60 giorni
100
IATF 16949, CE
12 mesi
| Disponibilità: | |
|---|---|
Marchio/Fonte |
Numero di riferimento |
Stato di identificazione |
Equipaggiamento originale Ford |
YC2Z-19E561-AAA |
Numero OE primario |
Rif. servizio Ford |
F8UZ-19E561-AA |
Sostituzione diretta |
Motonautica |
YH-1713 |
Numero parte servizio |
Quattro stagioni |
36672 |
Benchmark del mercato post-vendita |
Santech |
MT0443 |
Norma tecnica |
Aria globale |
SW1048C |
Riferimento del settore |
UAC |
SW4071C |
Sostituzione popolare |
Parametro tecnico |
Dettagli delle specifiche |
Tipo di filettatura di raccordo |
M12-P1.5 Femmina |
Connettore elettrico |
Interfaccia terminale a 2 lame |
Interruzione per bassa pressione (OFF) |
1,3 kg/cm² (18,5 PSI) |
Punto di ripristino del sistema (ON) |
2,8 kg/cm² (40 PSI) |
Funzione interruttore |
Antigelo evaporatore/ciclo a bassa pressione |
Compatibilità del refrigerante |
Sistemi R134a/R12 |
Norma di qualità |
Certificato IATF 16949 |
Marca del veicolo |
Gamma di modelli specifica |
Intervallo di anni |
Guado |
Furgoni Econoline E-150 / E-250 / E-350 / E-450 |
Dal 1998 al 2005 |
Guado |
Pickup F-150 / F-250 / F-350 / F-450 |
Dal 1998 al 2004 |
Guado |
Spedizione/Escursione |
Dal 1997 al 2004 |
Guado |
Esploratore/Ranger |
Dal 1998 al 2003 |
Lincoln |
Navigatore/Blackwood |
Dal 1998 al 2004 |
I furgoni a grandezza naturale come l'Econoline sono spesso dotati di unità A/C ausiliarie posteriori, che richiedono una maggiore richiesta sul lato della bassa pressione. Il nostro YC2Z-19E561-AAA è calibrato per gestire queste fluttuazioni, con un punto ON di 2,8 kg/cm² che garantisce che il compressore si attivi correttamente per abbassare la temperatura nelle cabine di grandi dimensioni senza cicli brevi. Questa precisione previene l'usura prematura della frizione per i clienti della tua flotta.
SÌ. Poiché questo interruttore è spesso montato sui camion Ford Super Duty, utilizziamo un diaframma smorzato internamente e perni terminali rinforzati. Questo design resiste alle vibrazioni armoniche comuni nei motori Ford PowerStroke da 7,3 L e 6,0 L, garantendo che YC2Z-19E561-AAA mantenga la sua precisione di taglio di 1,3 kg/cm² per centinaia di migliaia di miglia.
Assolutamente. Sebbene sia progettato principalmente per i sistemi R134a, il nostro YC2Z-19E561-AAA utilizza guarnizioni HNBR e materiali di contatto pienamente compatibili sia con gli oli minerali più vecchi che con i moderni oli PAG. Questa versatilità lo rende un articolo di inventario ideale per i distributori che servono un'ampia gamma di modelli Ford nel mercato internazionale.
Offriamo programmi professionali di marchio del distributore, inclusa l'incisione laser ad alta definizione del logo del tuo marchio e del numero YC2Z-19E561-AAA. Per gli importatori su larga scala, possiamo anche personalizzare la calibrazione della pressione se il vostro mercato specifico richiede lievi regolazioni per climi tropicali o artici estremi, supportati da una documentazione tecnica completa.
Operiamo con un lead time di produzione fisso di 60 giorni. Questo lasso di tempo include la calibrazione di precisione di ogni interruttore nella nostra struttura IATF 16949, seguita da test funzionali e di tenuta al 100%. Questo programma coerente garantisce che i vostri centri di distribuzione mantengano livelli di scorte stabili di questo componente per autocarri Ford ad alto fatturato.
SÌ. Il nostro YC2Z-19E561-AAA è dotato di un perno del depressore interno con specifiche OE progettato per innestare perfettamente la valvola Schrader sugli accumulatori Ford. Ciò garantisce una connessione senza perdite e una risposta immediata della pressione, fornendo l'affidabilità 'plug-and-play' richiesta dai tecnici HVAC professionisti e dai gestori di flotte.
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