60 dni
100
IATF 16949, CE
12 miesięcy
| Dostępność: | |
|---|---|
Marka / źródło |
Numer referencyjny |
Stan identyfikacji |
Motoryzacja |
YH-513 |
Podstawowy numer OE |
OE Forda |
E35Y-19E561-A |
Bezpośrednia wymiana |
Inżynieria Forda |
E35H-19E561-AA |
Informacje techniczne |
Cztery pory roku |
36662 |
Punkt odniesienia dla rynku wtórnego |
Santech |
MT0441 |
Norma techniczna |
Globalne powietrze |
SW 1045C |
Powiązana wymiana |
UAC |
SW4001C |
Popularny zamiennik |
Parametr techniczny |
Szczegóły specyfikacji |
Typ gwintu montażowego |
7/16-20 UNF Kobieta |
Złącze elektryczne |
Interfejs terminala z 2 ostrzami |
Odcięcie przy niskim ciśnieniu (WYŁ.) |
1,7 kg/cm² (24 PSI) |
Punkt resetowania systemu (WŁ.) |
3,1 kg/cm² (44 PSI) |
Logika regulacji |
±0,5 kg/cm² (sterowanie ręczne) |
Kompatybilność z czynnikiem chłodniczym |
Kompatybilny z R-12 / R-134a |
Norma jakości |
Certyfikat IATF 16949 |
Marka pojazdu |
Konkretny zakres modeli |
Zakres lat |
Bród |
Mondeo Mk1 (wczesne modele) |
1993 do 1994 |
Bród |
Tempo / Topaz |
1984 do 1994 |
Bród |
Mustang / Capri |
1983 do 1993 |
Bród |
Byk / Sobola |
1986 do 1995 |
Bród |
LTD Korona Wiktoria |
1983 do 1991 |
Rtęć |
Wielki markiz |
1983 do 1991 |
Klasyczne systemy HVAC często działają z różną wydajnością ze względu na starzenie się podzespołów. YH-513 umożliwia technikom ręczną regulację progu ciśnienia o ±0,5 kg/cm². Dla hurtowników oznacza to zapewnienie „uniwersalnego” rozwiązania dla starszych modeli Forda, które można dostroić tak, aby zapobiegało zamarzaniu parownika lub krótkotrwałym cyklom pracy, niezależnie od konkretnego stanu zużycia pojazdu.
Podczas gdy w nowszych modelach zastosowano gwinty metryczne M12, interfejs 7/16-20 UNF pozostaje standardem w milionach pojazdów Forda wyprodukowanych w latach 80. i na początku lat 90. Zaopatrzenie się w nasz precyzyjnie obrobiony YH-513 gwarantuje, że Twoja sieć dystrybucyjna będzie w stanie obsłużyć najbardziej wymagający „klasyczny” sektor napraw za pomocą części, która idealnie pasuje do oryginalnych linii, bez konieczności stosowania adapterów.
Tak. Chociaż pierwotnie zaprojektowany dla R12, nasz YH-513 jest wyposażony w ulepszone uszczelnienia wewnętrzne, które są chemicznie kompatybilne zarówno z olejami mineralnymi, jak i PAG. Regulowany charakter przełącznika jest szczególnie przydatny w przypadku modernizacji za pomocą R134a, ponieważ pozwala na niewielkie różnice ciśnień wymagane do optymalnego chłodzenia w przerobionych systemach.
Oferujemy profesjonalne usługi brandingu B2B, w tym grawerowanie laserowe w wysokiej rozdzielczości logo Twojej marki i oznaczenie OE YH-513 na korpusie przełącznika. Zapewniamy również niestandardowe opakowania przemysłowe z etykietami dla poszczególnych partii i instrukcjami dostosowań technicznych, które pomogą Ci zbudować autorytet marki na wyspecjalizowanym rynku części zamiennych do pojazdów zabytkowych.
Utrzymujemy stały 60-dniowy czas realizacji produkcji. Ten przedział czasowy jest niezbędny do wieloetapowej kalibracji ciśnienia regulowanych przełączników i rygorystycznych testów szczelności próżni w naszym zakładzie IATF 16949. Ten spójny harmonogram gwarantuje naszym międzynarodowym partnerom niezawodne dostawy tych kluczowych elementów konserwacji.
Dryft elektryczny może powodować nieprawidłowe działanie sprężarki. Nasz YH-513 ma wewnętrzne styki o wysokiej przewodności i obudowę uformowaną z odpornych na uderzenia, wysoką temperaturę polimerów. Zapobiega to korozji końcówek i zapewnia stabilny sygnał elektryczny, nawet w środowiskach o wysokiej temperaturze w starszych komorach silnika, zapewniając niezawodność, jakiej oczekują profesjonalne warsztaty.
Kategoria produktu
MEDIA SPOŁECZNOŚCIOWE