60 giorni
100
IATF 16949, CE
12 mesi
| Disponibilità: | |
|---|---|
Marchio/Fonte |
Numero di riferimento |
Stato di identificazione |
Motonautica |
YH-513 |
Numero OE primario |
Ford OE |
E35Y-19E561-A |
Sostituzione diretta |
Ingegneria Ford |
E35H-19E561-AA |
Riferimento tecnico |
Quattro stagioni |
36662 |
Benchmark del mercato post-vendita |
Santech |
MT0441 |
Norma tecnica |
Aria globale |
SW1045C |
Scambio correlato |
UAC |
SW4001C |
Sostituzione popolare |
Parametro tecnico |
Dettagli delle specifiche |
Tipo di filettatura di raccordo |
7/16-20 UNF femminile |
Connettore elettrico |
Interfaccia terminale a 2 lame |
Interruzione per bassa pressione (OFF) |
1,7 kg/cm² (24 PSI) |
Punto di ripristino del sistema (ON) |
3,1 kg/cm² (44 PSI) |
Logica di aggiustamento |
±0,5 kg/cm² (azionamento manuale) |
Compatibilità del refrigerante |
Compatibile con l'aggiornamento R-12 / R-134a |
Norma di qualità |
Certificato IATF 16949 |
Marca del veicolo |
Gamma di modelli specifica |
Intervallo di anni |
Guado |
Mondeo Mk1 (primi modelli) |
Dal 1993 al 1994 |
Guado |
Tempo/Topazio |
Dal 1984 al 1994 |
Guado |
Mustang/Capri |
Dal 1983 al 1993 |
Guado |
Toro / Zibellino |
Dal 1986 al 1995 |
Guado |
LTD Corona Vittoria |
Dal 1983 al 1991 |
Mercurio |
Gran Marchese |
Dal 1983 al 1991 |
I sistemi HVAC classici spesso funzionano con efficienze variabili a causa dell’invecchiamento dei componenti. L'YH-513 consente ai tecnici di regolare manualmente la soglia di pressione di ±0,5 kg/cm². Per i grossisti, ciò significa fornire una soluzione 'universale' per i vecchi modelli Ford che può essere regolata per prevenire il congelamento dell'evaporatore o cicli brevi, indipendentemente dallo stato di usura specifico del veicolo.
Mentre i modelli più recenti sono passati alle filettature 公制 M12 (metriche), l'interfaccia 7/16-20 UNF rimane lo standard per milioni di veicoli Ford prodotti negli anni '80 e all'inizio degli anni '90. L'approvvigionamento del nostro YH-513 lavorato con precisione garantisce che la tua rete di distribuzione possa supportare il settore delle riparazioni 'classiche' ad alta richiesta con una parte che si adatta perfettamente alle linee originali senza la necessità di adattatori.
SÌ. Sebbene originariamente progettato per R12, il nostro YH-513 è dotato di guarnizioni interne migliorate che sono chimicamente compatibili sia con oli minerali che PAG. La natura regolabile dell'interruttore è particolarmente utile per i retrofit R134a, poiché consente le leggere differenze di pressione necessarie per un raffreddamento ottimale nei sistemi convertiti.
Offriamo servizi professionali di branding B2B, inclusa l'incisione laser ad alta definizione del logo del marchio e il riferimento OE YH-513 sul corpo dell'interruttore. Forniamo anche imballaggi industriali personalizzati con etichette specifiche per lotto e istruzioni di regolazione tecnica per aiutarti a costruire l'autorità del marchio nel mercato post-vendita specializzato di automobili vintage.
Manteniamo un lead time di produzione fisso di 60 giorni. Questo lasso di tempo è essenziale per la calibrazione della pressione multistadio degli interruttori regolabili e i rigorosi test di tenuta del vuoto nella nostra struttura IATF 16949. Questo programma coerente garantisce che i nostri partner internazionali dispongano di una fornitura affidabile di questi articoli critici per la manutenzione.
La deriva elettrica può causare un comportamento irregolare del compressore. Il nostro YH-513 è dotato di contatti interni ad alta conduttività e di un alloggiamento stampato con polimeri ad alto impatto e resistenti al calore. Ciò previene la corrosione dei terminali e garantisce un segnale elettrico stabile, anche negli ambienti ad alto calore dei vani motore più vecchi, garantendo l'affidabilità che le officine professionali si aspettano.
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