Ensemble de boîtier de filtre à huile 68308741AF, pour Jeep Wrangler JL Gladiator Grand Cherokee 3,6l V6

68308741AF Numéros de référence croisée et d'échange

Spécifications de l'ensemble de boîtier de filtre à huile 68308741AF

Application de véhicule 68308741AF pour Jeep Dodge Ram Chrysler 3.6L

Foire aux questions sur l'ensemble de boîtier de filtre à huile 68308741AF

Q1 : Quel est le mode de défaillance connu sur le boîtier OE 68308741AF qui stimule la demande sur le marché secondaire ?

Le boîtier d'origine est en plastique technique moulé par injection. Sous des températures élevées et soutenues sous le capot, typiques du Pentastar FCA 3,6 L, le plastique se déforme progressivement au niveau des surfaces d'étanchéité et peut se fissurer à cause du couple appliqué lors du retrait de routine du bouchon du filtre à huile. Le résultat est une fuite d’huile externe qui est souvent diagnostiquée à tort comme une défaillance du joint. Ce modèle de défaillance affecte des millions de véhicules FCA V6 dans les gammes Jeep, Dodge, Ram et Chrysler, c'est pourquoi cette pièce suscite une demande constamment élevée sur le marché secondaire sur les marchés d'Amérique du Nord et du Moyen-Orient où ces véhicules sont largement utilisés.

Q2 : 68308741AF a-t-il été remplacé et comment les acheteurs en gros doivent-ils gérer les transitions de stock ?

Oui. Mopar a remplacé le 68308741AF à travers plusieurs révisions, le numéro de pièce actif actuel étant 68596318AB. Pour les acheteurs en gros et les distributeurs, cela signifie que l'approvisionnement sous le numéro 68308741AF reste commercialement valable puisque la chaîne de remplacement est bien documentée et que le montage est interchangeable. Nous fournissons des produits qui s'adaptent directement au remplacement Mopar actuel et pouvons étiqueter ou référencer n'importe quel numéro de révision de la chaîne en fonction des exigences de votre marché.

Q3 : Les capteurs de température et de pression d'huile sont-ils inclus avec cet ensemble ?

Non. Selon les propres notes de service de Mopar, les capteurs ne sont pas entretenus avec cet ensemble et doivent être achetés séparément si un remplacement est nécessaire. La recommandation générale est de transférer les capteurs existants dans le nouveau boîtier, à moins qu'ils ne présentent des signes de défaillance. Pour les acheteurs en gros qui recherchent des ensembles de remplacement pour la distribution, nous recommandons de clarifier ce point à vos clients finaux afin d'éviter les retours et les réclamations d'installation incorrectes.

Q4 : Pourquoi le code de l'usine du moteur est-il important lors de la commande de cette pièce, et comment mes clients peuvent-ils le vérifier ?

FCA a construit le moteur Pentastar de 3,6 L dans plusieurs usines de production simultanément, et différentes usines ont utilisé différentes configurations d'adaptateurs de filtre à huile avec différentes interfaces de capteurs. Le code d'usine du moteur est gravé directement sur le bloc moteur. Le code d'usine TPHP6 identifie le groupe d'assemblage qui utilise 68308741AF et sa famille de remplacement. Pour les distributeurs qui construisent des guides de montage ou des données de catalogue, nous pouvons fournir une documentation qui mappe les codes d'usine au numéro de pièce correct afin de réduire les litiges de montage en aval.

Q5 : Quel est le volume de commande typique et le délai de livraison pour cette pièce, et peut-elle être mélangée avec d'autres composants du système de refroidissement FCA dans un seul conteneur ?

Notre MOQ standard est de 100 unités avec un délai de production de 60 jours. Étant donné que la plate-forme Pentastar de 3,6 L couvre une très large gamme de véhicules, cette pièce est bien adaptée à la consolidation de conteneurs mixtes aux côtés de composants associés tels que les radiateurs, les réservoirs de liquide de refroidissement et les boîtiers de thermostat pour la même plate-forme. La combinaison de SKU en un seul envoi FCL ou LCL réduit considérablement votre coût unitaire au débarquement, et notre équipe prend activement en charge l'approvisionnement multiligne à partir de la même commande.

Q6 : Pouvez-vous prendre en charge les emballages de marque privée et la marque personnalisée pour notre réseau de distribution ?

Oui. Nous fournissons un service complet de remplacement OEM, y compris l’impression de boîtes personnalisées, la marque privée et les codes-barres selon vos spécifications. Que vous opériez sous votre propre marque maison ou que vous ayez besoin d'un emballage neutre en boîte blanche pour la revente régionale, nous pouvons répondre aux deux. Nous prenons également en charge des conditions de crédit flexibles pour les comptes de gros vérifiés, ce qui vous permet d'aligner votre cycle de réapprovisionnement des stocks sur votre cadence de vente locale sans immobiliser votre fonds de roulement sur un seul SKU.