. Bien que conçu à l'origine pour le R12, notre YH-513 est équipé de joints internes améliorés qui sont chimiquement compatibles avec les huiles minérales et PAG. La nature réglable du commutateur est particulièrement utile pour les mises à niveau R134a, car elle permet les légères différences de pression requises pour un refroidissement optimal dans les systèmes convertis.

Quels services de marque privée proposez-vous aux 100 principaux importateurs ?

Nous proposons des services professionnels de branding B2B, y compris la gravure laser haute définition du logo de votre marque et la référence YH-513 OE sur le corps du commutateur. Nous fournissons également des emballages industriels personnalisés avec des étiquettes spécifiques aux lots et des instructions de réglage technique pour vous aider à renforcer l'autorité de votre marque sur le marché secondaire spécialisé de l'automobile vintage.

Quel est le délai de livraison pour les commandes de conteneurs en gros en gros ?

Nous maintenons un délai de fabrication fixe de 60 jours. Ce délai est essentiel pour l'étalonnage de la pression en plusieurs étapes des interrupteurs réglables et les tests rigoureux de fuite sous vide dans notre installation IATF 16949. Ce calendrier cohérent garantit à nos partenaires internationaux un approvisionnement fiable en ces éléments de maintenance critiques.

Comment garantir l’intégrité électrique du connecteur 2 broches ?

La dérive électrique peut entraîner un comportement erratique du compresseur. Notre YH-513 est doté de contacts internes à haute conductivité et d'un boîtier moulé à partir de polymères résistants aux chocs et à la chaleur. Cela empêche la corrosion des bornes et garantit un signal électrique stable, même dans les environnements à haute température des anciens compartiments moteur, offrant ainsi la fiabilité attendue par les ateliers professionnels.

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