AC 압축기 접지 및 전원 전압 강하 테스트

AC 압축기는 언로드된 커넥터 테스트에서 배터리 전압을 수신할 수 있으며 여전히 결합에 실패하거나 약하게 당기거나 뜨거울 때 순환하거나 활성화 오류를 보고할 수 있습니다. 누락된 증거는 전류가 흐르는 동안 사용 가능한 전압인 경우가 많습니다 . 릴레이 접점, 퓨즈 단자, 스플라이스, 커넥터, 전선, 접지 구멍 또는 제어 트랜지스터의 저항은 부하가 걸린 경우에만 회로 전압의 일부를 소비할 수 있습니다. 커넥터에서 섀시 접지까지의 기존 전압계 점검은 여러 경로를 결합하고 전압이 소비되는 위치를 표시하지 않기 때문에 손실을 숨길 수 있습니다.

올바른 AC 압축기 전압 강하 테스트는 전원이 공급되는 회로의 각 측면을 측정합니다. 벨트 구동 클러치 시스템에서 코일이 켜진 상태에서 클러치 공급에 대한 배터리 양극과 배터리 음극에 대한 클러치 접지를 테스트합니다. 가변 용량형 압축기의 경우 백프로빙 전에 제어 밸브가 출력측 제어인지 저압측 제어인지 확인하십시오. 고전압 전기 압축기의 경우 이 문서는 문서화된 저전압 공급, 접지, 웨이크업 또는 활성화 회로에만 적용됩니다. 고전압 절연 테스트에는 숙련된 인력과 제조업체의 안전 절차가 필요합니다.

목표는 모든 차량에 보편적인 밀리볼트 제한을 적용하는 것이 아닙니다. 명령을 받은 구성요소가 실제 부하 하에서 안정적인 공급 및 기준 접지를 수신하는지 확인한 다음 결함이 하니스, 컨트롤러, 클러치 또는 압축기에 속하는지 여부를 결정합니다. 엘렉두라의 AC 압축기 제품군 에는 다양한 클러치, 제어 밸브 및 전기 아키텍처가 포함되므로 테스트 지점이 실제 설계와 일치해야 합니다.

빠른 답변: 전압 강하 테스트는 무엇을 증명합니까?

전압 강하 테스트는 전류가 통과하는 동안 도체 또는 연결 전체에서 손실되는 전위의 양을 입증합니다. 평가할 섹션에 미터 리드를 배치하고 압축기 회로에 전원을 공급한 다음 차이를 읽습니다. 케이블, 릴레이 접점 또는 접지 경로 전반에 걸쳐 판독값이 높다는 것은 해당 섹션이 부하에 도달해야 하는 전압을 소비하고 있음을 의미합니다. 올바른 전류 및 명령과 결합된 경로 전체의 낮은 판독값은 클러치 코일, 제어 밸브, 기계적 에어 갭 또는 압축기 아키텍처로 주의를 옮깁니다.

압축기 전기 아키텍처를 먼저 식별하십시오.

직접 공급 전자기 클러치

전통적인 클러치 코일은 비교적 고전류 전자기 부하입니다. 배터리 전원은 퓨즈와 릴레이를 통과한 다음 하우징이나 전용 와이어가 접지를 완료하여 코일로 전달될 수 있습니다. 일부 차량은 양극을 전환합니다. 다른 것들은 일정한 양극과 스위치 접지를 제공합니다. 미터를 연결하기 전에 다이어그램을 얻고 스위칭 측을 식별하십시오. 더 넓은 증상과 기계적 점검 압축기 교체 경고 표시는 이 회로 식별을 대체해서는 안 됩니다.

주택 접지 대 전용 접지

코일이 압축기 하우징을 통해 접지되는 경우 페인트, 부식, 느슨한 장착, 오염된 브래킷 인터페이스, 엔진 접지 스트랩 저항 또는 설치 스페이서가 복귀 경로에 영향을 미칠 수 있습니다. 2와이어 클러치는 단순한 섀시 접지 대신 모듈 제어 리턴을 계속 사용할 수 있습니다. 전선 색상이나 커넥터 모양으로 단자 기능을 가정하지 마십시오.

외부 제어 변위 밸브

많은 압축기는 기계적으로 구동되는 반면 냉매 변위는 솔레노이드에 의해 조절됩니다. 제어 신호는 펄스 폭 변조될 수 있으며 기본 미터는 파형 무결성이 아닌 평균 값을 표시합니다. 다이어그램에 따라 밸브의 전원 및 접지 경로를 테스트한 다음 듀티 사이클이 중요한 경우 스코프를 사용하거나 데이터를 스캔하십시오. 아키텍처 구별에 대한 설명은 다음과 같습니다. 고정 대 가변 용량형 압축기는 비결합 작업 흐름이 클러치 없는 설계에 적용되는 것을 방지합니다.

명령 전압과 사용 가능한 부하 전압을 혼동하지 마십시오.

단선, 단자 확산 또는 약한 공급으로 인해 밸브 전류가 차단되는 동안 컨트롤러는 요청된 듀티 사이클을 표시할 수 있습니다. 반대로, 비정상적으로 나타나는 평균 전압은 명령된 듀티 사이클에 대해 정상일 수 있습니다. 하나의 숫자를 판단하기보다는 명령, 파형, 전류 및 냉매 반응을 연관시키십시오.

고전압 전기 압축기

전기 압축기에는 일반적으로 별도의 고전압 전원, 저전압 논리 전원, 접지, 통신 및 인터록 기능이 있습니다. 저전압 접지 오프셋은 고전압 배터리와 케이블이 손상되지 않은 경우에도 통신을 중단할 수 있습니다. 차량의 서비스 격리 절차와 교육을 받은 고전압 직원을 활용하십시오. 구성 요소 선택의 경우 전기 AC 압축기 매칭 가이드에서는 전압 등급, 커넥터, 오일 및 용도를 함께 확인해야 하는 이유를 설명합니다.

이 테스트의 범위 경계

지정된 브레이크아웃 또는 백프로브 방법을 사용하여 제조업체가 승인한 저전압 핀만 측정하십시오. 주황색 절연체를 뚫거나, 일반 미터로 고전압 단자를 조사하거나, 인터록을 우회하거나, 저전압 강하 결과로 절연 상태를 추론하지 마십시오.

무부하 전압 검사가 불량 회로를 통과할 수 있는 이유

디지털 멀티미터는 입력 저항이 높고 전류가 거의 흐르지 않습니다. 부식된 연결은 클러치 코일을 지원할 수 없지만 미터기가 배터리 전압 근처를 표시할 만큼 충분한 전류를 전달할 수 있습니다. 코일에 전원이 공급되면 해당 저항을 통과하는 전류로 인해 전압 손실이 발생합니다. 커넥터 전압이 떨어지고 자기장이 약해지며 전기자가 덜거덕거리거나 공극을 가로질러 당기지 못할 수 있습니다.

이는 또한 테스트 조명이 정량화된 전압 강하 테스트를 대체할 수 없고 모듈 제어 회로에 부적절할 수 있음에도 불구하고 테스트 조명이 미터가 놓친 전체 공급 문제를 드러낼 수 있는 이유이기도 합니다. 회로에 맞는 부하를 사용하고, 통신단자, 센서단자, 제어단자에는 절대로 외부부하를 가하지 마십시오.

새로운 결함을 생성하지 않고 테스트 준비

불만 사항 및 명령 상태 확인

고장이 저온에서 발생하는지, 열 흡수 후, 유휴 상태, 엔진 작동 중 또는 높은 응축기 압력 중에 발생하는지 기록하십시오. 제어 모듈이 실제로 압축기 작동을 요청하고 있는지 확인하십시오. 낮은 냉매량, 과도한 압력, 증발기 온도 논리, 엔진 보호, 주변 온도 타당성 또는 네트워크 결함으로 인해 명령이 억제될 수 있습니다. 진단 분리 AC 압력 스위치 테스트는 명령이 없을 때 유용합니다.

백프로빙 전 검사

녹은 플라스틱, 녹색 부식, 뒤로 물러난 단자, 씰 손상, 오일 침입, 늘어진 배선, 잘못된 라우팅, 이전 피어싱 및 불충분한 스트레인 릴리프를 찾으십시오. 진동이나 온도가 단자 접촉력을 변화시키면 저항 결함이 간헐적으로 발생할 수 있습니다. 분해하기 전에 커넥터 방향을 사진으로 찍어보세요.

밀봉된 커넥터 보호

터미널 크기의 백프로브 또는 승인된 브레이크아웃 리드를 사용하십시오. 대형 프로브는 암 단자를 퍼뜨리고 조사 중인 전압 강하 오류를 생성합니다. 테스트 후 승인된 절연 피어싱을 밀봉하고 물이 도체를 따라 이동할 수 있는 곳에 피어싱을 피하십시오.

배터리 및 충전 상태 기록

전압 강하 결과는 문서화된 소스 조건에서만 의미가 있습니다. 배터리 전압, 충전 전압, 엔진 속도, 송풍기 및 냉각 팬 부하, 주변 온도 및 명령 상태를 기록합니다. 약한 충전 시스템은 한 섹션에 큰 강하를 생성하지 않고 전체 회로를 낮출 수 있습니다.

단계별 클러치 전원 측 전압 강하 테스트

1. 전체 포지티브 경로에 걸쳐 연결

미터의 양극 리드를 배터리 양극에 놓고 음극 리드를 클러치 양극 단자에 놓습니다. 적합한 DC 전압 범위를 선택하십시오. 벨트와 팬에서 멀리 리드를 배선하십시오. 우려를 재현하는 조건에서 클러치를 켜십시오. 표시된 값은 클러치 공급 전압 자체가 아닌 배터리 포스트와 클러치 단자 사이의 손실입니다.

2. 풀인 및 정상 작동 중 판독값을 캡처합니다.

클러치는 열 변화 중에 다르게 그릴 수 있으며 간헐적 릴레이는 반복된 사이클 후에만 실패할 수 있습니다. 가능한 경우 최소/최대 또는 그래프 캡처를 사용하십시오. 뼈대가 당겨지는지, 덜거덕거리는 소리가 나는지, 풀리는지 또는 정지 상태를 유지하는지 확인하십시오. 문서가 불완전한 경우 전압 손실을 애플리케이션 사양 및 알려진 사운드 회로의 측정과 비교하십시오.

3. 여분의 방울을 나누어

하나의 리드를 중간 지점(배터리 케이블 연결, 퓨즈 입력 및 출력, 릴레이 입력 및 전환 출력, 스플라이스, 하니스 커넥터 및 클러치 커넥터)으로 이동합니다. 동일한 부하에서 한 번에 한 섹션에 걸쳐 테스트합니다. 불균형 손실이 있는 구간에는 저항이 포함됩니다. 첫 번째 전체 판독값이 높기 때문에 압축기를 교체하지 마십시오.

릴레이 소켓 증거

닫힌 릴레이 접점 전체를 측정하고 소켓 그립을 검사합니다. 열에 의해 손상되고 이완된 소켓에 삽입된 새 릴레이는 다시 실패할 수 있습니다. 변색, 부드러워진 플라스틱 및 단자 장력 손실은 시스템 증거이지 외관상 결함이 아닙니다.

단계별 압축기 접지 전압 강하 테스트

1. 부하 접지에서 배터리 음극으로 연결

양극 미터 리드를 클러치 또는 압축기 접지 지점에 배치하고 음극 리드를 배터리 음극 포스트에 직접 배치합니다. 부하를 명령하십시오. 복귀 경로의 저항을 통해 흐르는 전류는 양의 판독값을 생성합니다. 극성이 바뀌면 미터는 동일한 크기의 음수 값을 표시할 수 있습니다.

2. 엔진 및 본체 본드에서 구성요소 접지를 분리합니다.

하우징이 접지를 제공하는 경우 압축기 케이스에서 엔진 블록까지, 엔진 ​​블록에서 본체까지, 본체 또는 블록에서 배터리 음극까지 테스트합니다. 밀봉 표면을 손상시키지 않고 깨끗한 금속 테스트 포인트를 사용하십시오. 전용 와이어가 접지를 제공하는 경우 커넥터, 와이어, 스플라이스 및 접지 구멍을 개별적으로 테스트하십시오.

그라운드 오프셋은 클러치보다 더 많은 영향을 미칠 수 있습니다.

공유 접지는 압력 센서, 팬 컨트롤러 또는 엔진 제어 모듈로도 사용될 수 있습니다. 저항은 여러 신호를 이동시키고 명백히 관련이 없는 오류를 생성할 수 있습니다. 적절한 경우 스캔 압력을 기계적 기준과 비교하십시오. 해석하지 마세요. 압력 스위치 증상 페이지는 스위치 자체가 고장났다는 증거입니다.

전류와 함께 전압 강하 해석

전류는 전압 강하만으로는 부족한 맥락을 제공합니다. 개방형 코일은 전류를 생성하지 않으므로 공급 경로에서 전압이 거의 손실되지 않습니다. 이는 배선이 부하를 전달할 수 있다는 것을 증명하지 못합니다. 대체 부하는 서비스 절차에서 허용하고 현재 수요가 적절한 경우에만 사용할 수 있습니다. 클러치별 기계적 차별화를 위해서는 다음 사항을 확인하십시오. AC 압축기 고장 진단.

잘못된 결론을 내리는 일반적인 테스트 오류

편리한 섀시 지점까지 커넥터 전압 측정

이는 정의된 경로 전체의 손실이 아니라 한 지점의 결합된 잠재력을 보고합니다. 이동된 접지를 놓치거나 소스 문제를 코일 고장처럼 보이게 만들 수 있습니다. 항상 평가 중인 섹션 전체에 리드를 배치하십시오.

커넥터를 뽑은 상태에서 테스트

플러그를 뽑은 전압 점검으로 부하가 제거됩니다. 개방형 피드나 예상치 못한 명령 상태를 식별하는 데 유용하지만 단자 접촉이나 전류 전달 용량을 증명할 수는 없습니다. 연결된 회로를 백프로브하거나 승인된 브레이크아웃 하네스를 사용하십시오.

절연 회로 또는 모듈 제어 회로에서 본체 접지 사용

모듈은 리턴 측을 조절할 수 있습니다. 테스트 램프나 점퍼를 섀시에 연결하면 컨트롤러를 우회하여 손상될 수 있습니다. 하중이나 접지를 적용하기 전에 다이어그램을 읽으십시오.

명령이 없는 이유를 이해하기 전에 클러치를 점프

점퍼는 압력, 온도 및 엔진 보호 논리를 무력화할 수 있습니다. 냉매나 윤활이 부족한 상태에서는 압축기가 작동할 수 있습니다. 먼저 입력을 확인하고 승인을 제어하세요. 교체품을 찾는 경우 Elecdura의 도매 AC 압축기 프로그램은 증상 기반 주문이 아닌 애플리케이션 기반 매칭을 지원합니다.

벨트 구동 및 전기 압축기 테스트 경계

그만큼 12V, 24V 및 고전압 압축기 비교를 통해 유사한 모양의 커넥터로 인해 이러한 시스템을 전기적으로 상호 교환할 수 없는 이유가 명확해졌습니다.

회로를 수리하거나 부품을 교체하시겠습니까?

저항이 상류에 국한되면 회로를 수리하십시오.

과열된 단자, 손상된 와이어, 약한 접지, 부식된 접속부 또는 고장난 릴레이 소켓을 승인된 단자 및 밀봉 방법을 사용하여 수리하십시오. 수리 후 원래 부하에서 전압 강하를 다시 확인하고 클러치 결합 및 냉각 성능을 확인하십시오. 압축기를 교체하면 저항이 제자리에 남아 새 코일이나 컨트롤러가 불안정한 전압에 노출될 수 있습니다.

뒷받침하는 증거가 있는 경우에만 클러치나 압축기를 교체하십시오.

전류가 존재하는 클러치의 올바른 전압이지만 풀인이 없으면 에어 갭, 전기자 또는 기계적 결함을 지원할 수 있습니다. 예상되는 압력 반응 없이 올바른 명령과 밸브 전류는 유압식 또는 기계적 진단을 지원할 수 있지만 냉매 충전, 공기 흐름 및 밸브 제어도 평가해야 합니다. 압력 및 온도 증거는 다음에서 별도로 다룹니다. AC 압축기 효율 테스트.

오래된 커넥터 결함을 교체품에 전달하지 마십시오.

새 구성품을 설치하기 전에 녹거나 장력이 낮은 하니스 터미널을 수정해야 합니다. 서비스 피그테일이 필요한지, 단자 도금, 와이어 게이지, 씰 유형 및 키잉이 애플리케이션과 일치하는지 확인하십시오. 시각적으로 유사한 플러그로는 충분하지 않습니다.

전기적 진단 후 교체 매칭

증거가 구성품 교체를 뒷받침하면 OE 번호, 차량 또는 장비 모델, 연도, 엔진, 냉매, 풀리 홈 수 및 직경, 장착 이어, 포트 매니폴드, 커넥터 보기 및 제어 아키텍처에서 압축기를 식별합니다. 라벨을 읽을 수 없는 경우 다음의 측정 순서를 사용하십시오. 부품 번호 없이 AC 압축기 식별.

클러치 및 제어 세부 사항

시스템 전압, 클러치 커넥터 핀 수 및 키잉, 문서화된 온도에서의 코일 저항, 풀리 오프셋, 에어 갭 배열, 열 보호 장치 존재 및 제어 밸브 포함 여부를 기록합니다. 압축기 주물이 클러치 사양을 결정한다고 가정하지 마십시오.

전기 압축기 세부정보

정확한 OE 참조, 고전압 등급, 저전압 커넥터, 고전압 커넥터, 통신 애플리케이션, 냉매, 지정된 윤활제, 장착 형상 및 포트 방향을 제공하십시오. 등의 제품 예시 SP17 압축기 애플리케이션은 전체 기준 및 차량 범위가 중요한 이유를 보여줍니다.

도매 주문 증거 패키지

일괄 문의의 경우, 진단 결과를 부속품 데이터와 별도로 보관하세요. OE 번호, 압축기 라벨, 차량 또는 장비 애플리케이션, 커넥터 사진, 포트 및 장착 보기, 전압 아키텍처, 필요한 수량 및 대상 시장을 보내십시오. 이를 통해 전기적 조사 결과가 상호 교환 가능성 증명으로 오해되지 않고 보증 예방을 안내할 수 있습니다.

수리 후 확인

동일한 작동 조건에서 양극 및 접지측 전압 강하 테스트를 반복합니다. 안전한 곳에 배터리 전압, 전류, 명령, 클러치 또는 밸브 응답, 저압 및 고압 압력, 출구 온도 및 커넥터 온도를 기록하십시오. 연결된 것을 확인하세요 응축기 팬은 명령에 따라 작동한 다음 원래 열 흡수 또는 진동 조건을 통해 시스템을 순환합니다. 단지 클러치가 한 번만 작동한다고 해서 회로가 수리된 것으로 검증되지는 않습니다.

하네스가 벨트에서 잘려져 있는지, 배기 장치와 날카로운 모서리가 있는지, 씰이 안착되었는지, 스트레인 릴리프가 복원되었는지, 프로브 손상이 남아 있지 않은지 검사하십시오. 순환이나 고압을 유발할 수 있는 응축기 측 부하 문제의 경우 응축기 공기 흐름 테스트를 수행합니다 . 전기 부하를 늘리거나 압축기를 교체하는 대신

자주 묻는 질문

클러치 커넥터의 배터리 전압이 회로가 양호하다는 것을 증명할 수 있습니까?

아니요. 언로드된 커넥터는 상당한 저항을 통해 배터리 전압을 표시할 수 있습니다. 명령에 따라 연결된 회로를 테스트하고 양극 및 접지 측 전압 강하를 별도로 측정합니다.

압축기 클러치를 테스트하기 위해 점퍼 와이어를 사용할 수 있습니까?

제조업체 절차에서 명시적으로 허용하고 압력, 충전 및 기계적 안전 조건이 확인된 경우에만 가능합니다. 점퍼는 제어 보호를 우회하고 원래 회로에서 저항을 찾지 않습니다.

높은 전압 강하는 압축기가 단락되었음을 의미합니까?

그 자체로는 아닙니다. 높은 강하는 전류가 흐르는 동안 측정된 경로의 저항을 식별합니다. 전류를 측정하고 경로를 분리합니다. 과도한 구성 요소 전류로 인해 한계 연결이 더 많은 전압을 떨어뜨릴 수 있으므로 두 가지 원인이 공존할 수 있습니다.

엔진이 뜨거울 때만 클러치가 작동하지 않는 이유는 무엇입니까?

단자 저항, 릴레이 접점, 코일 저항, 공극 및 모듈 보호는 모두 온도에 따라 변할 수 있습니다. 콜드 정적 테스트에 의존하는 대신 핫 오류가 발생하는 동안 전압 강하 및 전류를 캡처합니다.

이 테스트로 전기 AC 압축기 인버터를 진단할 수 있습니까?

아니요. 문서화된 저전압 공급 및 접지 경로를 평가할 수 있습니다. 고전압 전력, 절연, 인버터 및 네트워크 진단에는 적용 절차, 적절한 장비 및 숙련된 인력이 필요합니다.

교체 문의에는 어떤 정보가 포함되어야 합니까?

OE 번호, 라벨, 애플리케이션, 시스템 전압, 압축기 유형, 커넥터 및 포트 사진, 해당하는 경우 장착 및 풀리 세부 정보, 냉매 및 필요한 수량을 보내십시오. 직접 매칭 지원을 받으려면 다음을 사용하세요. Electdura 연락처 페이지.

최종 진단 원리

전압이 도달하는 곳뿐만 아니라 손실된 곳에서도 전압을 테스트하십시오. 압축기 회로가 로드되고, 계량기가 정의된 경로에 배치되고, 전류와 명령이 기록되고, 아키텍처가 알려지면 공급 판독값이 유용해집니다. 이러한 증거는 업스트림 저항, 접지 이동 및 손상된 커넥터가 압축기 고장으로 잘못 분류되는 것을 방지하고 동일한 회로 결함으로 인해 올바르게 일치하는 교체품이 손상되거나 비활성화되는 것을 방지합니다.