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Pressostat A/C F42H-19D594-AA pour Ford Crown Victoria et Lincoln Town Car


Conçu pour les cycles de service rigoureux des berlines pleine grandeur et des véhicules de flotte Ford, ce pressostat binaire remplace OE F42H-19D594-AA. Il dispose d'un port femelle M10 usiné avec précision et d'une interface à 4 broches calibrée pour gérer les exigences de refroidissement à forte charge de la plate-forme Ford Panther.
 
  • 60 jours

  • 100

  • IATF 16949, CE

  • 12 mois

Disponibilité:

Référence croisée F42H-19D594-AA pour les grossistes mondiaux

Marque/Source

Numéro de référence

Statut d'identification

Équipement d'origine Ford

F42H-19D594-AA

Numéro OE principal

Réf. Service Ford

F42Z-19D594-A

Remplacement direct

Motomarine

YH-1466

Numéro de pièce de rechange

Quatre saisons

9937

Référence du marché secondaire

Santech

MT0609

Norme de l'industrie

Distribution mondiale de pièces

1711270

Référence de distribution

UAC

SW4038C

Remplacement populaire

Spécifications techniques du pressostat A/C F42H-19D594-AA

Paramètre technique

Détail des spécifications

Type de filetage du raccord

M10-P1.25 Femelle

Configuration des terminaux

Connecteur électrique à 4 broches

Protection haute pression

17,6 kg/cm² activé / 31,5 kg/cm² désactivé

Logique de sécurité intermédiaire

17,1 kg/cm² activé / 14,4 kg/cm² désactivé

Fonction de commutation

Interrupteur de sécurité binaire robuste

Compatibilité des réfrigérants

Systèmes R134a et R12

Norme de qualité

Certifié IATF 16949

Application de véhicule de pressostat de climatisation F42H-19D594-AA

Marque du véhicule

Gamme de modèles spécifiques

Plage d'années

Gué

Crown Victoria (y compris l'intercepteur de police)

1994 à 1997

Lincoln

Voiture de ville (exécutif / signature)

1994 à 1997

Mercure

Grand Marquis

1994 à 1997

Lincoln

Continental

1994 seulement

FAQ sur le pressostat de climatisation Sourcing F42H-19D594-AA

Le F42H-19D594-AA répond-il aux exigences de ralenti élevé des flottes de police et de livrée ?

Oui. Les véhicules de flotte comme le Crown Victoria Interceptor passent souvent des heures au ralenti, ce qui exerce une immense pression sur le système de climatisation. Notre F42H-19D594-AA est spécifiquement testé pour déclencher le ventilateur de refroidissement à 17,6 kg/cm² afin d'éviter toute absorption de chaleur. En achetant notre version renforcée, les clients de votre flotte connaîtront beaucoup moins de pannes d’embrayage de compresseur et de fuites de système.

Comment vous assurer que le connecteur électrique à 4 broches correspond au faisceau OEM ?

Le connecteur à 4 broches de notre F42H-19D594-AA est moulé aux dimensions exactes de Ford Motorcraft à l'aide de polymères résistants aux hautes températures. Cela garantit une connexion de verrouillage sécurisée et résistante aux intempéries qui empêche la dérive du signal causée par la chaleur ou l'humidité du compartiment moteur, ce qui constitue un argument de vente clé pour les techniciens professionnels de CVC.

Quels avantages votre approvisionnement direct en usine offre-t-il aux 100 meilleurs grossistes ?

En tant que fabricant direct, nous éliminons les majorations intermédiaires de marques comme Four Seasons. Nous offrons une qualité certifiée IATF 16949 avec un délai de livraison fixe de 60 jours, vous permettant d'offrir à vos clients un produit premium équivalent aux OEM (interchangeable avec 9937) à un prix qui maximise votre avantage concurrentiel sur le marché secondaire.

Pouvons-nous mettre en œuvre un programme de marque privée pour ce SKU spécifique de flotte Ford ?

Absolument. Nous sommes spécialisés dans les marques privées et les emballages personnalisés pour les importateurs à grande échelle. Nous pouvons graver au laser le logo de votre entreprise et la référence croisée F42H-19D594-AA sur chaque corps d'interrupteur, vous aidant ainsi à consolider la présence de votre marque sur le marché spécialisé de la réparation automobile nord-américain.

Comment garantir la précision des points de coupure de pression ?

Chaque lot de notre F42H-19D594-AA est soumis à des tests sur banc de pression 100 % automatisés. Nous vérifions la coupure spécifique haute pression de 31,5 kg/cm² et les points de réarmement basse pression de 14,4 kg/cm². Cet étalonnage méticuleux garantit que vos clients peuvent avoir confiance en la sécurité de leurs systèmes CVC dans les conditions les plus exigeantes.

Les joints internes sont-ils optimisés pour les réfrigérants HFC-134a et les huiles PAG modernes ?

Oui. Bien que ces véhicules aient été fabriqués à une époque de transition, nos interrupteurs sont équipés de joints toriques HNBR améliorés. Ces joints sont chimiquement résistants aux huiles PAG modernes et aux réfrigérants R134a, empêchant efficacement le « gonflement des joints » qui provoque souvent des fuites dans les capteurs de pression de qualité inférieure du marché secondaire.

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